El T-28 era un tanque medio soviético con múltiples torretas . El prototipo se completó en 1931 y la producción comenzó a finales de 1932. Era un tanque de apoyo a la infantería destinado a atravesar defensas fortificadas. El T-28 fue diseñado para complementar el más pesado T-35 (también con múltiples torretas), con el que compartía diseños de torretas. El tipo no tuvo gran éxito en combate, pero jugó un papel importante como proyecto de desarrollo para los diseñadores de tanques soviéticos. Una serie de nuevas ideas y soluciones que se probaron en el T-28 se incorporaron posteriormente a modelos futuros.
El T-28 era en muchos aspectos similar al tanque británico Vickers A1E1 Independent , que influyó mucho en el diseño de los tanques en el período de entreguerras, aunque en 1926 sólo se fabricó un prototipo. La fábrica Kirov de Leningrado comenzó a fabricar un tanque que se basó en el diseño del British Independent en 1932. El tanque T-28 fue aprobado oficialmente el 11 de agosto de 1933. El T-28 tenía una torreta grande con un cañón de 76,2 mm y dos torretas más pequeñas con ametralladoras de 7,62 mm. Se fabricaron un total de 503 tanques T-28 durante el período de ocho años comprendido entre 1933 y 1941.
El T-28 fue desplegado durante la invasión soviética de Polonia en 1939 y la Guerra de Invierno con Finlandia . Durante las etapas iniciales de la Guerra de Invierno, el tanque se utilizó en misiones de fuego directo contra fortines finlandeses . En el curso de estas operaciones, se descubrió que el blindaje era inadecuado y se inició una mejora. Las placas de blindaje frontal se mejoraron de 30 mm a 80 mm y las placas laterales y traseras a 40 mm de espesor. Con esta versión reforzada, el Ejército Rojo atravesó la principal fortificación defensiva finlandesa, la Línea Mannerheim .
Según el historiador ruso Maksim Kolomiets en su libro T-28. El monstruo de tres cabezas de Stalin , más de 200 T-28 fueron destruidos durante la Guerra de Invierno, pero sólo 20 de ellos fueron pérdidas irrecuperables (incluidos dos capturados por el ejército finlandés). [2] Debido a la proximidad de la planta Kirov , todos los demás tanques averiados fueron reparados, algunos de ellos más de cinco veces. [a]
Los finlandeses apodaron al T-28 Postivaunu (" vagón de correo " o "vagón postal") después de que un solitario comandante soviético del tanque T-28 fue capturado con su tanque derribado que llevaba el salario mensual del 91.º Tanque y el correo dirigido a él. Batallón (esto ocurrió del 19 al 20 de diciembre de 1939, durante la batalla de Summa ). [4] Otra explicación fue que las superficies verticales rectas aludían a las diligencias del Salvaje Oeste. El T-28 también fue apodado por los finlandeses Kivitalo ("edificio de piedra", es decir, edificio de apartamentos) debido a su gran tamaño. [5]
Los finlandeses capturaron dos T-28 durante la Guerra de Invierno y cinco en la Guerra de Continuación , para un total de 7 vehículos. El ejército finlandés no tenía tractores que pudieran remolcar vehículos tan pesados como el T-28, por lo que los T-28 capturados que no podían moverse por sus propios medios fueron despojados de todo lo útil (ametralladoras, radios, etc.) y dejados donde Ellos eran. [6]
Los soviéticos tenían 411 tanques T-28 cuando los alemanes invadieron la Unión Soviética en junio de 1941. [3] : 108 Una gran mayoría de ellos se perdieron durante los dos primeros meses de la invasión, muchos de ellos abandonados después de una avería mecánica. Algunos T-28 participaron en la defensa invernal de Leningrado y Moscú en 1941, [7] pero después de finales de 1941, eran raros en el servicio del Ejército Rojo; algunos fueron operados por fuerzas enemigas. [7] : 13
Hoy quedan tres T-28, dos en Finlandia y uno en Moscú. Un T-28 restaurado se exhibe con camuflaje de campo finlandés en el Museo de Tanques Parola , Finlandia. Otros restos del naufragio están almacenados en Parola, ahora en espera de restauración y cerca de San Petersburgo se descubrió un casco anteriormente utilizado como búnker . [8]
El T-28 tenía una serie de características avanzadas para su época, incluida la radio (en todos los tanques) y soportes para ametralladoras antiaéreas. Justo antes de la Segunda Guerra Mundial , muchos recibieron mejoras en el blindaje, equiparando su protección con la de los primeros Panzer IV , aunque su suspensión y diseño estaban obsoletos. [7] : 7
En el chasis del tanque T-28 se probaron varios cañones autopropulsados , el tanque puente IT-28 y un vehículo de ingeniería con rodillos mineros , pero ninguno fue aceptado para la producción. El T-29 era un prototipo de tanque medio, un T-28 modernizado con suspensión Christie ; se consideró una versión posterior de este vehículo para la competencia de prototipos, lo que condujo al T-34 , pero para entonces ya estaba obsoleto (por no mencionar confundirse con un proyecto de tanque Grotte también llamado T-29). El T-28 también sirvió como banco de pruebas para la suspensión del tanque KV .
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Unión Soviética
Finlandia : capturó siete tanques soviéticos T-28 durante la Guerra de Invierno y la Segunda Guerra Mundial..svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
Hungría : el ejército húngaro utilizó un tanque T-28 capturado en el verano de 1941. [7] : 11 
Rumania : el 1 de noviembre de 1942, las fuerzas rumanas capturaron 2 tanques T-28. [9].svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania nazi : Alemania capturó y puso en funcionamiento al menos un T-28 durante la Operación Barbarroja, denominado Panzerkampfwagen T-28 746(r). [10] [11]
Turquía - Según una fuente, se vendieron dos a Turquía en 1935, junto con 60 T-26, cinco tanquetas T-27 y unos 60 vehículos blindados BA-6 para formar el 1.er Regimiento de Tanques de la 2.a División de Caballería en Luleburgaz . [12] : 108 