La Road Safety Foundation es una organización benéfica del Reino Unido que lleva a cabo y promueve investigaciones sobre el diseño de carreteras seguras y la seguridad vial . La Fundación es responsable del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras ( EuroRAP ) en el Reino Unido e Irlanda.
La Fundación fue creada en 1986 [1] como Fundación AA para la Investigación de Seguridad Vial por la AA , cuando todavía era una institución propiedad de sus miembros. La organización benéfica se convirtió en la Fundación para la Seguridad Vial tras la venta de AA por parte de Centrica a CVC y Permira .
Hoy los objetivos de la Fundación son:
La Fundación está gobernada por un Consejo de Administración dirigido por Lord Alf Dubs e incluye representación de la Asociación de Transporte de Carga , la Fundación FIA para el Automóvil y la Sociedad y el Programa Internacional de Evaluación de Carreteras ( IRAP ).
Además de su papel en la Fundación, Lord Dubs, anteriormente miembro laborista del Parlamento y subsecretario de Estado parlamentario en la Oficina de Irlanda del Norte , es un miembro activo de la Cámara de los Lores . En enero de 2008 Lord Dubs habló de su interés por la Seguridad Vial y la Fundación en un debate sobre seguridad vial. [3]
La Fundación tiene un legado de investigación que se remonta a sus inicios a mediados de los años 1980. La investigación cubre una amplia gama de temas relacionados con la seguridad vial, incluidas las causas de los accidentes en peatones jóvenes, el riesgo y la seguridad en los conductores mayores y una revisión de los neumáticos y las superficies de las carreteras. [4] Desde 2003 el trabajo de la Fundación se ha centrado en EuroRAP en el Reino Unido [5] y en 2008 en la Campaña para el Diseño de Carreteras Seguras .
La Fundación es miembro activo y titular de la licencia del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP) en Gran Bretaña e Irlanda. La Fundación publica periódicamente la lista de las carreteras más seguras y peligrosas de Gran Bretaña e Irlanda.
En 2008, la Fundación publicó sus últimos resultados para Gran Bretaña, nombrando la carretera A537 de Macclesfield a Buxton como la carretera más peligrosa de Gran Bretaña. [6] Los resultados también aparecieron en una edición del programa de televisión Police Camera Action! . [7]
En mayo de 2008, la Fundación publicó los últimos resultados de calificación de riesgo para Irlanda, informando que la red irlandesa ya no presentaba ninguna carretera en la banda de mayor riesgo (negro: alto riesgo). En la República de Irlanda, la N53 fue identificada como una prioridad de acción para mejorar la seguridad vial, mientras que en Irlanda del Norte se dio prioridad a la A2. El informe de Irlanda de 2008 también publicó los resultados de la primera evaluación de calificación por estrellas de las carreteras irlandesas, que mostró una clara división en términos de diseño de seguridad entre las históricas carreteras de calzada única no diseñadas y con escasa seguridad, y las nuevas autopistas y autovías que lograron una calificación de seguridad muy alta. [8]
La Campaña para el Diseño de Carreteras Seguras es una asociación entre 13 partes interesadas en la seguridad vial en el Reino Unido que pide al gobierno del Reino Unido que invierta en una infraestructura vial segura que podría reducir las muertes en las carreteras británicas en un 33%. [9] La Fundación para la Seguridad Vial es el socio principal de la campaña.
Tras el éxito de la campaña, después de haber influido en el Departamento de Transporte del Reino Unido para que apoyara el aumento de la asignación de tasas de riesgo de EuroRAP a la red de carreteras más amplia del Reino Unido, [10] EuroRAP ha organizado una campaña europea para el diseño de carreteras seguras siguiendo las líneas de la Campaña del Reino Unido.
La campaña europea cuenta con 28 socios en toda Europa y tiene como objetivo influir en la CE para que utilice iniciativas de infraestructura vial segura para reducir las víctimas en 50.000 al año durante la próxima década, lo que equivale a 50.000 millones de euros durante la década o el 0,5% del PIB. [11] La Fundación para la Seguridad Vial es el socio de la campaña en el Reino Unido.