El TPz Fuchs de Transportpanzer Fuchs es un vehículo blindado de transporte de personal alemán desarrollado originalmente por Daimler-Benz , y fabricado y desarrollado por la ahora Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Fuchs fue el segundo vehículo blindado de ruedas que entró en servicio con la Bundeswehr (Ejército de Alemania Occidental). [4] Puede usarse para tareas que incluyen transporte de tropas, transporte de ingenieros, desactivación de bombas , reconocimiento nuclear, biológico y químico y guerra electrónica . RMMV y sus predecesores fabricaron 1.236 Fuchs 1, en su mayoría para el ejército alemán .
Un mayor desarrollo del diseño dio como resultado el Fuchs 2, mostrado por primera vez en 2001. El Fuchs 2 mejorado está actualmente en producción. Entre sus clientes conocidos se incluyen el ejército argelino , el ejército de Kuwait y el ejército de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). [2]
En 1977, Rheinstahl Wehrtechnik (que en 1996 se convirtió en Henschel Wehrtechnik , luego Rheinmetall Landsysteme y ahora Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), bajo licencia de Daimler-Benz , obtuvo un contrato del ejército alemán para 996 Transportpanzer Fuchs 1. La primera producción El vehículo fue entregado en diciembre de 1979, con entregas de 160 por año y concluyendo a finales de 1986. [2]
Las designaciones del ejército alemán para Fuchs 1 tal como se entregó fueron:
A principios de 1998, el ejército alemán había mejorado 55 Fuchs 1 con protección adicional, para su uso en la antigua Yugoslavia . [2]
En 1997, como desarrollo adicional del Fuchs 1, se construyeron dos Fuchs KRK de preproducción ( Krisenreaktionskräfte - alemán: "Crisis Reaction Forces"), y se esperaban opciones de vehículos de producción para 50 unidades en 1999. El tipo nunca entró en producción en cantidad. [2]
En 2002, la BWB alemana adjudicó un contrato de 45 millones de euros para modernizar 123 APC Fuchs 1. Los trabajos se llevaron a cabo entre 2004 y 2007 en Kassel , donde se construyeron originalmente los vehículos. Los vehículos modernizados en virtud de este contrato recibieron la designación TPz A7. [2]
Los Fuchs 1 actualizados más recientemente reciben la designación TPz A8. Las entregas de estos al ejército alemán comenzaron en marzo de 2008. Introdujeron una protección mejorada contra minas y artefactos explosivos improvisados , especialmente para las unidades alemanas estacionadas en Afganistán. [5] La última adjudicación de actualización del TPz A8 elevó un total de 168 vehículos. A finales de 2013, se afirmó que, a largo plazo, el ejército alemán planeaba conservar una flota de hasta 728 Fuchs 1 actualizados al estándar TPz A8. [2]
El desarrollo continuo del Fuchs 1 dio como resultado el Fuchs 2. Se mostró al público por primera vez en la MSPO de 2001 en Polonia . En 2005, el primer pedido de Fuchs 2 fue para variantes de reconocimiento nuclear, biológico y químico (NBC) para los Emiratos Árabes Unidos (EAU). [6] [7]
En 2014, el Ministerio alemán de Asuntos Económicos y Energía confirmó que había aprobado la transferencia de equipos de producción a Argelia para permitir la producción local del Fuchs 2. [6]
Kuwait encargó un lote de Fuchs 2 en 2015. Estos se fabricarán en Alemania. [6]
El casco del Fuchs está construido con acero blindado totalmente soldado . El conductor se sienta delante a la izquierda y el comandante del vehículo a su derecha. Hay puertas tanto para el conductor como para el comandante. Las ventanillas de las puertas y el parabrisas tienen contraventanas metálicas que se pueden cerrar. Cuando están cerrados, los periscopios instalados en el techo del vehículo, en la parte delantera de la trampilla del conductor, permiten la visibilidad fuera de la cabina. El Commander tiene una trampilla circular en el techo.
El compartimiento de tropas/carga, que se encuentra en la parte trasera del vehículo, mide 3,2 m (10 pies) de largo, 1,25 m (4,1 pies) de alto y 1,5 m (4,9 pies) de ancho en su punto más ancho. En el Fuchs 2, la altura del techo se ha elevado 145 mm (5,7 pulgadas) para lograr un mayor volumen interno. [8] En la parte trasera se montan dos puertas asistidas. En el Fuchs 2 se puede optar por una rampa.
En el techo del compartimiento de tropas hay tres o cuatro trampillas. En la configuración APC, los diez soldados de infantería transportados por Fuchs 1 están sentados en asientos individuales tipo cubo, cinco a cada lado. Estos asientos se pueden plegar cuando no sean necesarios. Fuchs 2 tiene capacidad para nueve personas en asientos muy mejorados y resistentes a explosiones.
La carga útil anfibia normal del Fuchs 1 es de 4.000 kg (8.800 lb). Dependiendo de la configuración y las opciones de protección, se pueden transportar hasta 5.000 kg de carga por tierra. El Fuchs 2 tiene una carga útil máxima de 6.000 kg.
La fuerza motriz del Fuchs 1 la proporciona un motor diésel Mercedes-Benz modelo OM 402A V8 de 12,8 litros refrigerado por agua , con 320 CV (240 kW). [4] Esto está acoplado en una configuración de grupo motriz a una transmisión de convertidor de par de engranajes planetarios de seis velocidades . En el Fuchs 2, el motor se actualiza a un motor diésel MTU 6V 199 TE20 V6 de 11,9 litros refrigerado por agua que cumple con las normas de emisiones EURO 3 [8] y que produce 456 hp (340 kW). Está acoplado a una transmisión ZF 6HP 602 de seis velocidades totalmente automática con retardador integrado. [7] Para fines de prueba, la fuente de alimentación del Fuchs se puede utilizar fuera del vehículo.
Los ejes motrices rígidos de Mercedes-Benz son del tipo reductor de cubo, están equipados con bloqueos de diferencial y están suspendidos mediante muelles helicoidales y amortiguadores de acción progresiva. La dirección asistida está en las cuatro ruedas delanteras. El Fuchs 2 ofrece la opción de un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS). [7] Los neumáticos 1400 R20 son del tipo run-flat. En tierra, la velocidad máxima es de 105 km/h (65 mph). El alcance operativo es de 800 km.
El Fuchs fue diseñado como vehículo anfibio . La propulsión acuática la proporcionan dos hélices de cuatro palas [4] montadas a cada lado del casco en la parte trasera. La velocidad máxima del agua es de aprox. 8 kilómetros por hora. Para la dirección, las hélices se pueden girar 360°. Antes de entrar en el agua, se levanta hidráulicamente una paleta de compensación, que durante la marcha se guarda en la placa del glacis . Se instalan bombas de achique . Como parte de la actualización del TPz A8, se elimina la capacidad anfibia, pero los vehículos pueden vadear hasta 1,3 m.
El casco de acero soldado del Fuchs fue diseñado para proteger a la tripulación contra disparos de armas pequeñas perforantes y esquirlas de proyectiles. Para el servicio con la Fuerza de Implementación de las Naciones Unidas (IFOR) que opera en Bosnia , se requería un mayor nivel de protección y un lote de Fuchs 1 se actualizó con un paquete de armadura adicional de compuesto de fibra pasiva desarrollado por IBD-Deisenroth . Este paquete de blindaje incluye un blindaje adicional montado externamente a los lados del casco; revestimientos internos contra astillas instalados en los costados del casco, la parte trasera y el techo para reducir los efectos secundarios de las partículas que hayan penetrado el blindaje principal; elementos adicionales en la zona del suelo de los compartimentos delantero y trasero para proporcionar una mayor protección contra las minas ; Nuevas ventanas con mayor protección y modificación de las mamparas protectoras de las ventanas.
La actualización del TPz A7 incluyó mejoras de protección, al igual que la actualización actual del TPz A8. Para las actualizaciones TPz A7 y A8, elementos adicionales protegen la parte inferior y la parte inferior del casco contra explosiones y amenazas de artefactos explosivos improvisados .
El Fuchs 2 básico proporciona protección contra ataques perforantes con armas pequeñas en un total de 360°. Para hacer frente a diferentes niveles de amenaza, el Fuchs 2 ha sido diseñado para equiparse con paquetes de armadura pasiva mejorados desarrollados por IBD.
Para mejorar la capacidad de supervivencia mientras se llevan a cabo operaciones militares en terreno urbano (MOUT), Rheinmetall ha desarrollado un paquete de actualización modular para su instalación en vehículos blindados con orugas y ruedas. En 2008 se completó un vehículo de demostración MOUT, basado en el Fuchs 1.
El armamento varía según los requisitos de la misión. El Fuchs 1 puede montar una ametralladora de uso general Rheinmetall MG3 de 7,62 mm sobre la posición del comandante. Los vehículos del Batallón Blindado de Reconocimiento, la infantería mecanizada Panzergrenadiers , la Brigada Franco-Alemana , la infantería de montaña y los Jägers del ejército alemán ya han sido equipados con el misil guiado antitanque MILAN, pero ya no están en servicio. Todos los vehículos tienen seis lanzadores de granadas de 76 mm montados para disparar hacia adelante. Los vehículos desplegados en Afganistán estaban equipados con un lanzagranadas GMG o una ametralladora pesada Browning M2 en lugar de una MG3.
El Fuchs 2 puede equiparse con una amplia gama de sistemas de armas, incluido un cañón de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm, así como varias instalaciones de misiles, como misiles antitanque.
El equipamiento de serie del Fuchs 2 incluye un sistema NBC y un sistema de aire acondicionado. Numerosas opciones disponibles incluyen un sistema automático de detección y extinción de incendios, cabrestante, sistema de posicionamiento global y una unidad de energía auxiliar (APU).
Argelia 980 Fuchs 2 necesarios. En 2014, el Ministerio alemán de Economía y Energía confirmó que había aprobado la transferencia de equipos de producción a Argelia para la producción de la familia de vehículos Fuchs 2 (6 × 6). La primera licencia de exportación del Fuchs 2 para Argelia se aprobó en 2011, seguida de la aprobación para los equipos de producción a Argelia en agosto de 2013. En junio de 2014, Rheinmetall confirmó que el contrato valía 2.700 millones de euros (3.700 millones de dólares) y cubría el suministro de 980 unidades. El primer lote de 54 Fuchs 2 para Argelia provino de la línea de producción alemana y será seguido por una transferencia progresiva de la producción a Argelia, pero los principales subsistemas, como los grupos motrices y las líneas de transmisión, seguirán viniendo de Alemania. [6]
Alemania Se entregaron 996 Fuchs 1 a partir de 1979. Se encargaron 45 Fuchs 1 adicionales en 1991. Se realizaron varias actualizaciones, incluidas 124 al estándar TPz A7 y 168 al último estándar TPz A8 (se requieren 728). [2]
Israel 8 Fuchs NBC fueron prestados de existencias del ejército alemán durante la primera Guerra del Golfo. Se cree que siguen en uso. [2]
Kuwait 11 Fuchs 1. [2] 12 Fuchs 2 pedidos a mediados de 2015. Estos estarán en configuración de reconocimiento NBC y las entregas comenzarán en 2017. El contrato cubre capacitación, servicio y repuestos. [6]
Países Bajos Se entregaron 24 variantes de Fuchs 1 de guerra electrónica. En 2006, 12 de ellos se convirtieron a funciones de NBC. [2]
Noruega 8 Fuchs 1 NBC. [2] [8]
Arabia Saudita Se entregaron 36 Fuchs 1 hace algún tiempo (se desconoce la fecha exacta). 14 vehículos blindados, 8 ambulancias, 4 puestos de mando, 10 NBC. [2]
Turquía Dos Fuchs 1 fueron prestados durante la primera Guerra del Golfo y luego devueltos. [2]
Emiratos Árabes Unidos En febrero de 2005 se encargaron 32 vehículos de reconocimiento Fuchs 2 NBC en virtud de un contrato valorado en 160 millones de euros (205 millones de dólares estadounidenses). [8] El pedido comprende 16 vehículos de reconocimiento NBC, ocho vehículos biológicos y ocho vehículos de puesto de mando, que proporcionarán a los Emiratos Árabes Unidos una capacidad completa de detección NBC vinculada a un sistema de comando y control. [8]
Reino Unido 11 variantes del Fuchs 1 NBC (antiguo ejército alemán) entregadas en 1990. Estos vehículos se almacenaron en 2011. En febrero de 2014 se lanzó un proyecto de regeneración. El Falcon Squadron, el Royal Tank Regiment y el 22 Engineer Regiment utilizan ocho vehículos. con una reserva de desgaste y dos vehículos de entrenamiento. El contrato de servicio de disponibilidad y regeneración de Fuchs aseguró la vida útil del vehículo hasta 2019. [2] [9] [10] [11] El Reino Unido utilizó una pequeña cantidad de versiones de guerra electrónica durante la Guerra del Golfo de 1991 [12] En octubre de 2020, RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land) anunció la adjudicación de un contrato de mantenimiento de £16 millones para la flota y el simulador de entrenamiento Fuchs del Ministerio de Defensa del Reino Unido. El premio abordará los problemas de obsolescencia relacionados con los equipos y actualizará el sistema con la última generación de capacidades de detección. El nuevo contrato de soporte incluye soporte técnico, provisión de repuestos y reparaciones, mantenimiento, capacitación y servicios de diseño. [13]
Estados Unidos 123 (estimación actual) Fuchs 1, designado M93 Fox. [2] El vehículo M93 Fox NBCRS (Nuclear Biological Chemical Reconnaissance System) de General Dynamics Land Systems (GDLS) es la variante estadounidense del vehículo de reconocimiento Fuchs 1 NBC. La necesidad de un vehículo de reconocimiento NBC, para uso de las fuerzas estadounidenses en el teatro europeo, se reconoció por primera vez y a finales de los años 1980 se inició un programa de tres fases. [14] La primera fase del proyecto implicó la evaluación de tres tipos de vehículos. El Fuchs (M93) fue seleccionado en julio de 1989. La fase II del programa, la fase de producción provisional del sistema (ISP), resultó en la compra de 48 vehículos. Los vehículos de la Fase II se proporcionaron en dos lotes, uno de ocho vehículos y el otro de 40. La Fase II se completó en 1993. Las Fases III y IV habrían incluido la producción con licencia estadounidense de 210 vehículos adicionales, complementando los 48 ya producidos. . [14]
Venezuela Se encargaron y entregaron 10 Fuchs 1 en 1983. Estos vehículos no tenían instalado el sistema NBC estándar, pero tenían descargadores de granadas de humo de 76 mm, un cabrestante de 8.000 kg de capacidad, un sistema de aire acondicionado y dos sistemas de armas montados en el techo. En la parte trasera del compartimiento del motor hay una torreta unipersonal Rheinmetall Landsysteme, con una ametralladora pesada de 12,7 mm montada externamente. Detrás de esto y mirando hacia atrás hay una ametralladora ligera de 7,62 mm. Estos vehículos tienen capacidad anfibia total. Venezuela ha instalado el rifle sin retroceso estadounidense M40A1 de 106 mm en el techo de varios vehículos. [2] En febrero de 2021 se informó que estos vehículos serían reparados y actualizados. [15]
