Frederick William Mulley, barón Mulley , PC (3 de julio de 1918 - 15 de marzo de 1995) fue un político del Partido Laborista británico , abogado y economista.
Mulley nació en Leamington Spa , Warwickshire , hijo de William Mulley, un obrero general de The Fens , y su esposa Mary (née Boiles), una empleada doméstica. Asistió a la Warwick School con una beca entre 1929 y 1936, y se graduó con el certificado de la escuela superior . Como su padre, que en ese momento estaba desempleado, no podía permitirse mantenerlo durante sus estudios universitarios, Mulley se convirtió en empleado de contabilidad bajo el plan nacional de seguro médico. [1] Sirvió en el Regimiento de Worcestershire durante la Segunda Guerra Mundial , alcanzando el rango de sargento , pero fue capturado en 1940 y pasó cinco años como prisionero de guerra en Alemania. Durante este tiempo obtuvo una licenciatura en economía de la Universidad de Londres como estudiante externo y se convirtió en secretario colegiado. [2]
Al final de la guerra, Mulley recibió una beca para adultos en Christ Church, Oxford , graduándose con un título de primera clase en política, filosofía y economía en 1947. [1] Después de un breve período como becario de economía en St Catharine's College, Cambridge (1948-50), se formó como abogado, siendo convocado al Colegio de Abogados en 1954.
Mulley había sido miembro del Partido Laborista y de la Asociación Nacional de Empleados y Trabajadores Administrativos desde 1936, [1] y en las elecciones generales de 1945 se presentó sin éxito a la circunscripción de Sutton Coldfield . Se convirtió en miembro del Parlamento por Sheffield Park en 1950, cargo que ocupó hasta que su partido local lo desestimó antes de las elecciones generales de 1983 , cuando su circunscripción desapareció en una redistribución de límites.
Durante su larga carrera política, Mulley ocupó muchos cargos ministeriales, entre ellos el de Ministro de Aviación (1965-1967), Ministro de Desarme (1967-1969) y Ministro de Transporte (1969-1970, 1974-1975). Mientras estuvo en el Ministerio de Transporte, creyó que sería inapropiado que lo vieran conduciendo un automóvil; por lo tanto, aunque poseía un Austin Maxi , su esposa fue la única usuaria del mismo durante este período. [3]
En 1975, Harold Wilson lo incorporó al Gabinete como Secretario de Estado de Educación y Ciencia , y en 1976 se convirtió en Secretario de Estado de Defensa .
Se quedó dormido durante la revisión del Jubileo de la Reina de la Real Fuerza Aérea Británica en la base de la RAF Finningley en 1977, cuando había mucho ruido a su alrededor. Los miembros de la RAF se refirieron a haber dormido un poco durante el ejercicio como si hubiera tenido un "Fred Mulley". En Private Eye se sugirió que Mulley era culpable de traición (en aquel entonces todavía un delito capital) por haberse acostado con la Reina.
En un artículo publicado en el Oxford Dictionary of National Biography , el ex ministro del gabinete Edmund Dell argumentó que Mulley era a la vez un leal al partido con credenciales de clase trabajadora "inexpugnables" y un genuino intelectual de Oxbridge , una combinación inusual que lo hizo valioso para Wilson y para el sucesor de Wilson, James Callaghan . [1]
Después de retirarse de la Cámara de los Comunes en 1983, fue creado par vitalicio como barón Mulley , de Manor Park en la ciudad de Sheffield el 30 de enero de 1984, [4] y ocupó diversos puestos de dirección.
Una carretera principal en el valle bajo del Don, en Sheffield, lleva su nombre.