Algunos miembros de la familia colonial Coffin eran balleneros, agentes, comerciantes y comerciantes que se destacaron durante el comercio triangular en los Estados Unidos y Canadá. Los propietarios, capitanes, maestros y tripulantes de los barcos Coffin operaron barcos comerciales triangulares y bilaterales desde Nantucket, Massachusetts , puertos marítimos del este de los EE. UU. y puertos marítimos canadienses desde los siglos XVII al XIX.
Tristram Coffin , nacido en 1609 en Brixton, Devon , navegó hacia América en 1642, primero estableciéndose en Newbury, Massachusetts , y luego mudándose a Nantucket. [1] [2] Los Coffin, junto con otras familias de Nantucket, incluidos los Gardner y los Starbucks , comenzaron a cazar ballenas en serio en la década de 1690 en aguas locales, y en 1715 la familia poseía tres barcos balleneros (balleneros) y un buque mercante. [1] En 1763, seis hombres Coffin eran capitanes de barcos de Nantucket que navegaron hasta Sudamérica y Groenlandia. [3]
James J. Ataúd
El 31 de mayo de 1823, el ballenero británico Transit llegó a Batavia , en la isla de Java , tras haber perdido a su capitán, el capitán Alexander, a causa de una ballena cerca de la isla Christmas . James Coffin estaba en Java en ese momento y fue designado capitán. [4]
Más tarde ese año, mientras trabajaba en el Pacífico central, se dice que James descubrió la isla Enderbury en el grupo Phoenix , bautizándola en honor a la firma ballenera londinense Samuel Enderby & Sons . [5] Sin embargo, cuando describió sus propios descubrimientos de los Bonins a Arrowsmith y otros geógrafos, no mencionó a Enderbury. [6]
El 12 de septiembre de 1824 descubrió el grupo sur de las islas Bonin . [7]
Ataúd de Joshua
Algunos registros sugieren que Joshua, mientras capitaneaba el ballenero Ganges , avistó y nombró la isla Gardner en el Grupo Fénix en 1825, probablemente nombrándola en honor al congresista estadounidense Gideon Gardner , el propietario del Ganges . [8]
Fuentes alternativas afirman que la isla fue avistada por el ballenero Joshua Gardner , también conocido como capitán del Ganges en 1825. [9]
Ataúd de Rubén
Algunas fuentes informan que en 1823 o 1824, un "Reuben Coffin" era capitán de un ballenero estadounidense llamado Transit , de Nantucket, y fue responsable del descubrimiento de las islas Bonin. [10] [11] [12] Anclando sin oposición frente a Haha Jima , reclamó las islas para los Estados Unidos, llamándolas "Islas Coffin". [13]
Ataúd de Owen
Owen Coffin (1802-1821) era un marinero adolescente que estaba a bordo del ballenero Essex de Nantucket cuando zarpó hacia el océano Pacífico en una expedición de caza de cachalotes en agosto de 1819. En noviembre del año siguiente, una ballena embistió y rompió el casco del barco en medio del Pacífico, lo que provocó el hundimiento del Essex . Después de meses en un pequeño ballenero , los miembros de la tripulación, casi hambrientos, finalmente concluyeron que un miembro debía ser sacrificado. Echaron suertes, y Coffin "perdió", y le dispararon y se lo comieron.
Varios "Capitán Ataúdes"
Retrato del capitán Abel Coffin (1792-1837), que participó en la llegada de los gemelos siameses originales a Occidente
El capitán Hezekiah Coffin comandó el primer barco estadounidense que dobló el Cabo de Hornos. También comandó el ballenero de Nantucket, el Beaver , que, después de transportar un cargamento de aceite de ballena a Inglaterra y regresar con un cargamento de 112 cajas de té de la Compañía Británica de las Indias Orientales, fue uno de los tres barcos del puerto de Boston (los otros eran el Dartmouth y el Eleanor ) cuyo cargamento fue arrojado por la borda durante el Motín del Té de Boston en la noche del 16 de diciembre de 1773.
El capitán Coffin era el capitán del ballenero Baroness Longueville , y navegó en un viaje de caza de ballenas entre agosto de 1816 y julio de 1819, regresando a Gran Bretaña con 600 barriles. [14]
Un "Captain Coffin", capitán y copropietario del Thule , Nantucket, después de 27 meses en el mar, chocó contra los "Booby Shoals" en Bellona Reefs, cerca de las islas Chesterfield el 10 de septiembre de 1844, y naufragó; el barco transportaba 1050 barriles de aceite de esperma. [15] Dos botes, tripulados por 16 hombres, lograron llegar a Moreton Bay , Queensland , el 20 de septiembre, pero se perdió un tercer bote. [15] [16] Al perder la mayoría de sus posesiones en el naufragio, los marineros fueron reabastecidos por residentes de Brisbane . [15] Las listas de embarque muestran que Coffin, el Sr. W. Thompson y 13 miembros de la tripulación tomaron pasaje desde Moreton Bay en el vapor Sovereign , partiendo el 4 de octubre y llegando a Port Jackson el 8 de octubre. El capitán Coffin salió de Port Jackson el 17 de octubre a bordo de la goleta Vanguard , con destino a Nueva Zelanda. [17]
Después de que el escocés Robert Hunter descubriera a los " gemelos siameses " originales , Chang y Eng, en Siam en 1824, se asoció con el capitán Abel Coffin para navegar con ellos hasta América en 1829. Abel continuó viajando con los gemelos y finalmente compró la parte de Hunter en la empresa comercial. [18] Más tarde recibió cartas de su representante, James Hale. [19]
Los registros hablan del capitán Seth Coffin, que sufrió una herida grave en la pierna en un accidente ballenero. Como no había cirujano a bordo, Coffin ordenó a su compañero que le cortara la pierna con un cuchillo, amenazándolo con dispararle si no obedecía. Apuntó al compañero con la pistola durante toda la operación. [20]
^ ab Los zapatos de mi padre: nuestra historia del ataúd, de Ross Coffin, págs. 1-25
^ Tristram Coffin, Registro histórico y genealógico de Nueva Inglaterra, Henry Fitz-Gilbert Waters, 1848
^ Los zapatos de mi padre: nuestra historia del ataúd, págs. 26-50
^ Newton, págs. 161-2
^ Sociedad Polinesia, pág. 104
^ Maude, pág. 129
^ Rama de Olivo, Volumen 1. Sociedad Universalista del Libro de Nueva York. 1828. pág. 220.
^ Stackpole, p
^ Dunmore 1992, pág. 115.
^ Griffis, William Elliot (1887). Matthew Calbraith Perry: un típico oficial naval estadounidense. Cupples y Hurd. pág. 311.
^ Griffis, William Elliot (1898). Charles Carleton Coffin, corresponsal de guerra, viajero, autor y estadista. Estes y Lauriat. pág. 224.
^ Buhonero, pág. 42
^ Hearn, pág. 16
^ "Universidad de Hull: British Southern Whale Fishery - Voyages: Baroness Longueville". Archivado desde el original el 2016-11-09 . Consultado el 2016-11-09 .
^ abc Sydney Shipping Gazette Archivado el 16 de diciembre de 2007 en Wayback Machine.
^ "Enciclopedia de naufragios australianos". Archivado desde el original el 18 de julio de 2011. Consultado el 14 de septiembre de 2007 .
^ Sydney Shipping Gazette, Lista de barcos Archivado el 21 de diciembre de 2007 en Wayback Machine
^ Hunter, págs. 41, 61
^ Documentos de James W. Hale y Susan A. Coffin Archivados el 12 de agosto de 2007 en Wayback Machine.
^ Druett, pág. 130
Referencias
Druett, Joan (2000); Medicina ruda: cirujanos en el mar en la era de la vela , Nueva York: Routledge, ISBN 0-415-92451-0
Dunmore, John (1992); Quién es quién en la navegación del Pacífico , Australia: Melbourne University Press, ISBN 0-522-84488-X
Hearn, Chester G. (2003); Incursiones en el infierno: La guerra oculta en Chichi Jima , Praeger/Greenwood, ISBN 0-275-98081-2
Hunter, Kay (1964). Dueto para toda la vida. Londres: Michael Joseph.
Newton, William, (1824), The London Journal of Arts and Sciences disponible en línea en Google Books
Pedlar, Neil, (1990) Los pioneros importados: occidentales que ayudaron a construir el Japón moderno , Routledge, ISBN 0-904404-51-X
Sociedad Polinesia, (1961), Revista de la Sociedad Polinesia
Quanchi, Max y Robson, John, (2005); Diccionario histórico del descubrimiento y la exploración de las islas del Pacífico , EE. UU.: Scarecrow Press, ISBN 0-8108-5395-7
Sharp, Andrew (1960); El descubrimiento de las islas del Pacífico , Oxford:Oxford University Press,
Stackpole, Edouard A.; Los cazadores marinos: los balleneros de Nueva Inglaterra durante dos siglos, 1635-1835
Enlaces externos
Starbuck: Historia de la caza de ballenas en Estados Unidos
