Frederick William Mulley, Baron Mulley , PC (3 de julio de 1918 - 15 de marzo de 1995) fue un político, abogado y economista del Partido Laborista británico.
Mulley nació en Leamington Spa , Warwickshire , hijo de William Mulley, un trabajador general de The Fens , y su esposa Mary (de soltera Boiles), una empleada doméstica. Asistió a la Warwick School con una beca entre 1929 y 1936, saliendo con el certificado de escuela superior . Como su padre, que en ese momento estaba desempleado, no podía permitirse el lujo de mantenerlo durante la universidad, Mulley se convirtió en empleado de cuentas bajo el plan nacional de seguro médico. [1] Sirvió en el Regimiento de Worcestershire durante la Segunda Guerra Mundial , alcanzando el rango de sargento , pero fue capturado en 1940 y pasó cinco años como prisionero de guerra en Alemania. Durante este tiempo obtuvo una licenciatura en economía de la Universidad de Londres como estudiante externo y se convirtió en secretario colegiado. [2]
Al final de la guerra, Mulley recibió una beca para adultos en Christ Church, Oxford , donde se graduó con un título de primera clase en política, filosofía y economía en 1947. [1] Después de un breve período como becario de economía en St Catharine's College, Cambridge (1948-1950), se formó como abogado y fue llamado al Colegio de Abogados en 1954.
Mulley había sido miembro del Partido Laborista y de la Asociación Nacional de Oficinistas y Trabajadores Administrativos desde 1936, [1] y en las elecciones generales de 1945 disputó sin éxito el distrito electoral de Sutton Coldfield . Se convirtió en miembro del Parlamento por Sheffield Park en 1950, cargo que ocupó hasta que su partido local lo deseleccionó antes de las elecciones generales de 1983 , cuando su circunscripción desapareció en una redistribución de límites.
Durante una larga carrera en política, Mulley ocupó muchos cargos ministeriales, incluido el de Ministro de Aviación (1965–67), Ministro de Desarme (1967–69) y Ministro de Transporte (1969–70, 1974–75). Mientras estuvo en el Ministerio de Transporte, consideró inapropiado que lo vieran como un conductor de automóvil; por lo tanto, aunque era dueño de un Austin Maxi , su esposa fue la única usuaria del mismo durante este período. [3]
En 1975, Harold Wilson lo incorporó al Gabinete como Secretario de Estado de Educación y Ciencia , y en 1976 se convirtió en Secretario de Estado de Defensa .
Se quedó dormido durante la Revisión del Jubileo de la Reina de la Royal Air Force en RAF Finningley en 1977 cuando había un ruido considerable a su alrededor. Los miembros de la RAF se referían a dormir un poco durante el ejercicio como un "Fred Mulley". En Private Eye se sugirió que Mulley era culpable de traición (entonces todavía un delito capital) por haberse acostado con la Reina.
Escribiendo en el Oxford Dictionary of National Biography , el ex ministro del gabinete Edmund Dell argumentó que Mulley era a la vez un leal al partido con credenciales "irrefutables" de la clase trabajadora y un genuino intelectual de Oxbridge , una combinación inusual que lo hacía valioso para Wilson y para su sucesor. James Callaghan . [1]
Después de retirarse de la Cámara de los Comunes en 1983, fue nombrado compañero vitalicio como Baron Mulley , de Manor Park en la ciudad de Sheffield el 30 de enero de 1984, [4] y ocupó diversos puestos de dirección.
Una carretera principal en el valle inferior del Don en Sheffield lleva su nombre.