La franquicia se botó en 1798 como una fragata clase Coquille de 40 cañones de la Armada francesa . Los británicos la capturaron en 1803 y la incorporaron a la Royal Navy con su nombre actual. En la guerra comercial durante las Guerras Napoleónicas, fue más protectora que receptora de premios, capturando a muchos pequeños corsarios pero pocos premios comerciales. También estuvo en la batalla de Copenhague . Fue disuelta en 1815.
Formó parte de un escuadrón de tres fragatas, la Concorde al mando del comodoro Jean-François Landolphe , la Médée al mando del capitán Jean-Daniel Coudin y la Franchise al mando del capitán Pierre Jurien , con Landolphe como comandante general, que abandonó Rochefort el 6 de marzo de 1799. Bloqueo británico frente a Rochefort, la escuadra navegó hacia el sur hasta llegar a la costa de África Occidental. Allí, los barcos de Landolphe comenzaron una extensa operación de asalto al comercio , que infligió graves daños al comercio de África Occidental durante el resto del año. Durante este tiempo, el escuadrón capturó la isla portuguesa de Príncipe (Príncipe). [1] Finalmente, la tensión de servir en aguas tropicales afectó a los barcos y los tres se vieron obligados a someterse a una extensa reparación en los astilleros aliados disponibles más cercanos, que estaban ubicados en el Río de la Plata en América del Sur, controlado por los españoles. En Montevideo la escuadra asistió a los prisioneros franceses que habían capturado y llevado a ese puerto el transporte de presos Lady Shore , que los llevaba a Australia.
Las reparaciones continuaron durante seis meses, hasta que Landolphe consideró que el escuadrón estaba nuevamente listo para zarpar a principios del verano de 1800. El escuadrón casi inmediatamente capturó frente a las costas de Brasil la goleta estadounidense Espérance ( Hope ), que utilizaron como aviso y enviaron a Cayenne con una tripulación de premio al mando del enseigne de vaisseau Hamon. [1] (En ese momento, Francia y Estados Unidos habían estado involucrados durante dos años en la Cuasi Guerra ).
Durante la acción del 4 de agosto de 1800 , frente a Río de Janeiro, el HMS Belliqueux capturó Concorde y Landolphe, y los indios orientales Exeter y el Castillo de Bombay capturaron Médée . El 9 de agosto, Franchise se encontró con el mercante Wellesley , que se dirigía al Cabo , pero después de un enfrentamiento de aproximadamente una hora, el barco británico logró ahuyentar a su atacante. [2] Franchise siguió a Wellesley durante dos días pero luego abandonó la persecución; [2] Franchise logró regresar a Francia, atravesando el bloqueo británico.
El 28 de mayo de 1803, el HMS Minotaur , en compañía del Thunderer y más tarde acompañado por Albion , capturó Franchise . La franquicia estuvo 33 días fuera de Puerto Príncipe ; de los dieciséis cañones de 9 libras que había en su alcázar y castillo de proa, diez estaban en su bodega. Tenía una tripulación de 187 hombres bajo el mando del capitán Jurien. [a]
Debido a que había estado con la flota del almirante William Cornwallis , Minotaur tuvo que compartir el dinero del premio no sólo con Thunderer y Albion , sino también con Aigle , Culloden , Dreadnought , Hazard , Sceptre , Venerable y posiblemente otros. [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Desde junio hasta mediados de octubre la franquicia estuvo en Plymouth en proceso de instalación. Fue comisionada en noviembre bajo el mando del capitán Lord John Murray. Luego lo llevó a las Islas de Sotavento el 26 de febrero de 1804. [11]
Con la reanudación de la guerra, el almirante James Dacres fue nombrado segundo al mando en la estación de Jamaica , sirviendo bajo el mando de Sir John Thomas Duckworth y enarbolando su bandera en la Franquicia .
El 26 de marzo de 1804, Franchise estaba con un convoy cuando avistó una goleta. Dacres ordenó a Murray que persiguiera a la goleta. Por la tarde, Franchise había capturado al corsario Petite Harmonie , que estaba bajo el mando del ciudadano Guérel. Estaba armada con dos cañones de 4 libras y tenía una tripulación de 22 hombres. Dacres la hizo destruir. [12]
Posteriormente, Franchise recapturó las goletas Vulture y Polly , y destruyó la goleta corsaria Pauline . [13] El 10 de junio, Franchise capturó Harmony . [14]
Luego, el 13 de septiembre, Franchise persiguió a una goleta privada durante ocho horas antes de capturarla. El corsario era Uranie , de tres cañones y 64 hombres. Estuvo 13 días fuera de la ciudad de Santo Domingo pero no se había llevado ningún premio. Murray informó que "se supone que [ella] es el barco de vela más rápido en esos mares". [15] Por último, el 24 de diciembre, Franchise estaba en compañía de Pelican cuando capturaron a Nostra Señora del Belin . [dieciséis]
Franchise estaba frente a Curazao el 24 de abril de 1805 cuando avistó una goleta que anclaba bajo los cañones del fuerte de Port Maria. Franchise llegó y disparó contra la goleta y el fuerte antes de que pudiera eliminarla. La goleta resultó ser una embarcación auxiliar de la fragata holandesa Kenau Hasselar . [b] La goleta tenía una tripulación de un teniente y 35 hombres, pero algunos escaparon a tierra, dejando atrás a 24 de sus compatriotas heridos, así como al cirujano y al teniente. Franchise tuvo un hombre gravemente herido y dos levemente heridos. [17] La goleta transportaba madera y arroz. [18]
El 6 de mayo, Franchise y Elk capturaron a Hazard . [19] Dos días después, Fortunee capturó el balandro Sally . Franchise estuvo entre los barcos que compartieron el dinero del premio. [20] Diez días después de eso, Franchise y Elk capturaron Globe . [21]
Murray murió repentinamente a bordo del barco el 13 de julio de 1805 y el capitán Randall M'Donnell lo reemplazó. [11] M'Donnell era capitán cuando el 24 de octubre, Franchise capturó Washington . [22] Más tarde ese mes, los barcos de Franchise capturaron la faluca corsaria española General Ferrand el 25 de octubre. El general Ferrand estaba armado con un cañón de 6 libras, dos de 4 libras, cañones giratorios y armas pequeñas. Estaba cuatro días fuera de "Saint Jago" (probablemente Santiago de Cuba ) y no se había llevado ningún premio. [23]
En enero de 1806, Franchise estaba bajo el mando del capitán Charles Dashwood . [c] Recibió información de que varios barcos españoles habían anclado en la Bahía de Campeche y decidió intentar cortarlos. En la noche del 6 de enero, Franchise llegó a unas cinco leguas de la ciudad de Campeche y Dashwood tenía su ancla en cuatro brazas porque el agua era demasiado poco profunda para acercarse más. Luego envió tres de los barcos de Franchise bajo el mando de los tenientes John Fleming y Peter Douglas , su primer y tercer teniente, y el teniente Mends of the Marines. Debido a la distancia que tuvieron que remar, los británicos no pudieron acercarse hasta las 4 de la madrugada, cuando ya había salido la luna, ya habían sido avistados y los españoles alertados. Los buques españoles estaban formados por dos bergantines de marina, uno de 20 cañones y 180 hombres, y otro de 12 cañones y 90 hombres, una goleta armada con ocho cañones, y siete cañoneras, cada una armada con dos cañones. Abrieron fuego contra los botes de remos que se acercaban y podrían haber destruido el ataque si el teniente Fleming no hubiera conducido sus tres botes al más pequeño de los bergantines y lo hubiera abordado. Después de unos diez minutos de lucha cuerpo a cuerpo, los británicos lo capturaron y lo sacaron, perseguidos por los otros barcos españoles, que continuaron disparándoles. Los británicos respondieron al fuego de su presa y sus barcos y los buques españoles se retiraron. [25]
El buque capturado resultó ser el bergantín Raposa , dotado de 16 cañones pero con sólo 12, y que también llevaba algunos coehorns , cañones giratorios y armas pequeñas. Tenía una tripulación de 90 hombres, pero su capitán, Don Joaquín de la Cheva y la mayoría de sus oficiales se encontraban en tierra, por lo que sólo había 75 hombres a bordo. Los españoles sufrieron la muerte de cinco hombres, sin incluir algunos que se ahogaron al saltar por la borda, y el oficial superior a bordo y 25 hombres heridos, muchos de ellos de muerte. Los británicos sólo tuvieron siete hombres heridos. Dashwood envió a todos los heridos y prisioneros españoles a tierra bajo una bandera de tregua, ya que allí podrían recibir una mejor atención. [25] Los británicos pusieron la corbeta en servicio como HMS Raposa . El Fondo Patriótico de Lloyd's entregó a cada uno de los tres tenientes una espada valorada en 50 libras esterlinas y al guardiamarina Lamb una espada valorada en 30 libras esterlinas. [26] [d]
Franchise capturó la goleta española de la Garda Costa Carmen , de un cañón y 34 hombres, el 11 de junio. [27] [28] [e] Ocho días después, Franchise también capturó la goleta holandesa Brutus , de 20 hombres. [27] [28] Douglas sirvió en los barcos en la captura de Carmen , y a bordo de ese barco logró hacer dos premios y conducir un barco armado a la costa. En diciembre de 1807 se anunció un premio en metálico por "el producto de una cantidad de cacao, capturado en varios pequeños buques españoles, de nombres desconocidos, el 19 de junio". [28]
En julio, Veteran , Franchise y Magicienne escoltaban un convoy de 109 hombres de las Indias Occidentales de regreso a Inglaterra. El convoy había salido del Golfo de Florida cuando se topó con un huracán. Veinte buques mercantes se hundieron y Magicienne resultó tan dañada que no pudo continuar y tuvo que llegar a las Bermudas para ser reparada. Franchise había perdido su mástil de proa y su palo mayor, pero Dashwood aún pudo reunir a los mercantes supervivientes y traerlos de regreso a Inglaterra. [30]
A mediados del verano de 1807, Franchise había regresado a Inglaterra. [11] Luego navegó hacia el Báltico, donde participó en la Batalla de Copenhague . [F]
A principios de 1808, Franchise estaba de regreso en el Canal, todavía bajo el mando de Dashwood. Lo embarcó hacia las Indias Occidentales el 21 de febrero. Dos días después, se encontraba a 12 leguas al sur de las Islas Sorlingas cuando avistó a un lugre corsario francés rondando el convoy que escoltaba Franchise . El corsario, al ser capturado, resultó ser Hazard , de cuatro cañones y una tripulación de 50 personas, al mando de Francois Blanchet. Hazard estaba tres días fuera de Granville, Manche , y no había capturado nada. [32] [g] Franchise compartió el dinero principal con Star .
El 10 de noviembre de 1808, Franchise , Reindeer , Aurora , Daedalus y Pert se encontraron por casualidad. Los capitanes se reunieron y decidieron capturar el pueblo y puerto de Samaná para ayudar a los patriotas españoles que habían establecido un bloqueo a Santo Domingo . La villa era también el último puerto de refugio de los corsarios a barlovento de Santo Domingo y el enemigo se encontraba en el acto de erigir baterías para su protección. Los británicos entraron al día siguiente y tomaron posesión del puerto. El capitán Charles Dashwood entregó Samaná a un oficial español, Don Diego de Lira, quien garantizó la seguridad de los habitantes franceses en sus plantaciones. [34]
Durante la semana siguiente, los británicos capturaron dos goletas privadas francesas de cinco cañones. Uno era el Guerrière , Louis Telin, capitán, con una tripulación de 104 hombres; el otro era el Exchange , con una tripulación de 110 personas. Los británicos también se apoderaron de tres buques mercantes, la goleta Diana y un bergantín, ambos cargados de pescado, y el balandro Brutus , cargado de café. [34] Reindeer y Pert continuaron recapturando dos barcos, uno de ellos inglés, que los corsarios habían tomado y estaban tratando de traer a Samaná. [34]
A principios del año siguiente, el 16 de enero de 1809, Franchise capturó la carta de marca francesa Iphigenie después de una persecución de 30 horas. Estaba pertrechado por 18 cañones, pero sólo llevaba seis, los cuales, junto con sus anclas, había arrojado por la borda durante la persecución. Ella y su tripulación de 26 personas navegaban desde Bayona, donde había sido botado dos meses antes, hacia Guadalupe con un cargamento de provisiones y provisiones navales, con la intención de emprender el corso una vez en las Indias Occidentales. Dashwood, con la esperanza de que la marina pudiera comprarla, describió a Iphigenie como "... cobriza y navega notablemente rápido, habiendo sido perseguida varias veces durante su paso". [35] [h]
El capitán John Allen fue designado para reemplazar a Dashwood el 17 de febrero de 1809. Allen navegó con el Franchise a Terranova el 18 de mayo de 1810. El 9 de febrero de 1811 Allen lo navegó hacia el Mediterráneo. [37]
El 21 de febrero, de camino al Mediterráneo, ocurrió una gran tragedia. Franchise y su convoy estaban en Falmouth Roads en una noche de tormenta cuando chocó contra el transporte John & Jane , bajo el mando del Capitán Grimbsy, casi cortando a John & Jane en dos. Las condiciones eran demasiado severas para botar los barcos y el daño al transporte fue tan completo que casi todos a bordo se ahogaron. Llevaba elementos del 11.° Regimiento de Infantería , de los cuales murieron 197, así como 15 mujeres, seis niños y seis marineros; Sobrevivieron 20 soldados y ocho marineros. Franchise había señalado que estaba a punto de virar y si John y Jane hubieran respondido con luces, el accidente podría haberse evitado. La propia franquicia sufrió pocos daños y ninguna víctima. [38]
El 1 de agosto de 1811, Allen se trasladó a Rodney . [37] Su reemplazo fue el capitán Robert Buck. [11]
En 1812 Franchise todavía se encontraba en el Mediterráneo. El 2 de febrero se encontraba en la bahía de Cagliari donde capturó al corsario francés Aventurier (o Venturier ), dotado de 14 cañones pero sólo montando tres. Ella y su tripulación de 60 hombres estaban a 26 días de Marsella pero no habían capturado nada. [39]
El capitán Thomas Usher reemplazó a Buck en junio. [11] El 26 de septiembre, Blake y Franchise proporcionaron apoyo naval a un ataque terrestre, nocturno, a Tarragona por tropas al mando del general Joaquín Ibáñez Cuevas, barón de Eroles. El ataque tuvo éxito y tuvo como resultado, entre otras cosas , la captura de varias embarcaciones pequeñas. Las tropas españolas sufrieron tres hombres muertos y ocho heridos; los británicos no tuvieron ninguna baja. El capitán Edward Codrington , de Blake , escribió al barón d'Eroles y al almirante Sir Edward Pellew , comandante en jefe en el Mediterráneo, que los oficiales y la tripulación declinaron cualquier premio en metálico de la acción, en favor de las tropas españolas, " en admiración por el valor y la disciplina que mostraron en la ocasión." [40]
La franquicia estaba ordinaria en Woolwich en 1815. [11] Fue puesta a la venta en Deptford en enero de ese año. [41] Cualquiera que deseara comprarlo tenía que depositar una fianza de dos garantías, por £ 3000, para no vender ni disponer del barco. Para recuperar sus garantías el comprador debía disolverla en el plazo de doce meses a partir del día de la venta. [42]
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