Frank Henry Goodyear (7 de marzo de 1849 – 13 de mayo de 1907) fue un empresario y maderero estadounidense , miembro de la prominente familia Goodyear de Nueva York. Fue el fundador y presidente de varias empresas, entre ellas Buffalo and Susquehanna Railroad , Great Southern Lumber Company , Goodyear Lumber Co., Buffalo & Susquehanna Coal and Coke Co. y New Orleans Great Northern Railroad Company .
Goodyear nació el 7 de marzo de 1849 en Groton, Nueva York , pero poco después de su nacimiento, la familia se mudó a Holland en el condado de Erie . Era hijo del Dr. Bradley Goodyear (1816-1889) y Esther Permelia ( née Kinne) Goodyear (1822-1907). Su hermano mayor era Charles W. Goodyear , quien era el padre de Anson Goodyear . Su padre había sido sastre hasta que el tío de Bradley, el Dr. Miles Goodyear, presidente de la Sociedad Médica del Condado de Cortland lo convenció de estudiar en el Geneva Medical College . [1]
Asistió a la escuela del distrito y a la Academia East Aurora antes de que Frank comenzara a enseñar en la escuela del distrito. [1]
Después de su período como profesor, Frank comenzó a trabajar como contable para Robert Looney, un nativo de la Isla de Man , en Looneyville, Nueva York . Looney dirigía una granja, un aserradero, un almacén general y un negocio de piensos y cereales, y era propietario de vastas tierras forestales en Pensilvania. Frank se casó con la hija de Robert, Jospehine, en 1871. Cuando Robert murió en 1872, heredaron las tierras forestales de la propiedad de su padre. Goodyear, que se había mudado a Buffalo antes de la muerte de Looney, utilizó la herencia para iniciar su negocio y sus empresas madereras. [1]
En 1887, Goodyear y su hermano Charles, que abandonó su práctica legal, formaron una empresa maderera llamada FH & CW Goodyear. Invirtieron en tierras forestales, aserraderos, carbón y ferrocarriles en áreas remotas de Pensilvania y Nueva York. [2] Compraron grandes extensiones de tierras forestales que se consideraban inaccesibles para la cosecha, porque las tierras estaban aisladas y alejadas de los arroyos que se usaban típicamente para transportar troncos. Para acceder a la madera, construyeron ramales ferroviarios para el transporte y aserraderos locales para procesar los árboles y convertirlos en madera. En muchas áreas, construyeron ciudades de la empresa para los trabajadores de los aserraderos aislados. Lograron un gran éxito financiero con estas estrategias. [3]
Los Goodyear eran los mayores fabricantes de madera de cicuta del mundo , con una producción anual de alrededor de 200.000.000 de pies tablares de cicuta, y casi la misma cantidad de madera dura. En 1893, creó el ferrocarril Buffalo and Susquehanna a través de la fusión y consolidación de varios ferrocarriles madereros más pequeños. [4] A fines de la década de 1890, Frank renunció como presidente del ferrocarril y asumió los cargos de primer vicepresidente y presidente de la junta, mientras que Marlin Olmsted se convirtió en presidente. [1]
Entre 1901 y 1905, los Goodyear se mudaron al sur y compraron 300.000 acres de bosques vírgenes de pino amarillo en el sureste de Luisiana y el suroeste de Misisipi , cerca del extremo sur del río Perla . [5] En 1902, los Goodyear crearon la Great Southern Lumber Company en Pensilvania, con oficinas en el edificio Ellicott Square en Buffalo. [6]
Los Goodyear también crearon el aserradero Great Southern Lumber Company en el sureste de Luisiana, que se convirtió en el aserradero más grande del mundo. Desarrollaron la ciudad de la empresa de Bogalusa , donde vivirían los trabajadores, sus supervisores y sus familias. Fue diseñada y construida desde cero, para incluir hoteles, viviendas para el personal, iglesias, escuelas y una YMCA y una YWCA. Para llevar los árboles cosechados al aserradero y transportar la madera procesada a los mercados, también crearon el New Orleans Great Northern Railroad , que conectaba Bogalusa con Nueva Orleans y la red ferroviaria nacional. [7]
En 1906, ampliaron el ferrocarril Buffalo and Susquehanna casi 90 millas desde Wellsville hasta Buffalo. [1] Frank murió en 1907, poco antes del Pánico de 1907 y antes de que se completara el aserradero de Bogalusa. [5] Después de su muerte, el hermano de Frank, Charles, asumió la presidencia y el aserradero comenzó a funcionar en 1908, lo que generó importantes ganancias para la familia. [1]
En 1871, Goodyear se casó con Josephine Looney (1852-1915), hija de Josephine ( de soltera Kidder) Looney y Robert Looney. [8] Juntos, fueron padres de cuatro hijos: [1]
Goodyear murió de la enfermedad de Bright en su casa de Buffalo el 13 de mayo de 1907. [19] Fue enterrado en el cementerio Forest Lawn de Buffalo . Su viuda, Josephine, murió de un ataque cardíaco en octubre de 1915. Se la recuerda como la benefactora del hogar de convalecencia para niños que lleva su nombre en Williamsville, Nueva York .
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Al mudarse a Buffalo, residieron en 443 Delaware Avenue . Después de vivir en 652 y 671 Main Street , se mudaron a una gran casa de estilo Queen Anne en 267 North Street, que había sido diseñada por Joseph Lyman Silsbee para John M. Bemis. Después de que se vendió, vivieron en 237 North Street, que era la residencia de John D. Larkin (antes de mudarse a "Larkland" en 1912). [21]
En 1903, Goodyear compró el 762 de Delaware Avenue , una casa de estilo neogótico que había sido diseñada por John D. Towle para Myron P. Bush en 1859. [22] Goodyear derribó la casa de Bush y contrató a Carrère y Hastings para diseñar su nueva residencia, inspirada en una casa de los Campos Elíseos de París. La firma, hoy más conocida por diseñar la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Nueva York y la Casa Henry Clay Frick en Nueva York, había sido responsable de la planificación arquitectónica de la Exposición Panamericana de 1901 en Buffalo. Se dice que la casa de Goodyear costó 500.000 dólares y se completó en 1906, poco antes de la muerte de Goodyear. [21]
Los Goodyear también contrataron a Carrère y Hastings en 1903 para diseñar su casa en Jekyll Island . La casa de campo de dieciséis habitaciones fue diseñada en estilo neomediterráneo y se terminó en 1906 y permaneció en la familia hasta la década de 1940. [23] La casa de campo fue restaurada en 1973 y, hoy en día, se utiliza como tienda de regalos, galería de arte y museo que exhibe varios artículos producidos por la Asociación de Artes de Jekyll Island. [24]
A través de su hija Grace, fue abuelo de Ganson Goodyear Depew, el fiscal adjunto de distrito de los Estados Unidos para el oeste de Nueva York. [25]