El Gran Premio de Francia de 1985 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Paul Ricard el 7 de julio de 1985. Fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1985. Fue el 63.º Gran Premio de Francia y el noveno que se celebró en Paul Ricard. La carrera se llevó a cabo a lo largo de 53 vueltas al circuito de 5,81 kilómetros (3,61 millas) para una distancia total de carrera de 307,93 kilómetros (191,34 millas).
La carrera fue ganada por el piloto brasileño Nelson Piquet , al volante de un Brabham - BMW , su única victoria de la temporada. Fue la 35.ª y última victoria de Fórmula 1 para el equipo Brabham, así como la primera victoria de F1 para el fabricante de neumáticos italiano Pirelli desde 1957. El finlandés Keke Rosberg terminó segundo con un Williams - Honda , habiendo salido desde la pole position , con el piloto local Alain Prost tercero con un McLaren - TAG . Prost se acercó a cinco puntos del líder del Campeonato de Pilotos, el italiano Michele Alboreto , que se retiró en la vuelta 6 con un fallo en el turbo de su Ferrari .
Este iba a ser el último Gran Premio de Francia celebrado en el circuito completo de Paul Ricard hasta 2018. Se utilizaría un circuito más corto, de 3,813 kilómetros (2,369 millas), desde 1986 hasta 1990 , después del accidente fatal de Elio de Angelis durante una sesión de pruebas en mayo de 1986.
En la clasificación, Keke Rosberg consiguió la pole position con su Williams - Honda con un tiempo de 1:32.462, a una velocidad media de 226,211 km/h, con Ayrton Senna a su lado en la primera fila con su Lotus - Renault . En la segunda fila estaban Michele Alboreto con el Ferrari y Alain Prost con el McLaren , y en la tercera estaban Nelson Piquet con el Brabham y Niki Lauda con el segundo McLaren. Completando los diez primeros puestos estaban Elio de Angelis con el segundo Lotus, Gerhard Berger con el Arrows y los dos Renault de fábrica de Patrick Tambay y Derek Warwick , Tambay conduciendo un RE60 de especificación "B" .
El compañero de Rosberg en Williams, Nigel Mansell , había marcado un tiempo lo suficientemente bueno para quedar octavo en la parrilla cuando sufrió un accidente a gran velocidad en la curva Signes, situada al final de la recta Mistral de 1,8 kilómetros (1,1 millas) de longitud. Un pinchazo hizo que el coche se saliera de la pista a más de 322 km/h (200 mph) y se estrellara contra una valla protectora; uno de los postes golpeó a Mansell en la cabeza, lo que le provocó una conmoción cerebral que le obligó a perderse la carrera.
La carrera también fue la primera en la que el equipo Tyrrell utilizó motores turbo Renault , convirtiéndose así en el último equipo de F1 en pasar de motores atmosféricos a turbos. Sin embargo, solo Martin Brundle condujo el nuevo monoplaza 014 con motor Renault , mientras que su compañero de equipo Stefan Bellof siguió utilizando el 012 con motor Cosworth . Brundle solo pudo clasificarse en el puesto 20, pero aun así fue más de cuatro segundos más rápido que Bellof, que quedó en el puesto 25.
En la salida, Rosberg se alejó de Senna y Piquet, mientras que Prost cayó al octavo lugar. En las primeras vueltas, ambos Ligier se retiraron: Jacques Laffite sufrió un fallo en el turbo en la tercera vuelta y Andrea de Cesaris abandonó la carrera por problemas en la dirección dos vueltas más tarde. Alboreto también sufrió un fallo en el turbo en la sexta vuelta mientras iba cuarto.
En la vuelta 7, Piquet adelantó a su compatriota Senna en la recta Mistral. Después, se acercó a Rosberg, que luchaba por encontrar agarre, antes de pasarlo por el liderato en Beausset en la vuelta 11. Al mismo tiempo, Lauda y Prost subieron al tercer y cuarto lugar respectivamente, por delante de De Angelis. En la vuelta 21, Berger chocó con el Minardi de Pierluigi Martini , lo que dejó fuera a ambos pilotos.
Senna, que había perdido posiciones por problemas con la caja de cambios, se retiró de forma dramática en la vuelta 27, cuando su motor falló y el aceite del mismo se filtró sobre sus neumáticos traseros, lo que le hizo salir de la pista hacia atrás y chocar contra la valla protectora y chocar de forma masiva en Signes. Salió con hematomas, mientras que su Lotus se incendió. Lauda se retiró en la vuelta 31 cuando su propia caja de cambios falló, lo que hizo que Prost ascendiera al tercer puesto; Brundle también sufrió un fallo en la caja de cambios en la vuelta 33.
En la vuelta 38, cuando Piquet ya había ampliado su ventaja a más de 20 segundos, Prost adelantó a Rosberg y se colocó segundo en las curvas de Verrerie. El finlandés entró rápidamente en boxes para cambiar los neumáticos y salió cuarto, detrás de De Angelis. Luego atacó, superó rápidamente al Lotus y marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 46, antes de recuperar el segundo puesto de manos de Prost en la última vuelta.
En cabeza, Piquet se alzó con la victoria y cruzó la meta con 6,6 segundos de ventaja sobre Rosberg. Prost acabó 44 segundos por delante del segundo Ferrari de Stefan Johansson , que superó a De Angelis para quedarse con el cuarto puesto en la última vuelta, mientras que Tambay se llevó el último punto por el sexto puesto.