El Royal Prussian Jagdstaffel 5 , comúnmente abreviado como Jasta 5 , fue creado el 21 de enero de 1916, [1] y movilizado el 21 de agosto de 1916, como una de las primeras unidades de caza de la Luftstreitkräfte , el brazo aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial . Muchos de los primeros pilotos del Jasta salieron de KEK Avilers, en sí mismo un intento temprano de organizar y utilizar aviones de combate como armas aladas. El Jasta 5 comenzó su carrera de servicio en Bechamp cerca de Verdún, en apoyo del 5 Armee . El 29 de septiembre de 1916, se trasladó al Somme al área de operaciones del 1 Armee . El 11 de marzo de 1917, el Jasta 5 se trasladó a Boistrancourt; pasó el año siguiente operando desde allí, en apoyo del 2 Armee . En marzo de 1918, el Jasta se unió al Jasta 46 , formando así el comienzo del Jagdgruppe 2; el nuevo JG fue comandado por Flashar, junto con su mando del Jasta. En julio, el mando pasó a Otto Schmidt; en agosto, se unieron al JG el Jasta 34 y el Jasta 37. Con aproximadamente 253 victorias al final de la guerra, [2] el Jasta 5 tuvo el tercer total de victorias más alto de cualquier escuadrón en el Luftstreitkräfte . Sus bajas fueron 19 pilotos muertos en acción, 3 muertos en accidentes de vuelo, 8 heridos en acción y 1 herido en un accidente. [3]
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Hubo varios pilotos notables y ases de la aviación que sirvieron y obtuvieron puntos con la Jasta 5. Los pilotos que obtuvieron la más alta condecoración de Prusia por valor, la Pour le Mèrite ("Max Azul"), que sirvieron en un momento u otro en la Jasta 5 incluyeron (en orden alfabético): [2]
Könnecke y Rumey fueron dos de los tres miembros del "triunvirato de oro", responsables del 40% de las victorias totales de la Jasta. El tercer miembro del triunvirato que no figura en la lista es Josef Mai , quien, aunque fue nominado y era elegible para el premio, no recibió oficialmente la Pour le Mèrite antes del final de las hostilidades.
Un miembro de Jasta 5 fue el experto en cohetes Rudolf Nebel . [ cita requerida ]
El escuadrón estaba equipado originalmente con Fokker Eindeckers . Progresó hasta el uso de Albatros D.II y Halberstadt D.II. En 1917, estaba utilizando Albatros D.III y Albatros D.V. En 1918, utilizó tanto el Fokker D.VII como el Fokker Triplane . En un momento dado, el Jasta fue uno de los tres únicos escuadrones que no pertenecían a un Jagdgeschwader (ala de caza) que estaba totalmente equipado con el Triplane. [3] También se dice que operaba el Pfalz D.XII , [1] que entró en servicio en julio de 1918. [4]
Bibliografía