Fort Eustis es una instalación del ejército de los Estados Unidos en Newport News, Virginia . En 2010, se fusionó con la cercana base aérea Langley para formar la base conjunta Langley-Eustis .
El puesto es la sede del Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de los Estados Unidos , la Escuela de Logística de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , la Séptima Brigada de Transporte y la Fuerza de Tarea Conjunta - Apoyo Civil.
Otros inquilinos importantes son el Centro de Entrenamiento Militar Inicial del Ejército (USACIMT), el Centro de Apoyo al Entrenamiento del Ejército (ATSC), la Dirección de Tecnología Aplicada de Aviación del Ejército (AATD) y el Centro Multimedia Empresarial (EMC). En Fort Eustis y Fort Story, los oficiales y soldados reciben educación y capacitación en el trabajo en todos los modos de transporte, mantenimiento de aviación, logística y doctrina de despliegue e investigación.
La sede del Cuerpo de Transporte del Ejército estuvo en Fort Eustis hasta 2010, cuando se trasladó a Fort Lee, ahora Fort Gregg-Adams .
De acuerdo con la legislación BRAC de 2005 , la administración de Fort Eustis pasó a manos del 633.º Ala de la Base Aérea (USAF). El 733.º Grupo de Apoyo a la Misión gestiona las operaciones de guarnición de la instalación.
Gran parte de las tierras bajas a lo largo del río James que ahora constituyen Fort Eustis se conocían en tiempos coloniales como Mulberry Island , y fueron colonizadas por primera vez por colonos ingleses poco después de que se estableciera Jamestown en 1607. Un evento importante en la historia de Virginia ocurrió en el río James frente a Mulberry Island en el verano de 1610. Los sobrevivientes de la desafortunada Tercera misión de suministro desde Inglaterra y la época de hambruna en la colonia habían abordado barcos con la intención de abandonar la tambaleante Colonia de Virginia y fueron recibidos en Mulberry Point por Lord Delaware con una flota de barcos que se dirigían río arriba trayendo suministros desde Inglaterra y una nueva determinación de quedarse. Literalmente dio vuelta la situación al convencer a los colonos, que acababan de abandonar Jamestown, de que dieran la vuelta a sus barcos y regresaran a colonizar la zona, en lugar de regresar a Inglaterra.
Phettiplace (Peter) Clouse fue uno de los primeros colonos. Nació en Bremen, Alemania, en 1593 y llegó a Jamestown, Virginia, en 1608, a la edad de 15 años. Navegó en el barco inglés Starr desde Londres y trabajó como sirviente contratado para su pasaje a la colonia inglesa en América. En 1619, Sir George Yardley, gobernador colonial de Virginia, le concedió 100 acres de tierra en la orilla este del río Warwick (río Warwicksqueake) en Mulberry Island. Se presume que parte de su concesión de tierras hoy en día son tierras ocupadas por viviendas militares, un campo de golf y campos de tiro en Fort Eustis. Phettiplace Clouse sobrevivió a la Masacre India del 22 de marzo de 1622, ya que fue incluido entre los vivos en el registro de la Colonia Jamestown del 16 de febrero de 1623. Como terrateniente, fue miembro de la Cámara de los Burgueses de Jamestown, Colonia de Virginia y se registró como asistente el 16 de octubre de 1629, representando a Mulberry Island junto con otro propietario, Thomas Harwood.
Entre los que casi se fueron estaba John Rolfe , que había partido de Inglaterra con su esposa y su hijo en 1609, con algunas semillas muy prometedoras para una variedad diferente de tabaco que esperaba que resultara más favorable para exportar desde Virginia de lo que había sido la experiencia hasta la fecha. Había naufragado en Bermudas en el Sea Venture , había perdido a su esposa y a su hijo para entonces, pero todavía tenía las semillas sin probar. El punto de inflexión en Mulberry Island llevó a Lord Delaware y al empresario y granjero John Rolfe, dos hombres muy diferentes, de regreso a Jamestown, donde ellos y los demás iban a encontrar un nuevo éxito.
Las habilidades y los recursos de Lord Delaware se combinaron con la nueva variedad de tabaco de Rolfe para proporcionar a la colonia una estructura de liderazgo eficaz, mientras que el nuevo cultivo comercial comenzó a estabilizarse financieramente en 1612. En 1614, Rolfe poseía una participación en una plantación de tabaco. Ese mismo año, se convirtió en el esposo de Pocahontas . Durante los siguientes 300 años, Mulberry Island siguió siendo muy rural, hasta que fue comprada por el Gobierno Federal en 1918.
Durante la Campaña de la Península de la Guerra Civil estadounidense en 1862, Fort Crafford en la isla Mulberry ancló el extremo sur de la Línea Warwick , una línea de obras defensivas confederadas a lo largo de la península de Virginia que se extendían hasta Yorktown en el norte en el río York .
El 7 de marzo de 1918, el ejército compró Mulberry Island y las tierras circundantes por 538.000 dólares como parte de la preparación militar para la Primera Guerra Mundial . Aproximadamente 200 residentes fueron reubicados, muchos de ellos en la zona cercana de Jefferson Park en el condado de Warwick. El campamento Abraham Eustis se estableció como un centro de reemplazo de artillería costera para Fort Monroe y una escuela de observación de globos. Recibió su nombre en honor al general de brigada Brevet Abraham Eustis , un líder militar estadounidense del siglo XIX que había sido el primer oficial al mando de Fort Monroe , una fortificación defensiva en la desembocadura de Hampton Roads a unas 15 millas (24 km) al este en Old Point Comfort en lo que ahora es la ciudad de Hampton . [1]
Unas pocas millas río arriba a lo largo del río James , se estableció en 1918 una instalación satélite, Camp Wallace , como campo de tiro superior para entrenamiento de artillería. Constaba de 30 barracones, seis almacenes y ocho comedores. [2]
El campamento Wallace incluía un terreno accidentado y acantilados con vistas al río. Fue el sitio de entrenamiento de guerra antiaérea durante la Segunda Guerra Mundial . Muchos años después, el tranvía aéreo del ejército se erigió por primera vez en el campamento Wallace y luego se trasladó a Fort Eustis cerca de la flota de reserva para realizar más pruebas. El propósito del tranvía era proporcionar movimiento de carga de barco a costa, de costa a barco y por tierra. El tranvía complementaba las operaciones de playa y muelle, utilizaba puntos de descarga considerados inutilizables debido a aguas inadecuadas o no navegables, o para atravesar tierras que de otro modo serían intransitables. [3]
En 1971, el ejército de los EE. UU. acordó un intercambio de tierras con Anheuser-Busch a cambio de una parcela más grande que se encuentra justo al otro lado del arroyo Skiffe's Creek desde Fort Eustis. Junto con las tierras que anteriormente pertenecían a Colonial Williamsburg , las tierras del antiguo Campamento Wallace pasaron a formar parte de un desarrollo masivo. [4]
El campamento Abraham Eustis se convirtió en Fort Eustis y en una instalación militar permanente en 1923. En 1925, se estableció el Bosque Nacional Eustis en la instalación. El puesto estuvo guarnecido por unidades de artillería e infantería hasta 1931, cuando se convirtió en una prisión federal, principalmente para contrabandistas durante la Prohibición . La derogación de la Prohibición resultó en una disminución de prisioneros y el puesto fue ocupado por varias otras actividades militares y no militares, incluido un campamento de la WPA que utilizó algunos de los cuarteles del puesto durante la Gran Depresión .
Fort Eustis fue reabierto como instalación militar en agosto de 1940 como Centro de Entrenamiento de Reemplazo de Artillería Costera . En 1943, se formó allí el Regimiento del Caribe del Ejército Británico . En 1946, Fort Eustis se convirtió en la sede de la recién formada Escuela de Transporte que se trasladó desde Nueva Orleans. La capacitación en operaciones ferroviarias , marítimas, anfibias y otros modos de transporte se consolidó en Fort Eustis.
Las directivas de Realineamiento y Cierre de Bases del Congreso de los EE. UU . dieron como resultado que la Escuela y Centro de Transporte del Ejército de los EE. UU. se mudara a Fort Lee , Virginia. En 2010, Fort Eustis se fusionó con la cercana Base de la Fuerza Aérea Langley como Base Conjunta Langley-Eustis y su antigua subinstalación Fort Story fue realineada como una instalación naval. La Base Conjunta Langley Eustis obtuvo el Comando de Entrenamiento y Doctrina del Ejército de los EE. UU. después del cierre de Fort Monroe .
Una parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) de la Administración Marítima de los Estados Unidos está anclada en el río James, junto a la isla Mulberry. Conocidas localmente como la Flota Fantasma , algunas de estas naves inactivas se han vuelto demasiado viejas y deterioradas para ser reactivadas y se han convertido en peligros ambientales, ya que aún contienen combustible y otras sustancias peligrosas. Desde principios del siglo XXI, muchas de estas naves, algunas de las cuales datan de la era de la Segunda Guerra Mundial, han sido retiradas en virtud de contratos con empresas de desguace. [ cita requerida ]
El 31 de julio de 1986, el Cuerpo de Transporte celebró su 44º aniversario. Este fue también el día en que el Cuerpo de Transporte fue incorporado al Sistema de Regimientos del Ejército de los EE. UU . La activación del Regimiento marcó la redesignación de varios comandos de entrenamiento del Cuerpo de Transporte. La redesignación proporcionó un vínculo con unidades de transporte de renombre del pasado. La Brigada de Entrenamiento fue rebautizada como la 8.ª Brigada de Transporte, en honor al 8.º Grupo de Transporte en Vietnam. El 8.º Grupo de Transporte gozó de una excelente reputación en Vietnam por su apoyo a numerosas operaciones tácticas y por el desarrollo del "camión de armas", un camión altamente blindado de 5 toneladas que generalmente lucía múltiples ametralladoras M2 calibre .50 . El 2.º Batallón, Brigada de Entrenamiento, fue rebautizado como el 71.º Batallón de Transporte. El 2.º Batallón, 5.ª Brigada de Entrenamiento, Fort Dix, fue rebautizado como el 36.º Batallón de Transporte. El 5.º Batallón, 4.ª Brigada de Entrenamiento, Fort Leonard Wood, fue rebautizado como 58.º Batallón de Transporte. Estas unidades fueron rebautizadas como parte del sistema de regimientos originales del Ejército .
El escudo del regimiento lleva inscrito el lema del Cuerpo, "Punta de la logística", para simbolizar la afiliación de un soldado al Cuerpo de Transporte. Al finalizar el Curso básico para oficiales de transporte, los oficiales son incorporados automáticamente al Cuerpo, los suboficiales son incorporados al finalizar el Curso de candidatos a suboficiales y los soldados alistados son incorporados al finalizar el Entrenamiento individual avanzado.
El mayor general Fred E. Elam, el primer comandante del regimiento, nombró al general Frank S. Besson, Jr. como el primer coronel honorario del regimiento (póstumamente) en honor a su servicio de toda la vida al Cuerpo de Transporte.
El Museo de Transporte del Ejército de EE. UU. , un museo de vehículos del Ejército de EE. UU. y otros equipos relacionados con el transporte y recuerdos , está ubicado en los terrenos de Fort Eustis.
Las siguientes unidades están estacionadas en Fort Eustis:
