Ford es una ciudad en el condado de Taylor , Wisconsin , Estados Unidos. La población era de 276 en el censo de 2000. La comunidad no incorporada de Polley se encuentra en la ciudad.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 35,1 millas cuadradas (90,8 km 2 ), de las cuales 32,8 millas cuadradas (84,8 km 2 ) son tierra y 2,3 millas cuadradas (6,0 km 2 ) (6,59 %) son agua. Chequamegon Waters, también conocida como presa Miller, es un lago artificial que cubre la esquina noreste de Ford.
La mayor parte del suelo de Ford es franco limoso con un subsuelo pesado . [4] La esquina sureste de la ciudad se encuentra en la morrena terminal montañosa que va desde Westboro a través de Perkinstown y Lublin , vertida por el último glaciar . El resto de Ford es la llanura de till más plana dejada por el mismo glaciar. El río Amarillo y el arroyo Hay han cortado canales a través de esa área más plana. [5] [3] Debajo del till glacial, la mayor parte del lecho rocoso de Ford es roca metasedimentaria volcanogénica , con áreas más pequeñas de anfibolita y arenisca . [6]
A mediados del verano de 1847, un equipo que trabajaba para el gobierno de los EE. UU. inspeccionó un cuadrado de seis millas que se aproxima a los límites actuales de Ford. Luego, en octubre de 1854, otro equipo marcó todas las esquinas de las secciones del municipio , caminando por los bosques y pantanos, midiendo con una cadena y una brújula. [7] [8] Cuando terminó, el topógrafo adjunto presentó esta descripción general:
Este municipio contiene numerosos pantanos, algunos de los cuales son de considerable extensión y no son aptos para el cultivo. La superficie es generalmente plana; en las tierras bajas , el suelo es de cicuta y en las tierras altas, de cicuta. Todo el municipio está cubierto de madera y se compone principalmente de cicuta y abedul . El río ingresa al municipio cerca de la esquina noroeste de la sección 1 y fluye en un curso suroeste con una corriente rápida y tiene una buena fuerza motriz para los molinos . No hay mejoras en este municipio. La cicuta y los pantanos, excepto el área de alisos, están cubiertos de musgo (?). [9]
Un mapa de la zona de 1880 muestra un "camino de invierno" que parte del condado de Chippewa y que corre paralelo al río Amarillo por el lado norte. Este camino de carga se extendía a través del desierto hasta lo que se convertiría en Westboro . [10] Se utilizaba para transportar suministros para equipar los campamentos madereros para la temporada de tala de invierno. Durante esta fase, los leñadores se centraron en cortar pino blanco (el árbol más valioso) y transportar los troncos por el río Amarillo en las campañas de recolección de troncos de primavera . [11] Este mapa también muestra la "presa construida en 1871" en la ubicación de la presa Miller. [10]
En 1902 y 1903 se construyó el ferrocarril Stanley, Merrill y Phillips en el borde oeste de Ford, en dirección norte desde Stanley hacia Jump River y más allá. [12] Alrededor de 1905, la JS Owen Company construyó una línea para Wisconsin Central en dirección noroeste a través de la ciudad hacia Ladysmith y Superior, cruzando la línea SM&P dos millas al sur del río Amarillo. [13] En este cruce auspicioso, surgió la aldea de Polley, que creció hasta incluir un aserradero de 40 hombres, un hotel-salón, una tienda general, una escuela, una barbería, una fábrica de quesos, una sombrerería y un periódico. [12] [14] La comunidad se llamó originalmente Morehouse en honor al superintendente de carreteras, mientras que SM&P llamó a su estación de tren Lusk en honor al propietario del aserradero. En 1909, el USPS estableció allí una oficina de correos llamada Polley en honor al leñador y director de correos James Polley. A medida que pasaron los años, algunas empresas se trasladaron dos millas al norte hasta Gilman, el SM&P cerró en la década de 1930 y Polley menguó [12] hasta que hoy solo quedan un bar y algunas casas.
El plano de 1911 del cuadrado de seis millas que se convertiría en la mayor parte de Ford muestra los ferrocarriles, con Gilman donde el SM&P cruza el río Amarillo. Las tierras rurales al este son en su mayoría propiedad de compañías madereras, con la Northwestern Lumber Co. teniendo la parte del león. Algunas parcelas más pequeñas son propiedad de Nye, Lusk y Hudson, el aserradero local en Polley. Algunos trozos en el sur son propiedad de la American Immigration Co. El mapa no muestra un solo colono en este cuadrado de seis millas, aunque la misma serie de mapas de 1911 muestra un puñado de colonos alrededor de Jump River , alrededor de Hannibal , al oeste de Gilman, y un buen número alrededor de Lublin . [15] Ford llegó bastante tarde para asentarse.
En 1933, la mitad oriental talada de Ford fue designada parte del Bosque Nacional Chequamegon [16].
El ferrocarril SM&P dejó de operar en la década de 1930, pero la línea Wisconsin Central terminó siendo adquirida por Canadian National Railway y funciona hasta el día de hoy.
Según el censo [2] de 2000, había 276 personas, 96 hogares y 81 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 8,4 personas por milla cuadrada (3,3/km 2 ). Había 103 unidades de vivienda con una densidad media de 3,1 por milla cuadrada (1,2/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 99,64% blanca y 0,36% de otras razas . Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,36% de la población.
Había 96 hogares, de los cuales el 39,6% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 64,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,5% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 14,6% no eran familias. El 12,5% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 7,3% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,88 y el tamaño medio de las familias era de 3,09.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 26,8% de menores de 18 años, un 7,6% de 18 a 24 años, un 29,0% de 25 a 44 años, un 24,3% de 45 a 64 años y un 12,3% de 65 años o más. La edad media era de 37 años. Por cada 100 mujeres, había 112,3 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 110,4 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $37,813 y el ingreso medio por familia era de $38,750. Los hombres tenían un ingreso medio de $26,042 frente a $21,042 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $15,624. Alrededor del 14,1% de las familias y el 19,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 18,1% de los menores de dieciocho años y el 30,4% de los mayores de 65 años.