El Glasgow Flyer era un servicio de autobús del aeropuerto de Glasgow , Escocia . Conectaba el aeropuerto de Glasgow con el centro de Glasgow , funcionando como un autobús lanzadera a través de la autopista M8 . En el centro de la ciudad de Glasgow operaba desde la estación de autobuses de Buchanan , y también hacía escala en las dos terminales ferroviarias principales de Glasgow . Anteriormente se operaba bajo contrato con el operador del aeropuerto BAA hasta el 31 de diciembre de 2010, pero el contrato en curso para operar el servicio se otorgó a First Glasgow a partir del 1 de enero de 2011 y operaba como un servicio programado de Arriva. El servicio Glasgow Flyer se interrumpió el 31 de julio de 2011.
El servicio de autobús original al aeropuerto de Glasgow era la ruta 905, operada por Fairline Coaches bajo contrato con Scottish Citylink , y recorría una ruta similar. [1] Arriva también utilizó autobuses adicionales en esta ruta. [2] Todos los autobuses eran de los colores amarillo y azul de Scottish Citylink, aunque el horario indicaba que en ocasiones se podían utilizar autobuses con los colores de Fairline en el servicio. En febrero de 2007, el 905 se relanzó con mayor frecuencia y con una nueva decoración. [3]
El Glasgow Flyer se anunció el 1 de junio de 2007, [4] con fecha de inicio el 9 de julio, y posteriormente se retiró la ruta 905. En cambio, Fairline Coaches inició un servicio competidor administrado de forma independiente, Glasgow Airport Link , utilizando la ruta número 905. En julio de 2008, Fairline Coaches vendió su ruta 905 del centro de la ciudad de Glasgow - Aeropuerto de Glasgow a First Glasgow; este servicio ya no funciona.
A finales de 2009, dos de los vehículos utilizados en el servicio fueron pintados con los colores estándar de Arriva, para ser utilizados en otras rutas, principalmente la X23 en competencia con McGill's Bus Services . En enero de 2010, el servicio dejó de operarse bajo contrato con BAA cuando se adjudicó la licitación a First Glasgow para continuar el servicio expreso al aeropuerto de la marca BAA bajo el nuevo nombre Glasgow Shuttle. Sin embargo, Arriva continuó operando el Glasgow Flyer en competencia con el proveedor oficial sin el soporte de BAA, aunque con una librea revisada.
En 2011, Arriva anunció que el Glasgow Flyer finalizaría el servicio el 31 de julio de 2011, citando la falta de acceso a la zona de transporte público en el Aeropuerto Internacional de Glasgow . [5]
Arriva invirtió £1,5 millones en 11 nuevos autobuses para el servicio. Los vehículos son Volvo B7RLE / Wright Eclipses , con colores verde lima, blanco y negro. [6] Cada vehículo emite un 13% menos de emisiones de carbono que los autobuses anteriores utilizados en el servicio. Se esperaba que estuvieran en servicio en noviembre de 2007, pero el primero se lanzó el 4 de diciembre de 2007 en el aeropuerto de Glasgow. Entre la llegada de los nuevos autobuses y el inicio del servicio, se utilizó una flota de Plaxton Centros , [7] junto con autobuses Arriva convencionales con la marca del servicio. [8] Los Centros se encuentran ahora en rutas estándar de Arriva . [9] Se había pintado un Optare MetroRider con los colores del Glasgow Flyer para tareas de transporte del personal. [10]
El servicio funcionaba las 24 horas, los 7 días de la semana y todo el año, con precios inferiores a la tarifa equivalente de taxi. El servicio funcionaba cada 10 minutos durante el día. [11]
Cada vehículo estaba equipado con un equipo WiFi , ofrecido a los pasajeros de forma gratuita, que les permitía acceder a Internet mientras viajaban.
Los vehículos tenían asientos de cuero y cada uno tenía un portaequipajes de 3 niveles. Cada autobús también tenía un sistema de información de viaje, que anunciaba la parada a la que debía llegar el vehículo poco antes de su llegada. También notificó sobre estaciones de tren y metro, hoteles y calles comerciales.
El autobús siguió una ruta diferente en cada dirección en el centro de la ciudad de Glasgow, debido al sistema de tráfico unidireccional allí. El servicio tardó aproximadamente 20 minutos en cualquier dirección. [12]