Focke-Wulf Fw 58 Weihe

El Focke-Wulf Fw 58 Weihe ( Harrier ) era un avión alemán, construido para satisfacer una solicitud de la Luftwaffe de un avión multifunción, para ser utilizado como entrenador avanzado para pilotos, artilleros y operadores de radio.

Diseño y desarrollo

El Fw 58 era un monoplano de ala baja con dos motores de pistón montados en góndolas en los bordes de ataque de las alas . La tripulación se sentó bajo un dosel cerrado . Detrás de la cubierta de vuelo , el fuselaje estaba abierto para formar una estación de ametralladoras móvil . El tren de aterrizaje de la rueda de cola era retráctil.

Historia operativa

El Fw 58 fue ampliamente utilizado para entrenar al personal de la Luftwaffe . También se utilizó como avión de transporte VIP, ambulancia, avión alimentador , reconocimiento fotográfico e investigación meteorológica. ^[1] Fue construido bajo licencia en Bulgaria , Hungría y Brasil . También fue operado por varios países como Países Bajos , Rumania , Croacia y Turquía .

Variantes

Fw 58 V1: Primer prototipo , volado por primera vez en 1934 ^[2]^[3]
Fw 58 V2: Segundo prototipo.
Fw 58 V3: Tercer prototipo.
Fw 58 V4: Cuarto prototipo.
Fw 58 V14: El Fw 58 V14, D-OPDR, fue equipado con aletas Fowler y succión de capa límite para experimentos de gran elevación en AVA, Göttingen. El sistema de succión estaba propulsado por un motor de avión Hirth en el fuselaje y el aire salía a través de dos filas circunferenciales paralelas de ranuras en la sección trasera del fuselaje. ^[4]
Fw 58B
Fw 58B-1
Fw 58B-2: Esta versión tenía el morro acristalado y estaba armada con una ametralladora MG 15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) .
Fw 58C: De morro sólido, la principal variante de producción en tiempos de guerra, transporte de seis pasajeros con motores Hirth HM 508D de 260 CV.
Fw 58W: Versión bihidroavión .

Operadores

Austria

Fuerza Aérea Austriaca

Argentina

Fuerza Aérea Argentina - 3 importados, (1938-1952) ^[5]

Brasil

Armada de Brasil : construida bajo licencia desde 1938 ^[6]
Fuerza Aérea Brasileña
Sindicato Cóndor
Varig

Bulgaria

Fuerza Aérea Búlgara : 8 importados en 1937-1939 ^[7]

Croacia

Fuerza aérea croata

Checoslovaquia

Fuerza Aérea Checoslovaca

Finlandia

Fuerza Aérea Finlandesa

Alemania nazi

Luftwaffe

Hungría

Fuerza Aérea Húngara - producción bajo licencia

Países Bajos

Real Fuerza Aérea de los Países Bajos

Noruega

Real Fuerza Aérea Noruega (posguerra)

Polonia

Fuerza Aérea Polaca

Rumania

Eslovaquia

Fuerza Aérea Eslovaca (1939-1945)

España

Fuerza Aérea Española

Pavo

Fuerza Aérea Turca : al menos 6, recibidas en 1937 ^[8]

Unión Soviética

Fuerza aérea soviética

Aviones sobrevivientes

El único Fw 58 en exhibición está en el Museu Aeroespacial de Río de Janeiro , Brasil. Brasil utilizó este avión principalmente para patrullas marítimas y el ejemplo en exhibición fue una de las 25 unidades Fw 58B-2 construidas bajo licencia en Brasil por la Fábrica de Galeão, alrededor de 1941.

Un Fw 58 C-2 se conserva en el Museo Noruego de Aviación en Bodø . ^[9]

Un Fw 58 C se estrelló el 30 de marzo de 1943 en el lago du Bourget , Francia, después de que un pase de entrenamiento en vuelo bajo sobre el lago saliera mal. Dos de los cuatro aviadores a bordo fueron rescatados por pescadores locales. Los restos del avión se encuentran a una profundidad de más de 112 metros. Debido a la oscuridad y al agua fría, todavía está bastante bien conservado, aunque la lona sobre la estructura ligera del marco de tubos se está deteriorando poco a poco. Se ha hecho una propuesta para levantar los restos, pero los buzos locales se oponen firmemente debido a su condición de tumba de guerra y al riesgo de dañarlos. ^{[ cita necesaria ]}

Especificaciones (Fw 58B)

Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel ^[2]

Características generales

Tripulación: 4
Longitud: 14,1 m (46 pies 3 pulgadas)
Envergadura: 21 m (68 pies 11 pulgadas)
Altura: 4,2 m (13 pies 9 pulgadas)
Área del ala: 47 m ² (510 pies cuadrados)
Perfil aerodinámico : NACA 2212 ^[10]
Peso vacío: 2000 kg (4409 lb)
Peso bruto: 2930 kg (6460 libras)
Capacidad de combustible: 340 L (90 gal EE.UU.; 75 gal imp.) en dos tanques de sección central, con un tanque de aceite de 34 L (9,0 gal EE.UU.; 7,5 gal imp.)
Planta motriz: 2 × motores Argus As 10C V-8 de pistón invertido refrigerados por aire de 240 PS (240 hp; 180 kW)
Hélices: hélice de paso variable de dos palas, 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) de diámetro

Actuación

Velocidad máxima: 254 km/h (158 mph, 137 nudos) al nivel del mar
Velocidad de crucero: 238 km/h (148 mph, 129 nudos) * Velocidad de aterrizaje: 76 km/h (47 mph; 41 nudos)
Alcance: 690 km (430 mi, 370 nmi)
Techo de servicio: 5.400 m (17.700 pies)
Velocidad de ascenso: 4,67 m/s (919 pies/min)
Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 3 minutos 48 segundos
Carga alar: 59,8 kg/m ² (12,2 lb/pie cuadrado)

Armamento

Cañones: * 2 ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas)

Ver también

Listas relacionadas

Referencias

^ Wilson, James (2007). Postales propagandísticas de la Luftwaffe . Inglaterra: pluma y espada. pag. 60.ISBN 978-1844154913.
^ ab Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (en alemán). Coblenza: Bernard & Graefe Verlag. págs. 60–63, 264–265. ISBN 3-7637-5464-4.
^ Munson 1978, pag. 55.
^ Luftfahrt internacional 18 (1976), págs. 2829 y siguientes
^ FR010 Fw 58B Sudamérica
^ "EL FOCKE WULF Fw 58 EN BRASIL". Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
^ Focke-Wulf Fw 58 Gulub
^ Orix. "Adiós Berlín: bombarderos He 111 de Türkiye". Orix . Consultado el 23 de mayo de 2023 .
^ Norsk Luftfartsmuseum Archivado el 25 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía

Kulikov, Víctor (marzo de 2000). "Des times en or pour Staline, ou les avions allemands en URSS" [Oportunidades de oro para Stalin, o los aviones alemanes en la URSS]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (84): 16–23. ISSN 1243-8650.
Kulikov, Víctor (abril de 2000). "Des ocasiones en or pour Staline, ou les avions allemands en URSS". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (85): 44–49. ISSN 1243-8650.
Munson, Kenneth (1978). Aviones Alemanes De La Segunda Guerra Mundial en color . Poole, Dorsett, Reino Unido: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3.
Sinnhuber, Karl (2012). De Salzburgo a Stalingrado . Reino Unido: Milton Keynes. ISBN 978-1-471-70222-8.

enlaces externos

Medios relacionados con Focke-Wulf Fw 58 en Wikimedia Commons

http://www2.fab.mil.br/musal/index.php/anvs/312-weihe