Flint Assembly es una fábrica de automóviles operada por General Motors en Flint, Michigan . Es la única planta de ensamblaje de vehículos de la ciudad después del cierre de Buick City . Flint Truck Assembly es también la planta de ensamblaje de GM más antigua y aún en funcionamiento en América del Norte. A partir de 2022, la fábrica de Flint produce actualmente camionetas pickup de tamaño completo . El bloque del motor y las culatas se fundieron en Saginaw Metal Casting Operations , los componentes internos del motor se crearon en Bay City Powertrain y Grand Rapids Operations, y luego los motores se ensamblaron en Tonawanda Engine y Romulus Engine . Durante la mayor parte del siglo XX, Flint Assembly fue la fábrica local de todos los vehículos Chevrolet .
La primera ubicación de la fábrica fue en Flint, Michigan, en la esquina de Wilcox (ahora Chevrolet Avenue) y Kearsley Street, ahora conocida como " Chevy Commons ", [2] a lo largo del río Flint, frente a la Universidad de Kettering . Se conocía comúnmente como Chevy in the Hole.
La planta actual, en G 3100 Van Slyke Road, fue construida en 1947. [3]
En 1953, los primeros 300 Chevrolet Corvettes se construyeron a mano aquí antes de que la producción se trasladara a St. Louis en 1954.
Esta fábrica también produjo Chevrolet Bel Air para el mercado norteamericano. Alentado a colaborar con la cercana Fake Pottery Company, GM compartió algunos de los colores utilizados para el automóvil, como el azul cielo, y a partir de 2020, el fabricante de cerámica todavía fabrica cerámica usando esos colores, aunque en cantidades limitadas.
La producción se dividió entre Fisher Body y Chevrolet , donde Fisher fabricó la carrocería y Chevrolet realizó el ensamblaje del chasis, la suspensión y el motor. Las operaciones de Fisher se detuvieron el 24 de junio de 1970 y toda la fábrica se entregó a Chevrolet.
Flint Assembly finalizó la producción de automóviles Chevrolet de tamaño completo en 1969. La última vez que construyó automóviles de pasajeros fue en 1970 con los Chevrolet Chevelle y Monte Carlo de tamaño mediano . El último automóvil construido en Flint Assembly fue un Monte Carlo el 24 de junio de 1970. Desde 1971, Flint Truck Assembly solo ha fabricado camionetas pickup de tamaño completo, SUV de tamaño completo, camionetas de tamaño completo y camiones comerciales de servicio mediano.
Durante la década de 1970, Flint fue el hogar de los SUV Chevrolet K5 Blazer y Chevrolet Suburban de tamaño completo y la camioneta Chevrolet C/K y sus contrapartes GMC, cuya producción de camionetas se trasladó a Pontiac East Assembly en Pontiac, Michigan, en mayo de 1987, cuando la Línea #1 , que fabricaba camionetas, dejó de producir. Sin embargo, las versiones con cabina doble y cabina con chasis de la camioneta de la serie R/V de antigua generación entraron en producción en Flint en 1989, lo que devolvió la producción de camionetas a la planta junto con los SUV de tamaño completo relacionados.
En julio de 1991, finalizaron la producción de las versiones con cabina doble y chasis-cabina de la antigua generación de camionetas de la serie R/V. El 31 de agosto de 1991, la producción de los SUV de tamaño completo se trasladó a Janesville Assembly en Wisconsin cuando finalmente terminó la producción de la antigua generación que databa de 1973. Todos los trabajadores despedidos regresaron a la planta el 10 de agosto de 1992 cuando comenzó la producción de camionetas de tamaño completo. Después de la discontinuación de Lordstown Van Assembly en 1992, Flint comenzó a producir las antiguas Lordstown Vans, la Chevrolet Van/Sportvan y la GMC Vandura/Rally Van . La producción de camionetas de tamaño completo se trasladó a Wentzville Assembly en Missouri en julio de 1996 cuando fueron rediseñadas, pero el año anterior comenzó un nuevo producto, el GMT480 , en Flint. Se agregaron versiones adicionales de las camionetas GMT400 a Flint entre 1996 y 1998. Las grandes camionetas comerciales con chasis cabina Chevrolet/GMC C3500HD comenzaron su producción en octubre de 1997 para el año modelo 1998.
GM comenzó la producción de camionetas pickup y chasis cabina Chevrolet Silverado y GMC Sierra HD con base GMT800 en la planta en agosto de 2000 para el año modelo 2001.
El producto de próxima generación de la fábrica, las camionetas GMT900 , comenzó en febrero de 2007. La fábrica también produjo las camionetas de servicio mediano GMT560 Chevrolet Kodiak/GMC TopKick , que fueron eliminadas gradualmente en 2009 después de que GM descontinuara esa división. [4] A partir de 2010, GM produjo aquí algunas camionetas pickup livianas con cabina doble, complementando la producción en Silao, México. [5]
El 30 de septiembre de 2010, Flint Truck Assembly construyó su vehículo número 13 millones, un GMC Sierra Denali HD 2011. Los 13 millones de vehículos se componen de 4 millones de automóviles y 9 millones de camiones. [6]
En enero de 2014, comenzó la producción de la nueva generación K2XX de camionetas de servicio pesado para el año modelo 2015. En la planta de Flint también se construyeron algunos camiones ligeros con cabina doble.
En diciembre de 2013 se anunció un nuevo taller de pintura de $ 600 millones (Flint Assembly Paint Operations), que se inauguró en 2016, reemplazando el taller de pintura anterior ubicado dentro de la planta de ensamblaje. [7] El nuevo taller de pintura está más abajo en Van Slyke Road (en 3848 Van Slyke Road) de la planta de ensamblaje, en el sitio de la antigua planta de motores V8 que cerró en 1999 y posteriormente fue demolida. La antigua planta de motores V8 fabricaba principalmente el motor V8 de bloque pequeño de Chevrolet , así como algunos motores de 4 y 6 cilindros.
En mayo de 2016, General Motors comenzó la construcción de un nuevo taller de carrocería de 900 millones de dólares en el complejo Flint Truck Assembly. El proyecto se anunció por primera vez en 2015 y reemplaza el antiguo taller de carrocería. El nuevo taller de carrocería es un edificio separado que está conectado tanto con la planta de estampado de Flint Metal Center al sur como con la planta de ensamblaje principal al noreste. La inauguración del nuevo taller de carrocería estaba prevista para 2018. GM ha gastado 2.800 millones de dólares en el complejo desde 2009. [8]
El 12 de octubre de 2017, GM anunció que invertiría 79 millones de dólares para traer un nuevo taller de acabado al complejo. [9]
En junio de 2019, comenzó la producción de la nueva generación T1XX de camionetas de servicio pesado para el año modelo 2020. Las camionetas de servicio pesado T1XX modelo 2024 renovadas comenzaron a producirse en marzo de 2023.
A partir de 2020, Flint Truck Assembly produce actualmente los modelos Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD Regular, Double y Crew Cab. [10] La planta es la única instalación de producción para los modelos GMC Sierra HD y Chevrolet Silverado HD de doble rueda trasera (doble). Divide la producción de Silverado HD de una sola rueda trasera con Oshawa, Ontario .
Hasta 2023, Flint Truck Assembly ha producido más de 15 millones de vehículos. [11]
A abril de 2023: [1]
42°59′6.39″N 83°43′0.74″O / 42.9851083°N 83.7168722°W / 42.9851083; -83.7168722