_Engraved_Launching_Announcement_Nov._17,_1936_.jpg/1280px-USS_PHILADELPHIA_(CL-41)_Engraved_Launching_Announcement_Nov._17,_1936_.jpg)
_Cover_November_17,_1936.jpg/1280px-Launching_of_the_USS_Philadelphia_(CL-41)_Cover_November_17,_1936.jpg)
El USS Philadelphia (CL-41) fue un crucero ligero de la clase Brooklyn de la Armada de los Estados Unidos . Fue el quinto buque que recibió el nombre de Filadelfia, Pensilvania . [5] En la década de 1950, fue comisionado en la Armada brasileña con el nombre de Almirante Barroso .
El Philadelphia fue botado el 28 de mayo de 1935 en el Philadelphia Navy Yard ; botado el 17 de noviembre de 1936; patrocinado por la Sra. Huberta F. Earle (née Potter), primera dama de Pensilvania y esposa del gobernador George H. Earle III ; y comisionado en Filadelfia el 23 de septiembre de 1937, al mando del capitán Jules James . [5]
Después del equipamiento, el crucero partió de Filadelfia el 3 de enero de 1938 para realizar pruebas en las Indias Occidentales, seguidas de modificaciones adicionales en Filadelfia y más pruebas en el mar frente a la costa de Maine . [5]
El Philadelphia hizo escala en Charleston, Carolina del Sur , el 30 de abril y recibió al presidente Franklin Delano Roosevelt durante la primera semana de mayo para un crucero en aguas del Caribe . El presidente desembarcó en Charleston el 8 de mayo y el Philadelphia reanudó sus operaciones con la División de Cruceros 8 (CruDiv 8) frente a la costa atlántica. Fue designado buque insignia del contralmirante Forde A. Todd, comandante de la CruDiv 8 (ComCruDiv 8), Battle Force el 27 de junio. En los meses siguientes, hizo escala en los principales puertos de las Indias Occidentales y en la ciudad de Nueva York , Boston y Norfolk, Virginia . [5]
El 1 de junio de 1939, el Philadelphia pasó por el Canal de Panamá y se unió a la CruDiv 8 en San Pedro (California ) el 18 de junio para realizar operaciones en la costa del Pacífico. Partió de Los Ángeles (California ) el 2 de abril de 1940 con destino a Pearl Harbor , donde participó en maniobras de flota hasta mayo de 1941. [5]
En septiembre de 1940, quince de los camareros afroamericanos del barco escribieron una carta abierta a un periódico en la que protestaban por el trato que recibían los afroamericanos en la Marina. "Esperamos sinceramente desanimar a cualquier otro muchacho de color que pudiera haber planeado unirse a la Marina y cometer el mismo error que nosotros. En lo único que se convertirían sería en botones, camareras y lavaplatos", escribieron. Tras la publicación de la carta, los quince fueron confinados en el calabozo. Más tarde fueron dados de baja deshonrosamente. El incidente provocó protestas de cientos de camareros de otros barcos, así como la ira de la comunidad afroamericana, y dio lugar a una serie de reuniones entre Roosevelt y los líderes de la NAACP A. Philip Randolph y Walter White para discutir la desegregación parcial de las fuerzas armadas. [6]
El 22 de mayo de 1941, el Philadelphia partió de Pearl Harbor para reanudar sus operaciones en el Atlántico, llegando a Boston el 18 de junio. En ese momento, comenzó las operaciones de patrulla de neutralidad, navegando tan al sur como Bermudas y tan al norte como Halifax , Nueva Escocia . Entró en el Boston Navy Yard el 25 de noviembre para mantenimiento, y estaba en estado de reparación allí cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor . [5]
Once días después del ataque japonés, el Philadelphia partió para realizar ejercicios en la bahía de Casco , tras lo cual se unió a dos destructores para realizar una patrulla antisubmarina en el puerto de Argentia , en Terranova . Al regresar a Nueva York el 14 de febrero de 1942, realizó dos misiones de escolta a Hafnarfjörður , en Islandia . Luego se unió a unidades de la Task Force 22 (TF 22) en Norfolk el 16 de mayo, partiendo dos días después para una operación de guerra antisubmarina en el Canal de Panamá. [5]
Luego regresó a Nueva York, para partir el 1 de julio como unidad de escolta de un convoy con destino a Greenock, Escocia . A mediados de agosto, escoltó un segundo convoy a Greenock. Al regresar a Norfolk el 15 de septiembre, se unió a la Fuerza de Tareas Naval Occidental del contralmirante H. Kent Hewitt . [5]
Esta fuerza debía desembarcar unos 35.000 soldados y 250 tanques de la Fuerza de Tareas Occidental del general George Patton en tres puntos diferentes de la costa atlántica del Marruecos francés . El Philadelphia se convirtió en el buque insignia del contralmirante Lyal A. Davidson , al mando del Grupo de Ataque del Sur, que debía transportar 6.423 soldados bajo el mando del mayor general Ernest N. Harmon , con 108 tanques, al desembarco en Safi, Marruecos , a unos 220 km (140 mi) al sur de Casablanca . [5]
El grupo de trabajo del Philadelphia partió de Norfolk el 24 de octubre y puso rumbo a las Islas Británicas . La Fuerza Naval de Tareas Occidental al completo, compuesta por 102 barcos y con una extensión oceánica de unos 30 × 60 km (20 × 40 mi), recorrió 720 km (450 mi) frente a Cape Race el 28 de octubre. Fue la mayor flota de guerra enviada por los Estados Unidos en ese momento. [5]
El grupo de trabajo avanzó hacia el norte el 6 de noviembre y desde allí cambió de rumbo hacia el estrecho de Gibraltar . Pero después del anochecer, se trazó un rumbo sureste hacia Casablanca y, poco antes de la medianoche del 7 de noviembre, tres grupos de trabajo separados cerraron tres puntos diferentes en la costa marroquí. [5]
El Philadelphia tomó posesión de su puesto de apoyo de fuego mientras los transportes descargaban tropas en la oscuridad de la madrugada del 8 de noviembre. Las baterías costeras abrieron fuego a las 04.28 y, en dos minutos, el Philadelphia se unió al New York en el bombardeo de la Batterie Railleuse , que, con cuatro cañones de 130 mm, era la unidad de defensa más fuerte en el área de Safi. Más tarde esa mañana, el Philadelphia bombardeó una batería de tres cañones de 155 mm a unos 5 km al sur de Safi. [5]
Los aviones de reconocimiento del crucero también participaron en misiones de apoyo cercano . Uno de los aviones del Philadelphia descubrió y bombardeó un submarino francés de Vichy el 9 de noviembre en las proximidades del cabo Kantin. Al día siguiente, el submarino de Vichy Medeuse , uno de los ocho que habían salido de Casablanca, fue avistado por la popa y escorado gravemente hacia babor, varado en Mazagan , al norte del cabo Blanco . Se cree que se trata del mismo submarino atacado anteriormente en el cabo Kantin, el Medeuse fue nuevamente avistado por un avión del Philadelphia y posteriormente bombardeado. [5]
El Philadelphia partió de Safi el 13 de noviembre y regresó a Nueva York el 24 de noviembre. Operó desde ese puerto hasta el 11 de marzo de 1943 y ayudó a escoltar dos convoyes a Casablanca. Luego se unió a la TF 85 del contraalmirante Alan G. Kirk para recibir entrenamiento en la bahía de Chesapeake como preparación para la invasión de Sicilia . [5]
Un convoy escoltado por el Philadelphia y nueve destructores partió de Norfolk el 8 de junio y llegó a Orán , Argelia , el 22 de junio, donde tuvieron lugar las operaciones finales de preparación de la invasión. El convoy partió de Orán el 5 de julio y llegó a las playas de Scoglitti , Sicilia, poco antes de la medianoche del 9 de julio. El Philadelphia ayudó a proporcionar cobertura de bombardeo mientras las tropas de la 45.ª División de Infantería del mayor general Troy Middleton irrumpían en la costa. El 15 de julio, se había unido al grupo de apoyo de fuego frente a Porto Empedocle , donde sus armas fueron utilizadas de forma adecuada. [5]
El Philadelphia partió de su zona de apoyo de artillería el 19 de julio y se dirigió a Argel , donde se convirtió en el buque insignia de la Fuerza de Apoyo del Contralmirante LA Davidson . Esta TF 88 se formó el 27 de julio y se le asignó la misión de la defensa de Palermo , el apoyo de artillería al avance del Séptimo Ejército a lo largo de la costa, el suministro de embarcaciones anfibias para desembarcos "de salto" detrás de las líneas enemigas y el servicio de transbordador para artillería pesada, suministros y vehículos para aliviar la congestión en el ferrocarril y la única carretera costera. El Philadelphia , el Savannah y seis destructores entraron en el puerto de Palermo el 30 de julio y al día siguiente comenzaron el bombardeo de las baterías cerca de Santo Stefano di Camastra . [5]
La acción en la zona de Palermo continuó hasta el 21 de agosto, cuando el Philadelphia partió rumbo a Argel. Durante sus operaciones de apoyo a la invasión de Sicilia, el crucero había proporcionado un amplio apoyo de artillería y, al rechazar varios ataques aéreos hostiles, había derribado un total de seis aviones. Hizo escala en Orán y partió el 5 de septiembre rumbo a Salerno . [5]
Su convoy entró en el golfo de Salerno unas horas antes de la medianoche del 8 de septiembre de 1943. El verdadero trabajo del Philadelphia comenzó frente a las playas de Salerno a las 09.43 del día siguiente, cuando comenzó el bombardeo de la costa. Cuando uno de sus aviones de reconocimiento avistó 35 tanques alemanes ocultos en un matorral adyacente a Red Beach, los cañones del Philadelphia los atacaron y destruyeron siete de ellos antes de que escaparan hacia la retaguardia. [5]
El 11 de septiembre, el Philadelphia evadió por poco una bomba planeadora lanzada por un KG 100 , aunque varios de sus tripulantes resultaron heridos cuando la bomba explotó. Mientras bombardeaba objetivos frente a Aropoli el 15 de septiembre, el crucero derribó uno de los 12 aviones atacantes y ayudó a repeler un segundo ataque aéreo el mismo día en las cercanías de Altavilla . Derribó dos aviones hostiles más el 17 de septiembre y despejó el área de apoyo de fuego esa noche, con destino a Bizerta , Túnez . Después del mantenimiento en Gibraltar , el Philadelphia partió de Orán, Argelia, el 6 de noviembre como parte de la escolta de un convoy que llegó a Hampton Roads el 21 de noviembre. [5]
El Philadelphia fue sometido a revisión en Nueva York y luego realizó un entrenamiento de actualización en aguas de Chesapeake hasta el 19 de enero de 1944, cuando zarpó de Norfolk como unidad de escolta de un convoy que llegó a Orán, Argelia, el 30 de enero. [5]
El Philadelphia se unió a los buques de apoyo de artillería frente a Anzio el 14 de febrero y brindó apoyo a las tropas terrestres que avanzaban hasta el 23 de mayo. Ese mismo día chocó con el USS Laub (DD-613) . Luego navegó hasta el astillero naval británico en Malta, donde se efectuaron reparaciones en su proa. Después de la revisión en Malta , se unió al Grupo de Tareas 85.12 (TG 85.12) del almirante CF Bryant en Taranto , Italia . El crucero sirvió como una de las unidades de escolta del grupo, que llegó al golfo de Saint-Tropez , Francia , el 15 de agosto. A las 0640, se asoció con el Texas y el Nevada y, con otros buques de apoyo, cerraron las playas y proporcionaron fuego de contrabatería. A las 0815, el bombardeo había destruido las defensas enemigas y los famosos "Thunderbirds" del mayor general William W. Eagles de la 45.ª División de Infantería del Ejército desembarcaron sin oposición. [5]
Después de reabastecerse de municiones en Propriano , Córcega , el 17 de agosto, el Philadelphia proporcionó apoyo con fuego de artillería a las tropas del ejército francés en las afueras occidentales de Toulon . Cuatro días después, su oficial al mando, el capitán Walter A. Ansel, aceptó la rendición de las islas fortaleza de Pomeques, Château d'If y Ratonneau en la bahía de Marsella. Después de misiones de apoyo con fuego de artillería frente a Niza , partió de Nápoles el 20 de octubre y regresó a Philadelphia, Pensilvania, a donde llegó el 6 de noviembre. [5]
El Philadelphia se sometió a una revisión en el Philadelphia Navy Yard y luego a un entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales, regresando a Norfolk, Virginia, el 4 de junio de 1945. Navegó hacia Amberes , Bélgica , el 7 de julio, actuando como escolta del Augusta , en el que había embarcado el presidente Harry S. Truman y su grupo, incluido el secretario de Estado James F. Byrnes y el almirante de flota William D. Leahy . Al llegar a Amberes el 15 de julio, el President partió de Augusta y fue trasladado en avión a la Conferencia de Potsdam . Antes de que terminara la conferencia, el Philadelphia se dirigió a Plymouth , Inglaterra, para esperar el regreso del presidente. [5]
El 2 de agosto, el Philadelphia rindió honores al rey Jorge VI , quien visitó al presidente Truman a bordo del Augusta . Los barcos partieron ese mismo día y el Philadelphia llegó a Norfolk, Virginia, el 7 de agosto. [5]
El Philadelphia partió de la bahía de Narragansett con destino a Southampton (Inglaterra) el 6 de septiembre y regresó el 25 de septiembre como escolta del antiguo trasatlántico alemán Europa . Tras las operaciones en la bahía de Narragansett y en la bahía de Chesapeake, llegó a Filadelfia el 26 de octubre. Partió rumbo a Le Havre (Francia) el 14 de noviembre y embarcó a pasajeros del ejército para el regreso a Nueva York el 29 de noviembre. Realizó otro viaje de "alfombra mágica" desde Nueva York a Le Havre y regreso del 5 al 25 de diciembre, y llegó a Filadelfia para su inactivación el 9 de enero de 1946. [5]
El Philadelphia fue dado de baja en el Philadelphia Navy Yard el 3 de febrero de 1947. Fue dado de baja del Registro Naval el 9 de enero de 1951 y vendido al gobierno de Brasil en virtud de los términos del Programa de Asistencia de Defensa Mutua . Sirvió en la Marina brasileña con el nombre de Barroso (C–11) [5] y fue desguazado en 1974.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
