El L3/35 o Carro Veloce CV-35 fue una tanqueta italiana que entró en combate antes y durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Aunque fue designado tanque ligero por el ejército italiano, su configuración sin torreta, peso y potencia de fuego lo acercan más a las tanquetas contemporáneas. Era el vehículo de combate blindado italiano más numeroso y estuvo en servicio en casi todos los lugares donde los italianos lucharon en la Segunda Guerra Mundial, pero resultó inadecuado para la guerra moderna, ya que tenía un blindaje demasiado delgado y un armamento débil de solo ametralladoras. Se producía a bajo precio, pero debido a su armamento ligero y blindaje estaba reservado principalmente para tareas coloniales, policiales, de reconocimiento y de suministro. Sin embargo, dados sus bajos costes de producción, demostró ser eficiente en la Segunda Guerra Italo-Abisinia , la Guerra Civil Española y la Guerra Greco-Italiana , donde proporcionó un apoyo fiable a la infantería italiana y desbarató las líneas enemigas. [1] [2]
El L3/35 fue desarrollado a partir de la tanqueta Carden Loyd Mark VI , cuatro de las cuales fueron importadas de Gran Bretaña en 1929. [3] El primer vehículo desarrollado por los italianos a partir de la tanqueta Carden Lloyd fue designado CV-29; "CV" es una abreviatura de Carro Veloce (en italiano: "tanque rápido") y "29" es el año de adopción. Sólo se construyeron veintiún CV-29. [4]
En 1933, la Compañía Fiat de Turín y la Compañía Ansaldo de Génova construyeron conjuntamente un nuevo diseño . Este vehículo fue presentado como Fiat-Ansaldo CV-33 . Se construyeron alrededor de 300 CV-33. [2]
En 1935, se introdujo un modelo ligeramente mejorado del CV-33 y se denominó CV-35. Las principales diferencias fueron que el blindaje estaba atornillado en lugar de remachado y la ametralladora única de 6,5 mm fue reemplazada por ametralladoras gemelas de 8 mm. [2] Muchos CV-33 más antiguos fueron adaptados para cumplir con las especificaciones del CV-35. En 1938, los vehículos fueron redesignados como L3/33 ("L" de Leggero o "ligero") y L3/35.
En 1938, un desarrollo posterior del diseño L3 fue denominado L3/38. El L3/38 tenía suspensión de barra de torsión y dos versiones de una sola ametralladora de 13,2 mm montada. [3]
Italia modernizó al menos 12 L3/35 para cumplir con las especificaciones del L3/38. Los L3/35 convertidos con la suspensión de barra de torsión del L3/38 tuvieron un servicio limitado desde septiembre de 1943 hasta junio de 1944. Estas versiones L3/38 de los L3/35 estaban armadas con una sola ametralladora Breda M31 de 13,2 mm. [ cita necesaria ]
El L3/35 era un vehículo ligeramente blindado para dos personas, normalmente armado con ametralladoras gemelas de 8 mm, aunque se desarrollaron variantes con otro armamento. [2] Aparte del número y tipo de ametralladoras, las diferencias entre la L3/35 y la L3/33 eran pocas. Ambos presentaban una construcción remachada y soldada.
El comandante/artillero del vehículo se sentaba a la izquierda y el conductor a la derecha. El motor estaba montado transversalmente en la parte trasera. [1] Detrás del motor se montó un radiador circular. La transmisión pasó al frente hasta el mando final. La suspensión tipo Vickers-Carden-Lloyd tenía dos bogies de tres ruedas sobre ballestas y una sola rueda sin suspensión a cada lado. Había una barandilla de madera de acacia por la que discurría el tramo superior de las vías. [1]
Se construyeron entre 2.000 y 2.500 tanquetas L3 en diferentes modelos y variantes para el Real Ejército Italiano ( Regio Esercito ) y para otros usuarios. [2] Se vendieron veinte tanquetas L3/33 a China . Otras tanquetas L3 se vendieron a Afganistán (número desconocido), Albania (número desconocido), Austria (72), Bolivia (14), Brasil (23), Bulgaria (14), Croacia (10), Hungría (65), Irak ( 16), la España nacionalista y Venezuela (2). [2] Muchos compradores extranjeros sustituyeron otras ametralladoras como armamento principal. Los húngaros agregaron una cúpula de visión de comandante elevada a 45 de los L3 que adquirieron. En 1937, el Ejército brasileño encargó 18 tanquetas L3/35, denominadas Auto Metralhadora de Reconhecimento [5] que permanecieron en servicio activo hasta 1945, cuando algunas unidades fueron revendidas a la República Dominicana . Venezuela compró dos unidades en 1934 para evaluación en operaciones de apoyo a la infantería, debido a varios incidentes en la frontera con Colombia, al igual que otras armas adquiridas de la misión italiana no sobrevivieron más allá de la Segunda Guerra Mundial.
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Además de entrar en acción en la Segunda Guerra Italo-Abisinia , la Segunda Guerra Sino-Japonesa , la Guerra Civil Española , la Guerra Eslovaco-Húngara y la Guerra Anglo-Iraquí , el L3 se utilizó en casi todos los lugares donde las tropas italianas lucharon durante la Guerra Mundial. Segunda Guerra . [1] Los L3 se encontraron en la frontera entre Italia y Francia , el norte de África , el este de África italiano , los Balcanes , la URSS , Sicilia e Italia . [2]
El desempeño en combate de los L3 durante el período de entreguerras fue pobre. En al menos dos ocasiones durante la invasión italiana de Etiopía , los L3 quedaron fuera de combate debido a ataques masivos de infantería . En la Guerra Civil Española , los L3 del Cuerpo de Tropas Voluntarias ( Corpo Truppe Volontarie , o CTV) fueron totalmente superados por los tanques T-26 y BT-5 proporcionados a las fuerzas republicanas por la Unión Soviética . Los L3 no fueron un factor en la breve guerra entre Hungría y Eslovaquia en 1939. [ cita necesaria ]
El 10 de junio de 1940, cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial , el Real Ejército Italiano ( Regio Esercito ) poseía sólo unos cien tanques medianos M11/39 en dos batallones de tanques. Las tanquetas L3 todavía equipaban a las tres divisiones blindadas italianas, los batallones de tanques de las divisiones motorizadas, el grupo de escuadrones de tanques ligeros de cada división "Fast" ( Celere ) y numerosos batallones de tanques independientes.
El 22 de marzo de 1941, se informó que dos L3 iraquíes habían quedado fuera de combate cerca de Faluya durante la guerra anglo-iraquí .
Más de 40 tanquetas L3 capturadas fueron utilizadas por el ejército griego durante la guerra greco-italiana , librada de 1940 a 1941, y sirvieron para equipar a la 19.ª División Mecanizada , aunque no tomaron parte en combates con esta última. Después de la invasión de Yugoslavia y Grecia en abril de 1941, las fuerzas de resistencia yugoslavas y griegas también capturaron tanquetas L3 . A partir de 1941, algunas tanquetas L3 fueron entregadas al gobierno títere italo-alemán del Estado Independiente de Croacia ( Nezavisna Država Hrvatska , o NDH).
Aunque numerosas, las tanquetas de Italia demostraron ser superadas desde el principio y también demostraron ser de bajo valor táctico. Eran vulnerables a los rifles antitanques de los British Boys . [6] Aparte de las utilizadas para tareas de ocupación en los Balcanes y otros lugares, pocas L3 permanecieron en servicio de primera línea después de finales de 1940. Después del armisticio italiano con los aliados en 1943 , las fuerzas del ejército alemán y el ejército alemán utilizaron tanquetas L3. Ejército Nacional Republicano pronazi de la República Social Italiana . En ese momento, los L3 húngaros ya habían sido entregados a la gendarmería .
Los L3/35 también se unieron al Ejército Nacionalista Chino luchando contra el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y los comunistas durante la Guerra Civil China .
El L3/35 apareció en varias variantes, incluida una variante antitanque y una variante lanzallamas.
El antitanque "L3 cc" ( controcarro ) era un L3 con un rifle antitanque Solothurn de 20 mm montado en lugar de su armamento de ametralladora normal. Sólo unos pocos fueron modificados de esta manera y entraron en acción sólo en el norte de África. [1]
El rifle Solothurn podía penetrar hasta 18 mm de blindaje a 300 m (328 yardas), lo que era eficaz contra vehículos ligeramente blindados. [7]
El desarrollo del tanque lanzallamas "L3 Lf" ( lancia fiamme ) comenzó en 1935. La boquilla del lanzallamas reemplazó a una de las ametralladoras y el combustible para llamas se transportaba en un remolque de combustible blindado de 500 litros (133 galones estadounidenses) remolcado por el vehículo. Las versiones posteriores llevaban otros 60 litros de combustible en un depósito en forma de caja montado sobre el compartimento del motor del L3. El vehículo pesaba 5 toneladas métricas.
El L3 Lf entró en acción en Abisinia, España, Francia, los Balcanes, el norte de África y el África oriental italiana. Desde 1936, cada compañía CV/L3 tenía un único pelotón L3 Lf. [8]
La plataforma L3 básica también se empleó como vehículo de mando utilizando la radio Marelli RF1 CA en vehículos de mando de pelotón y compañía. El L3 se consideró demasiado pequeño para ser empleado eficazmente como vehículo de radio de comando a nivel de regimiento, por lo que esta tarea recayó en el posterior y ligeramente más grande L6/40 CR ( Centro Radio = Centro de Radio). [8]
Los pocos vehículos L3 Passerella (capa de puente) construidos fueron asignados a unidades en los niveles de Brigada Blindada. El puente de 7 metros de largo (23 pies) se desmontó en secciones en un remolque remolcado por la propia L3 para viajar. Al llegar a la zona de combate, este puente se montaba en la parte delantera del tanque, suspendido mediante cables de dos pequeñas grúas situadas sobre la superestructura de la tripulación. La tripulación colocó el puente terminado sobre el obstáculo desde el interior del vehículo. Un equipo de L3 Passerella tardó siete minutos en diseñar este puente. [9]
Se modificó un solo avión Savoia-Marchetti SM.82 para llevar un L3/33 empotrado debajo del fuselaje para experimentos con blindaje aéreo . [10]
El vehículo de recuperación blindado desarmado con barra de remolque trasera no avanzó más allá de la etapa de prototipo . [10]
Cazacarros con un cañón L/32 de 47 mm montado en el casco, basado en el L3/35. Al menos uno se construyó pero no entró en servicio. [10]
Tanque construido por Fiat-Ansaldo en 1937 sobre chasis L3/33 con casco rediseñado y cañón de 20 mm en torreta giratoria. No entró en producción en serie. [10]
El 8 de agosto de 1937, el Mayor General García Pallasar había recibido una nota del Generalísimo Francisco Franco en la que expresaba la necesidad de un Panzer I armado con un cañón de 20 mm. Aunque originalmente se encargaron cuarenta tanquetas italianas L3/35 y se cambió el armamento original por el Breda Modelo 35 de 20 mm , este pedido se canceló posteriormente después de que se pensó que la adaptación del mismo arma al Panzer I alemán daría mejores resultados. [11]
Emirato Islámico de Afganistán : al menos uno visto en uso por los talibanes en condiciones de funcionamiento. [12].svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1931%E2%80%931973).svg.png){kind=small}
Reino de Afganistán : algunas modificadas posteriormente con ametralladoras KPV soviéticas . [13]
Austria : 36 CV-35 del primer lote de producción, entregados en marzo de 1937. [14].svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1889%E2%80%931960).svg.png){kind=small}
Brasil : 18 armados con ametralladoras gemelas Madsen y 5 armados con una ametralladora pesada Breda 13.2. [5]
Reino de Bulgaria
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Irak [15].svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
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Reino de Hungría
España
Venezuela (los 2 ejemplos fueron los primeros vehículos blindados utilizados por su ejército).svg/1280px-Flag_of_Ethiopia_(1897%E2%80%931974).svg.png){kind=small}
Imperio etíope : tanques capturados durante la Segunda Guerra Italo-Etíope .