El L3/35 , también conocido como Carro Veloce CV-35 , fue una tanqueta italiana que entró en combate antes y durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Aunque fue designado como tanque ligero por el ejército italiano, su configuración sin torreta, peso y potencia de fuego lo acercan más a las tanquetas contemporáneas. Fue el vehículo de combate blindado italiano más numeroso y estuvo en servicio casi en todas partes donde los italianos lucharon en la Segunda Guerra Mundial, pero resultó inadecuado para la guerra moderna, con un blindaje demasiado delgado y un armamento débil de solo ametralladoras. Se produjo a bajo costo, pero debido a su armamento y blindaje ligeros, se reservó principalmente para tareas coloniales, policiales, de reconocimiento y de suministro. Sin embargo, dados sus bajos costos de producción, demostró ser eficiente en la Segunda Guerra Italo-Abisinia , la Guerra Civil Española y la Guerra Greco-Italiana , donde proporcionó un apoyo confiable a la infantería italiana y desbarató las líneas enemigas. [1] [2]
El L3/35 fue desarrollado a partir de la tanqueta Carden Loyd Mark VI , cuatro de las cuales fueron importadas de Gran Bretaña en 1929. [3] El primer vehículo desarrollado por los italianos a partir de la tanqueta Carden Lloyd fue designado CV-29; "CV" es una abreviatura de Carro Veloce (en italiano: "tanque rápido") y "29" es el año de adopción. Solo se construyeron veintiún CV-29. [4]
En 1933, la empresa Fiat de Turín y la empresa Ansaldo de Génova construyeron un nuevo modelo, que se presentó con el nombre de Fiat-Ansaldo CV-33 . Se fabricaron alrededor de 300 CV-33. [2]
En 1935, se introdujo un modelo ligeramente mejorado del CV-33, denominado CV-35. Las principales diferencias eran que el blindaje estaba atornillado en lugar de remachado y que la única ametralladora de 6,5 mm se había sustituido por dos ametralladoras de 8 mm. [2] Muchos CV-33 antiguos se adaptaron para cumplir las especificaciones del CV-35. En 1938, los vehículos fueron rebautizados como L3/33 ("L" de Leggero o "ligero") y L3/35.
En 1938, se desarrolló un nuevo modelo del L3, denominado L3/38. El L3/38 tenía suspensión de barra de torsión y dos versiones de una sola ametralladora de 13,2 mm montada. [3]
Italia modernizó al menos 12 L3/35 para cumplir con las especificaciones del L3/38. Los L3/35 modificados con la suspensión de barra de torsión del L3/38 estuvieron en servicio de forma limitada desde septiembre de 1943 hasta junio de 1944. Estas versiones L3/38 del L3/35 estaban armadas con una única ametralladora Breda M31 de 13,2 mm. [ cita requerida ]
El L3/35 era un vehículo de dos hombres con blindaje ligero, armado normalmente con dos ametralladoras de 8 mm, aunque se desarrollaron variantes con otro armamento. [2] Aparte del número y el tipo de ametralladoras, las diferencias entre el L3/35 y el L3/33 eran pocas. Ambos presentaban una construcción remachada y soldada.
El comandante/artillero del vehículo se sentaba a la izquierda y el conductor a la derecha. El motor estaba montado transversalmente en la parte trasera. [1] Un radiador circular estaba montado detrás del motor. La transmisión iba al frente, a la unidad final. La suspensión tipo Vickers-Carden-Lloyd tenía dos bogies de tres ruedas con ballestas y una sola rueda sin suspensión a cada lado. Había un riel de madera de acacia [a] sobre el que se apoyaba la parte superior de las orugas. [1]
Entre 2.000 y 2.500 tanquetas L3 fueron construidas en diferentes modelos y variantes para el Real Ejército Italiano ( Regio Esercito ) y para otros usuarios. [2] Se vendieron veinte tanquetas L3/33 a China . Otras tanquetas L3 fueron vendidas a Afganistán (número desconocido), Albania (número desconocido), Austria (72), Bolivia (14), Brasil (23), Bulgaria (14), Croacia (10), Hungría (65), Irak (16), la España nacionalista y Venezuela (2). [2] Muchos compradores extranjeros sustituyeron otras ametralladoras como armamento principal. Los húngaros añadieron una cúpula de visión del comandante elevada a 45 de las L3 que adquirieron. En 1937, el Ejército brasileño ordenó 18 tanquetas L3/35, designadas Auto Metralhadora de Reconhecimento [5] que permanecieron en servicio activo hasta 1945, cuando algunas unidades fueron revendidas a la República Dominicana . Venezuela compró dos unidades en 1934 para evaluarlas en operaciones de apoyo a la infantería, pues debido a varios incidentes en la frontera con Colombia, al igual que otras armas adquiridas a la misión italiana no sobrevivieron más allá de la Segunda Guerra Mundial.
.jpg/1280px-Wojska_niemieckie_w_G%C3%B3rach_Dynarskich_(2-526).jpg)
Además de entrar en acción en la Segunda Guerra Italo-Abisinia , la Segunda Guerra Sino-Japonesa , la Guerra Civil Española , la Guerra Eslovaco-Húngara y la Guerra Anglo-Irak , la L3 se utilizó en casi todos los lugares donde las tropas italianas lucharon durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Las L3 se encontraron en la frontera entre Italia y Francia , el norte de África , el África Oriental Italiana , los Balcanes , la URSS , Sicilia e Italia . [2]
El rendimiento en combate de los L3 durante el período de entreguerras fue pobre. En al menos dos ocasiones durante la invasión italiana de Etiopía , los L3 quedaron fuera de combate por ataques masivos de infantería . En la Guerra Civil Española , los L3 del Cuerpo de Tropas Voluntarias ( Corpo Truppe Volontarie , o CTV) fueron superados totalmente por los tanques T-26 y BT-5 proporcionados a las fuerzas republicanas por la Unión Soviética . Los L3 no fueron un factor en la breve guerra entre Hungría y Eslovaquia en 1939. [ cita requerida ]
El 10 de junio de 1940, cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial , el Real Ejército Italiano ( Regio Esercito ) poseía sólo unos cien tanques medianos M11/39 en dos batallones de tanques. Las tanquetas L3 todavía equipaban a las tres divisiones blindadas italianas, los batallones de tanques en las divisiones motorizadas, el grupo de escuadrones de tanques ligeros en cada división "rápida" ( Celere ) y numerosos batallones de tanques independientes.
El 22 de marzo de 1941, se informó que dos L3 iraquíes quedaron fuera de servicio cerca de Faluya durante la guerra anglo-iraquí .
Más de 40 tanquetas L3 capturadas fueron utilizadas por el ejército griego durante la guerra greco-italiana , que se libró entre 1940 y 1941, y se emplearon para equipar a la 19.ª División Mecanizada , aunque no participaron en combate con esta última. Tras la invasión de Yugoslavia y Grecia en abril de 1941, las fuerzas de resistencia yugoslavas y griegas también capturaron tanquetas L3 . A partir de 1941, algunas tanquetas L3 fueron entregadas al gobierno títere ítalo-alemán del Estado Independiente de Croacia ( Nezavisna Država Hrvatska , o NDH).
Aunque numerosas, las tanquetas italianas demostraron estar superadas desde el principio y también demostraron ser de bajo valor táctico. Eran vulnerables a los rifles antitanque Boys británicos . [6] Aparte de las utilizadas para tareas de ocupación en los Balcanes y otros lugares, pocas tanquetas L3 permanecieron en servicio en primera línea después de fines de 1940. Después del armisticio italiano con los Aliados en 1943 , las tanquetas L3 fueron utilizadas por las fuerzas del Ejército alemán y por el Ejército Nacional Republicano pronazi de la República Social Italiana . Las tanquetas L3 húngaras en este punto habían sido entregadas a la Gendarmería .
Los L3/35 también se unieron al Ejército Nacionalista Chino que luchó contra el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y contra los comunistas durante la Guerra Civil China .
El L3/35 apareció en varias variantes, incluida una variante antitanque y una variante con lanzallamas.
El contracarro "L3 cc" era un L3 con un fusil anticarro Solothurn de 20 mm montado en lugar de su ametralladora habitual. Solo unos pocos fueron modificados de esta manera y entraron en acción únicamente en el norte de África. [1]
El rifle Solothurn podía penetrar hasta 18 mm de blindaje a 300 m (328 yardas), lo que era efectivo contra vehículos ligeramente blindados. [7]
El desarrollo del tanque lanzallamas "L3 Lf" ( Lanza fiamme ) comenzó en 1935. La boquilla del lanzallamas reemplazó una de las ametralladoras y el combustible para la llama se transportaba en un remolque de combustible blindado de 500 litros (133 galones estadounidenses) remolcado por el vehículo. Las versiones posteriores transportaron otros 60 litros de combustible en un tanque en forma de caja montado sobre el compartimiento del motor del L3. El vehículo pesaba 5 toneladas métricas.
La L3 Lf entró en acción en Abisinia, España, Francia, los Balcanes, el norte de África y el África oriental italiana. A partir de 1936, cada compañía CV/L3 contaba con un único pelotón de L3 Lf. [8]
La plataforma básica L3 también se empleó como vehículo de mando utilizando la radio Marelli RF1 CA en vehículos de mando de pelotones y compañías. Se consideró que el L3 era demasiado pequeño para ser empleado de manera efectiva como vehículo de radio de mando a nivel de regimiento, por lo que esta tarea recayó en el posterior y ligeramente más grande L6/40 CR ( Centro Radio = Radio Center). [8]
Los pocos vehículos L3 Passerella (colocadores de puentes) construidos fueron asignados a unidades de nivel Brigada Blindada. El puente de 7 metros de largo (23 pies) fue desmontado en secciones sobre un remolque remolcado por el propio L3 para su desplazamiento. Al llegar a la zona de combate, este puente fue montado en la parte delantera del tanque, suspendido por cables desde dos pequeñas grúas ubicadas sobre la superestructura de la tripulación. La tripulación colocó el puente completo sobre el obstáculo desde el interior del vehículo. Una tripulación de L3 Passerella tardó siete minutos en colocar este puente. [9]
Un solo avión Savoia-Marchetti SM.82 fue modificado para llevar un L3/33 empotrado debajo del fuselaje para experimentos con blindaje aerotransportado . [10]
Vehículo de recuperación blindado desarmado con barra de remolque trasera, no progresó más allá de la etapa de prototipo . [10]
Destructor de tanques con un cañón L/32 de 47 mm montado en el casco, basado en el L3/35. Se construyó al menos uno, pero no entró en servicio. [10]
Tanque construido por Fiat-Ansaldo en 1937 sobre el chasis L3/33 con un casco rediseñado y un cañón de 20 mm en una torreta giratoria. No entró en producción en serie. [10]
El 8 de agosto de 1937, el mayor general García Pallasar había recibido una nota del generalísimo Francisco Franco en la que se le expresaba la necesidad de un Panzer I armado con un cañón de 20 mm. Aunque en un principio se encargaron cuarenta tanquetas italianas L3/35 con el armamento original sustituido por el Breda Modelo 35 de 20 mm , este pedido fue posteriormente cancelado tras pensarse que la adaptación del mismo cañón al Panzer I alemán daría mejores resultados. [11]
Emirato Islámico de Afganistán : al menos uno de ellos en uso por los talibanes y en condiciones de funcionamiento. [12].svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1931%E2%80%931973).svg.png){kind=small}
Reino de Afganistán : algunos fueron modificados posteriormente con ametralladoras soviéticas KPV . [13]
Austria : 36 CV-35 del primer lote de producción, entregados en marzo de 1937. [14].svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1889%E2%80%931960).svg.png){kind=small}
Brasil : 18 armados con ametralladoras gemelas Madsen y 5 armados con una ametralladora pesada Breda 13,2. [5]
Reino de Bulgaria
Porcelana_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Reino de Italia.svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1924%E2%80%931959).svg.png){kind=small}
Irak [15].svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania nazi.svg/1280px-State_Flag_of_Greece_(1863-1924_and_1935-1973).svg.png){kind=small}
Grecia.svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
Reino de Hungría
España
Venezuela (los 2 ejemplares fueron los primeros vehículos blindados utilizados por su ejército).svg/1280px-Flag_of_Ethiopia_(1897%E2%80%931974).svg.png){kind=small}
Imperio Etíope : tanques capturados durante la Segunda Guerra Italo-Etíope .