Avispón Pratt & Whitney R-1690

El Pratt & Whitney R-1690 Hornet fue un motor de aviación estadounidense ampliamente utilizado . Desarrollado por Pratt & Whitney , se produjeron 2944 unidades entre 1926 y 1942. ^[1] Voló por primera vez en 1927. Era un diseño radial de una sola fila, 9 cilindros refrigerados por aire. La cilindrada era de 1690 pulgadas cúbicas (27,7 L). Se fabricó bajo licencia en Italia como Fiat A.59 . En Alemania, el BMW 132 fue una versión desarrollada de este motor. El R-1860 Hornet B fue una versión ampliada producida a partir de 1929.

Variantes

R-1690-3: 525 caballos de fuerza (391 kW)
R-1690-5: 525 caballos de fuerza (391 kW)
R-1690-11: 775 caballos de fuerza (578 kW)
R-1690-13: 625 caballos de fuerza (466 kW)
R-1690-S5D1G: 700 caballos (520 kW)
R-1690-52: 750 caballos (560 kW)
R-1690-SDG
R-1690-S1EG: 750 caballos (560 kW)
R-1690-S2EG
R-1690-25: 850 caballos (630 kW)
R-1690-S1C3G: 1.050 caballos (780 kW)
Fiat A.59R.: Licencia construida en Italia con engranaje reductor.
Fiat A.59 RC: Licencia construida en Italia con reductora y sobrealimentador.
BMW Hornet: Producción bajo licencia del Hornet en Alemania , desarrollado independientemente como BMW 132 .

Aplicaciones

Motores en exposición

Hay un R-1690 en exhibición en el Museo Aéreo de Nueva Inglaterra , Aeropuerto Internacional Bradley , Windsor Locks, Connecticut. ^[2]

Especificaciones (R-1690 S1E-G)

Datos de ^[3]

Características generales

Tipo: Motor radial de una sola fila de nueve cilindros, sobrealimentado y refrigerado por aire
Diámetro interior : 6+1 ⁄ 8 pulgadas (155,6 mm)
Carrera : 6+3 ⁄ 8 pulgadas (161,9 mm)
Desplazamiento : 1.690,5 pulgadas cúbicas (27,7 L)
Longitud: 50,98 pulgadas (1295 mm)
Diámetro: 54,41 pulgadas (1382 mm)
Peso seco : 1.014 lb (460 kg)

Componentes

Tren de válvulas : accionado por varilla de empuje
Supercargador : Supercargador centrífugo de una sola velocidad, relación de transmisión 12,0:1
Sistema de combustible: carburador Stromberg de dos cuerpos
Tipo de combustible: gasolina de 87 octanos
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Reductor : Engranaje epicicloidal , 2:3

Actuación

Potencia de salida:
789 CV (588 kW) a 2.300 rpm para el despegue
740 hp (550 kW) a 2250 rpm a 7000 pies (2100 m)
Potencia específica : 0,47 hp/cu in (21,39 kW/L)
Relación de compresión : 6,0:1
Consumo específico de combustible : 0,6 lb/(hp•h) (362 g/(kW•h))
Consumo de aceite: 0,42 oz/(hp•h) (16 g/(kW•h))
Relación potencia-peso : 0,78 hp/lb (1,28 kW/kg)

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

^ Pratt & Whitney - Página R-1690 Archivado el 26 de enero de 2008 en Wayback Machine. Consultado el 25 de octubre de 2008.
^ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 "Avispón Pratt & Whitney R-1690"
^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (en ruso). Moscú : Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009.

Bibliografía

Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, quinta edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.

Enlaces externos

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