El ferry Shields opera a través del río Tyne , entre North Shields y South Shields en Tyne and Wear , Inglaterra. El servicio es operado por Nexus , la Tyne and Wear PTE . Antes de que la PTE lo adquiriera en 1972, se conocía como Market Place Ferry .
Los registros indican que ha habido transbordadores que cruzan el río Tyne desde 1377. En 1929, había un total de once transbordadores que cruzaban el río Tyne entre Newburn y Tynemouth . Tras la apertura del túnel Tyne entre Jarrow y Howdon en octubre de 1967, el tráfico de transbordadores experimentó un descenso significativo. [1] Hoy en día, el transbordador Shields es el único servicio de transbordadores que sigue en funcionamiento.
El servicio ofrece una alternativa viable a viajar en metro a través de Newcastle o por carretera a través del túnel Tyne. El ferry puede ser utilizado por ciclistas y forma parte de la Ruta Ciclista Nacional 1. Todos los barcos en servicio también son totalmente accesibles para sillas de ruedas.
El servicio de ferry realiza casi 25.000 viajes y transporta alrededor de 500.000 pasajeros cada año. [2] Dos barcos operan actualmente el servicio, Pride of the Tyne y Spirit of the Tyne .
En agosto de 2008, se nombró a la primera directora general del servicio, Carol Timlin. [3] Siete años después, en noviembre de 2015, Nicola Peach fue designada como la primera mujer miembro de la tripulación del servicio. [4] [5] Más tarde, Peach fue ascendida a primera capitana de la compañía en mayo de 2016, después de obtener su licencia de capitana de barco. [6] [7]
Por lo general, solo hay un ferry en funcionamiento a la vez, aunque se utilizan ambos durante las horas punta. El servicio suele operar cada media hora y el tiempo de travesía es de siete minutos.
El Freda Cunningham fue puesto en servicio en 1972, como reemplazo del barco de vapor Northumbrian . Fue el primer ferry diésel en ser puesto en servicio, y tenía reputación de ser poco confiable. El nombre del ferry proviene de la esposa del líder del Partido Laborista del Noreste Andy Cunningham , quien luego fue encarcelado por corrupción. También era la madre del político y ministro del gabinete , Jack Cunningham . [8] El barco fue vendido en 1993, cuando el Pride of The Tyne entró en servicio.
Shieldsman fue construido por Hancock Shipbuilders, Pembroke Dock , y entró en servicio en 1976. [9] El ferry tiene dos extremos y podría operar en ambos sentidos, sin embargo, normalmente funcionaba en un sentido y daba la vuelta durante la travesía. Podía transportar 350 pasajeros en servicio público, o una capacidad reducida de 250 en alquiler privado. El Shieldsman fue retirado a principios de 2007 para ser reemplazado por el nuevo Spirit of the Tyne , y ahora es una casa flotante en el río Adur en West Sussex .
El Pride of the Tyne fue construido por Swan Hunter , Wallsend , con un coste de 1,5 millones de libras. Entró en servicio en 1993 y fue construido como una versión modificada del Shieldsman . [8] El barco también tiene un bar, The Admirals Locker , que está disponible en viajes de alquiler privados. El barco fue el primer ferry fluvial en incorporar todas las nuevas características de seguridad introducidas tras el desastre del Marchioness en agosto de 1989.
El Spirit of the Tyne entró en servicio en mayo de 2007, como reemplazo del Shieldsman . [8] El ferry es un producto "listo para usar" y difiere mucho de sus predecesores. Fue construido en Harlingen, Países Bajos , y equipado en Portsmouth . [10] [11] [12] El diseño fue adaptado de los ferries de Gosport: Spirit of Gosport y Spirit of Portsmouth . [9]
El embarcadero del ferry en North Shields se inauguró en julio de 2004, ofreciendo mejor accesibilidad e instalaciones de espera para pasajeros que su predecesor.
Los pasajeros que llegan al centro de la ciudad desde el embarcadero del ferry de North Shields pueden viajar en los autobuses 19 o 317. Otra opción es caminar diez minutos hasta el centro de la ciudad por Borough Road.
En noviembre de 2018, el Ayuntamiento de North Tyneside anunció planes para considerar la viabilidad de trasladar el embarcadero del ferry a North Shields. [13] En marzo de 2019, la Autoridad Combinada del Norte de Tyne otorgó una subvención de 200 000 libras al Ayuntamiento de North Tyneside para desarrollar un plan maestro de regeneración para North Shields. [14]
Tras los daños causados por la tormenta en el embarcadero del ferry en North Shields, el ferry de Shields estuvo suspendido entre el 11 de noviembre y el 21 de diciembre de 2019, mientras se realizaban reparaciones. [15] [16] [17] [18] [19]
En agosto de 2020, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local confirmó que estaba asignando £47 millones a la Asociación Empresarial Local del Noreste del Fondo Get Building para 18 proyectos importantes en la región, para ayudar a impulsar la economía local después de la pandemia de COVID-19. [20] En enero de 2021, se consiguió una financiación total de £8,8 millones, y el proyecto fue financiado en parte (£5,5 millones) por el fondo. [21] [22] [23]
En julio de 2021, se anunció que, debido a las limitaciones de tiempo del proyecto, ya no se disponía de financiación del Fondo de Construcción del Gobierno. Como resultado de esto, el proyecto de remodelación se ha pospuesto al menos hasta 2023. [24] [25]
El embarcadero del ferry en South Shields se inauguró en julio de 1999, y la construcción comenzó una vez que hubo suficiente espacio para la reurbanización de la zona, tras el cierre de Harton Low Staithes en julio de 1993. Sirvió como reemplazo del embarcadero anterior que se inauguró en 1898, [26] y ofrece tres atracaderos, así como una sala de espera interior y oficinas y salas de descanso para la tripulación.
Partes de la antigua señalización del embarcadero del ferry sobreviven almacenadas en el Museo de South Shields.
En South Shields Ferry Landing, se encuentra a cinco minutos a pie del recientemente reconstruido South Shields Interchange , que ofrece conexiones con autobús y metro .
A partir de abril de 2022, un billete sencillo cuesta £2,10 y un billete de un día, £3,40. [c] Los billetes se compran a un conductor al abordar el ferry.
Como el Shields Ferry es operado por Nexus, que también opera el metro de Tyne and Wear, la emisión de billetes está integrada con la red de metro. Hay una variedad de billetes de metro válidos en el ferry, incluidos los billetes diarios, semanales, mensuales y anuales para todas las zonas, y los billetes Transfare, que permiten viajar en un solo sentido en el Shields Ferry y en autobús o metro.
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