Harlingen ( en holandés: [ˈɦɑrlɪŋə(n)] ;Frisia occidental:Harns [hãːs] ) es unmunicipioy unaciudaden el norte delos Países Bajos, en la provincia deFrisia.
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Harlingen se encuentra en una punta de la costa de Frisia que sobresale ligeramente hacia el mar de Wadden . La ubicación de Harlingen está junto a algunas rutas navegables naturales a través del mar de Wadden, lo que hace que la ciudad todavía tenga un carácter marítimo. Sin embargo, la ubicación en el mar de Wadden siempre ha limitado el tráfico hacia Harlingen. Aunque ahora los barcos de vela más grandes pueden llegar a Harlingen, esto no era así históricamente.
El centro de Harlingen cuenta con numerosos edificios monumentales. En conjunto, el centro es un lugar protegido (beschermd stadsgezicht). Esto, en combinación con su ubicación en el Mar de Wadden y la gran flota de veleros históricos de poco calado que operan desde Harlingen, convierte a la ciudad en un centro turístico en Frisia. El municipio trabaja para mejorar la conexión entre estas atracciones para que el turismo pueda crecer a su máximo potencial. [5]
Harlingen cuenta con dos estaciones de la línea ferroviaria de Leeuwarden . Rederij Doeksen opera ferries a las islas Wadden de Vlieland y Terschelling que salen de Harlingen.
Harlingen es una ciudad con una larga historia de pesca y navegación. Históricamente, se encontraba a dos horas a pie hacia el oeste desde Franeker . Supuestamente recibió los derechos de ciudad antes de que la amurallaran. En 1462, la mayor parte del asentamiento se perdió en un incendio. [6]
Harlingen participó en las guerras de Vetkoper y Schieringer . En 1496, los habitantes de Franeker, que apoyaban al partido de Schieringer, conquistaron por sorpresa la ciudad ligeramente fortificada. [6] Los de Groningen apoyaron a Harlingen y a los Vetkoper, y previamente habían construido un fuerte castillo cerca del mar, pero debido a la sorpresa lo perdieron. En 1498, Alberto III, duque de Sajonia, desembarcó en Harlingen para apoyar al partido de Schieringer y fundó un nuevo castillo en el mismo lugar, lo que inició la fortificación de Harlingen. [7]
El primer acontecimiento significativo del período moderno temprano fue la primera expansión de la ciudad fortificada en 1543. Durante las fases iniciales de la Guerra de los Ochenta Años (1566-1648), muchos fugitivos religiosos se establecieron en Harlingen. Muchos de ellos eran menonitas , una rama bautista del protestantismo . En 1579 y 1580 esto condujo a una segunda expansión importante de la ciudad, que llevó al pueblo de Almenum al perímetro de la ciudad. [7] Almenum ocupa un lugar especial en la historia cristiana de Frisia.
En 1597 se produjo una tercera ampliación, que supuso la demolición de las antiguas murallas de la ciudad, a excepción de dos torres circulares en el paseo marítimo. [7] Se sustituyó por un sistema más moderno de fortificaciones de tierra, que contaba con cinco bastiones en el lado este y la capacidad de inundar la mayor parte de la campiña circundante. [8]
En 1645, el Almirantazgo de Frisia se trasladó a Harlingen. Anteriormente, se había establecido en Dokkum en 1597. Este almirantazgo tenía diez consejeros: cuatro de Frisia, uno de Gelderland, uno de Utrech, uno de Holanda y uno de Overijssel, y dos de Groningen. En 1770, el edificio del almirantazgo en Nieuwe Haven se incendió junto con varios almacenes adyacentes. En 1791, estos no habían sido reconstruidos. [9]
Después de la Reforma, la Iglesia protestante holandesa tenía dos iglesias: la iglesia llamada "Cúpula de Harlingen" en Almenum, y la más pequeña Wester Kerk. Los numerosos menonitas tenían dos ministros . Los luteranos tenían su propia iglesia. Los católicos tenían una iglesia clandestina , que era legal, pero debía permanecer discreta. [10]
El ayuntamiento se encontraba en el lado sur del Oudehaven. Detrás de él se encontraba la casa de pesaje y cerca de allí, el Korenbeurs, un edificio donde se realizaba el comercio de cereales . La ciudad tenía una escuela de latín con tres profesores. Había un orfanato o albergue para los niños pobres. [10]
A finales del siglo XVIII, Harlingen era la segunda ciudad de Frisia con unos 7.500 habitantes. [8] La ciudad dependía en gran medida del comercio. Desde el Báltico, los comerciantes traían cereales , madera , lino , cáñamo , brea , alquitrán y otros artículos necesarios para el transporte marítimo. Harlingen también importaba mucho vino. Todos estos productos se enviaban por toda la provincia, así como a la provincia de Groningen . Las importaciones también llevaron a la fundación de múltiples aserraderos alimentados por energía eólica en las cercanías. [11]
Harlingen exportaba: mantequilla , queso , guisantes , frijoles , caballos, ganado vacuno y ovejas. Los animales se embarcaban en Harlingen y se enviaban a Holanda e incluso fuera de la República Holandesa. [11]
En cuanto a la industria, los habitantes fabricaban velas, bombazine , terciopelo de Utrecht, hilo , etc. Cerca de la ciudad se producía mucha sal. Había varias fábricas de tejas y de platos y platos. Harlingen también tenía algunos hornos de cal . Estas primeras empresas industriales dependían del hecho de que la turba podía transportarse por agua a Harlingen a bajo coste. La pesca era otro medio de subsistencia estable para la población. [11]
Todo este comercio e industria tenía múltiples causas. La primera consistía en las fosas navegables naturales en el mar de Wadden que conectaban con Harlingen. La segunda eran las obras del puerto, que mejoraron enormemente con la tercera expansión de la ciudad en 1597. En esa época se crearon el Nieuwe Haven y el Oude Buitenhaven, ambos dentro de los límites de la ciudad. El Buitenhaven sobresalía en el mar de Wadden con dos diques. Esto significaba que Harlingen era un puerto . Sin embargo, la mayoría de los barcos con carga pesada tenían que transbordar en la rada o el puerto antes de llegar a la ciudad, antes de poder entrar en el Buitenhaven. [8]
La tercera razón de la actividad marítima en Harlingen era que toda Westergoa descargaba sus aguas en el mar de Wadden a través de dos esclusas que desembocaban en Nieuwe- y Oude Haven. Esto era en cierto modo una garantía de que las trincheras en el mar de Wadden permanecerían en su lugar. También permitía a la ciudad controlar el nivel del agua en los canales de Westergo. El más importante de ellos era el Harlingertrekvaart de Harlingen a Franeker y luego a Leeuwarden, la mayor parte de los cuales luego pasarían a formar parte del van Harinxmakanaal . En la década de 1640, los municipios de Harlingen y Leeuwarden construyeron un camino de sirga a lo largo del Harlingertrekvaart. Esto permitió un transporte fiable y frecuente al interior de la ciudad . En el siglo XVIII, había una conexión diaria por barco de Harlingen a Ámsterdam y viceversa. [12]
El puerto de Harlingen siguió siendo importante en el siglo XIX. Ya en la década de 1820, el Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij hizo una parada en Harlingen como parte de su línea Ámsterdam-Hamburgo. Aunque más tarde se omitió, Harlingen mantuvo una línea a vapor hasta Ámsterdam. Los barcos a vapor abrieron nuevas oportunidades, especialmente para la exportación de productos agrícolas a Inglaterra. En 1846, esto era muy importante para la economía frisia y dio lugar a una dura competencia entre las líneas navieras. [13] Después de algún tiempo, la St. Petersburg Steamship Company llegó a dominar la exportación a Londres. La exportación de ganado vivo era mucho más fácil con barcos de vapor y se volvió importante porque el ganado tenía que ser sacrificado cerca del lugar de consumo. En 1870, la General Steam Navigation Company (GSNC) también tenía una línea regular de ganado entre Londres y Harlingen. [14] En abril de 1876, la GSNC adquirió los barcos de la Petersburg Steamship Company y, de este modo, eliminó a este competidor. [15] En 1896, la ruta a Harlingen era una de las líneas más rentables de GSNC. [16] A finales de la década de 1890, los barcos de GSNC en esta línea obtuvieron instalaciones de refrigeración. [17] Esto permitió la exportación de los famosos productos lácteos frisones, especialmente mantequilla, con incluso menos daños durante el transporte.
La línea de ferrocarril Harlingen-Nieuweschans se construyó entre 1863 y 1868, antes de que la estación de Leeuwarden o la de Groningen tuvieran una conexión con el sur. Esto podría estar relacionado con la importancia del puerto de Harlingen. Más tarde, Harlingen obtuvo una conexión con un servicio de tren ligero local. De 1904 a 1935 hubo un servicio de pasajeros en el Ferrocarril del Norte de Frisia , y se transportaron mercancías hasta enero de 1938.
El famoso escritor holandés Simon Vestdijk nació en Harlingen y solía describir su ciudad natal en sus escritos como Lahringen.
La ciudad de Harlingen, Texas , en Estados Unidos, recibe su nombre de esta ciudad porque muchos de los colonos originales de la ciudad de Texas vinieron de Harlingen.
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Guía de viaje de Harlingen de Wikivoyage