El ferrocarril bávaro Zugspitze ( en alemán : Bayerische Zugspitzbahn ) es uno de los cuatro cremalleras que aún funcionan en Alemania, junto con el ferrocarril Wendelstein , el ferrocarril Drachenfels y el cremallera de Stuttgart . La línea de ancho métrico va desde Garmisch, en el centro de Garmisch-Partenkirchen, hasta Zugspitzplatt , aproximadamente 300 metros por debajo de Zugspitze , la montaña más alta de Alemania. La línea culmina a 2.650 metros sobre el nivel del mar, lo que la convierte en el ferrocarril más alto de Alemania y el tercero más alto de Europa . También es el ferrocarril de Europa con mayor desnivel: 1.945 metros (6.381 pies), siendo la mitad inferior al aire libre y la mitad superior subterránea .
La línea es operada por Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG ( BZB ), cuyo propietario mayoritario es el Ayuntamiento de Garmisch-Partenkirchen. En 2007, el ferrocarril Zugspitze fue nominado para el premio Monumentos históricos de la ingeniería civil en Alemania .
Se puede acceder al Zugspitze a través del Seilbahn Zugspitze desde el lago Eibsee o desde el teleférico tirolés de Zugspitze .
El ferrocarril se construyó entre 1928 y 1930 y se inauguró en tres etapas. El primero fue el tramo central de 3,2 kilómetros (2,0 millas) de largo entre Grainau y Eibsee , que entró en funcionamiento el 19 de febrero de 1929. El 19 de diciembre de 1929 fue seguido por el tramo de 7,5 kilómetros (4,7 millas) de largo entre Garmisch y Grainau, incluido la importante conexión turística con la principal red ferroviaria de Deutsche Reichsbahn . El 8 de julio de 1930 se inauguró el último tramo de 7,9 kilómetros (4,9 millas) de largo entre el Eibsee y la (ahora cerrada) estación cumbre de Schneefernerhaus , incluido el último túnel Zugspitze de 4.466 metros (14.652 pies) de largo.
En 1987 se cambió la ruta del ferrocarril en la zona de la cumbre y se inauguró el "Túnel Rosi" de 975 metros (3199 pies) de largo. El túnel lleva el nombre de la esquiadora Rosi Mittermaier , que era la patrona del túnel ( Tunnelpatin ) en ese momento. El túnel se bifurca desde el túnel Zugspitze construido en 1930 aproximadamente a las tres cuartas partes del camino y corre hasta la meseta de Zugspitzplatt, algo más baja , a 2.588 metros (8.491 pies). Aquí, debajo del restaurante Sonn-Alpin, se encuentra la nueva estación Glacier ( Gletscher-Bahnhof ), en medio de la zona de esquí.
La longitud total del ferrocarril Zugspitze se amplió de 18,6 kilómetros (11,6 millas) a sus 19,0 kilómetros (11,8 millas) actuales. Durante cinco años ambas terminales se trabajaron en paralelo, pero desde noviembre de 1992 ya no se trabaja habitualmente en el antiguo camino hacia Schneefernerhausis.
El ferrocarril Zugspitze comienza en el barrio de Garmisch a una altura de 705 metros (2313 pies). Aquí el BZB gestiona su propia estación terminal , que desde el punto de vista operativo está completamente separada de la estación adyacente de ancho estándar de Deutsche Bahn AG . Además, todavía se llama simplemente Garmisch, mientras que la estación de DB lleva el doble nombre de Garmisch-Partenkirchen, lo que refleja la polémica fusión, formalmente en 1935, de los dos municipios. [1]
Durante los primeros 7,5 kilómetros hasta Grainau , el ferrocarril Zugspitze discurre como línea de adhesión . De este tramo, los primeros 3 kilómetros (1,9 millas) discurren paralelos al ferrocarril Ausserfern , construido en 1913. El tramo de montaña comienza en la estación Grainau, está equipado con un sistema de cremallera Riggenbach y tiene 11,5 kilómetros (7,1 millas) de largo.
El ferrocarril sube abruptamente desde Grainau, pasa por la estación de Eibsee y finalmente llega al apeadero de Riffelriss. Inmediatamente después de la parada se encuentra la entrada al túnel Zugspitze, que junto con el túnel Rosi lleva los trenes hasta la terminal actual en Zugspitzplatt. Aproximadamente un kilómetro antes de llegar a la terminal, el tramo subterráneo de la línea pasa casi exactamente por debajo de la cima del Zugspitze y a pocos metros de la frontera con el estado austriaco de Tirol . [2]
El Zugspitzbahn va desde Garmisch-Partenkirchen hasta Zugspitzplatt, una distancia de 19,0 km. El ancho de vía es de 1.000 mm y el sistema de electrificación es línea aérea de 1.500 V CC. El tramo inferior de Garmisch a Eibsee funciona como ferrocarril de adhesión con asistencia de cremallera (es decir, mediante un sistema de ruedas dentadas ) desde Grainau a Eibsee. El tramo situado encima del Eibsee funciona como estantería únicamente con el sistema Riggenbach . Los pasajeros que viajan en toda la línea desde Garmisch hasta Zugspitzplatt permanecen en el mismo tren. [3]
47°29′30″N 11°05′49″E / 47.491785°N 11.097019°E / 47.491785; 11.097019
