La estación Garmisch-Partenkirchen ( en alemán : Garmisch-Partenkirchen Bahnhof ) es una estación de cruce del estado alemán de Baviera . Es la estación más grande de Garmisch-Partenkirchen . Tiene cinco vías de andén y está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 3 . [2] La estación cuenta con alrededor de 50 servicios diarios operados por DB Regio y algunos servicios de larga distancia operados por Deutsche Bahn. Está en las líneas que conectan Munich y Garmisch-Partenkirchen , Garmisch-Partenkirchen e Innsbruck (el ferrocarril Mittenwald ) y Garmisch-Partenkirchen y Reutte (el ferrocarril Ausserfern ).
La estación se inauguró el 25 de julio de 1889 como terminal de un ramal de Múnich inaugurado por Lokalbahn AG . Al principio estaba conectada con Múnich mediante entre cuatro y seis pares de trenes diarios. [3] El 1 de julio de 1912 se amplió la línea con la apertura del ferrocarril Mittenwald y Garmisch-Partenkirchen pasó a ser una estación de paso. La línea fue electrificada durante la ampliación de la línea Mittenwald a Innsbruck, inaugurada el 25 de abril de 1913. En mayo de 1913 se inauguró el ferrocarril Ausserfern desde Reutte hasta la estación. Esto estuvo electrizado desde el principio.
Una característica especial durante décadas fue la parada operativa de los trenes directos austriacos entre Innsbruck y Reutte. Esto era necesario para que los trenes pudieran invertir el sentido en Garmisch-Partenkirchen, pero no se permitía subir ni bajar pasajeros, lo que habría requerido despachos de aduanas y de inmigración hasta la implementación del Acuerdo de Schengen .
El 12 de diciembre de 1995 se produjo la colisión de trenes Garmisch-Partenkirchen en la estación, cuando un tren RegioExpress que salía se estrelló contra un tren turístico que llegaba después de pasar una señal de peligro, hiriendo a 41 personas y matando a una.
El 3 de junio de 2022, el descarrilamiento del tren Garmisch-Partenkirchen se produjo al norte de la estación cuando descarrilaron varios vagones de un tren regional que partía, matando a cinco personas e hiriendo a otras 68.
La estación se encuentra entre los dos distritos de Garmisch al oeste y Partenkirchen al este. Los patios de ferrocarril se encuentran en la zona de Garmisch. El Partnach fluye entre la estación y Partenkirchen. La zona de la estación limita al este con Bahnhofstraße y al oeste con Weitfelderstraße y Olympiastraße. Sankt-Martin-Straße pasa por un paso subterráneo debajo de la zona de la estación. El edificio de entrada fue modernizado y renovado a finales de los años 1990 y se encuentra en el lado este de la vía ferroviaria en dirección a Partenkirchen. Su dirección es 31 Bahnhofstraße.
Además de la plataforma de inicio, hay dos plataformas más. Detrás de él hay cinco vías para el estacionamiento de trenes y operaciones de mercancías.
Los andenes están cubiertos y son accesibles mediante ascensores y escaleras. Los techos de los andenes fueron renovados desde octubre de 2009 hasta enero de 2011 y los andenes fueron dotados de pavimento táctil . El edificio de la estación incluye tiendas y taquilla. Es atendido por la red pública de autobuses.
Garmisch-Partenkirchen cuenta con algunos servicios Intercity-Express (en su mayoría estacionales) operados por Deutsche Bahn, así como Regionalbahn y servicios pico Regional-Express operados por DB Regio entre Munich y Garmisch-Partenkirchen. Los servicios Regionalbahn salen cada dos horas hacia/desde Seefeld in Tirol y cada cuatro horas hacia/desde Innsbruck, Reutte. Los trenes circulan hacia y desde Reutte cada hora de lunes a viernes. La mayoría de los trenes desde Múnich se dividen en Garmisch-Partenkirchen, una parte va a Mittenwald o Innsbruck y la otra a Reutte. Del mismo modo, los trenes de Mittenwald o Innsbruck se acoplan en su mayoría en Garmisch-Partenkirchen con trenes de Reutte antes de continuar hacia Munich.
Los siguientes autobuses locales (operados por la empresa municipal) y líneas de autobuses regionales (Oberbayernbus), así como el FlixBus de larga distancia paran en la estación o cerca de ella:
En las inmediaciones, el ferrocarril bávaro Zugspitze ( Bayerische Zugspitzbahn , BZB) opera desde 1929 una estación terminal separada, llamada estación Garmisch. Extraoficialmente, a veces se la llama estación Zugspitze ( Zugspitzbahnhof ). Desde una restauración, consta de una sola vía (sin número) con andenes a ambos lados, un apartadero en la entrada a la estación y un edificio de entrada al final de la vía.