El Ferrocarril Central de Waterloo (WCR) es un ferrocarril patrimonial sin fines de lucro propiedad de la Sociedad de Restauración de Locomotoras del Sur de Ontario (SOLRS) y operado por ella. En mayo de 2007, SOLRS recibió la aprobación conjunta de la Región de Waterloo y la Ciudad de Waterloo para operar trenes desde Waterloo a St. Jacobs y potencialmente tan al norte como Elmira. En un día normal de funcionamiento, el tren circula tres veces al día los martes (de junio a agosto), jueves (de mayo a octubre) y sábados (de abril a octubre). En 2015, el ferrocarril perdió los derechos de circulación regulares al sur de Northfield Drive para dar paso al proyecto de tren ligero Ion . Todo el servicio de Market Train ahora circula entre St. Jacobs Farmers' Market , Village of St. Jacobs y Elmira, Ontario .
El tren también circula en ciertos eventos especiales, incluido el Festival del jarabe de arce a principios de abril. [1]
El WCR opera en el antiguo Waterloo Spur Nacional Canadiense , ahora propiedad de la Región de Waterloo , que conecta Elmira , St. Jacobs y Waterloo con Kitchener , Ontario por ferrocarril. A través de un acuerdo con la Región de Waterloo, el WCR opera el servicio de pasajeros durante el día y el ferrocarril Goderich-Exeter opera el servicio de carga durante la noche. De 2007 a 2014, el WCR alquiló espacio en el Centro de información patrimonial y para visitantes de la ciudad de Waterloo, que anteriormente era propiedad de Waterloo-St. Ferrocarril Jacobs . A partir de 2015, el WCR ya no opera al sur de Northfield Drive.
El Waterloo-St. Jacobs Railway operó en Waterloo Spur entre 1997 y 2000. Cuando dejó de operar, la Región de Waterloo compró el derecho de paso del ferrocarril y la ciudad de Waterloo adquirió la moderna estación de Waterloo del ferrocarril. SOLRS operó en la línea brevemente en 2003 como parte de una gira a vapor por toda la provincia de Ontario.
La temporada inaugural comenzó en 2007 con un servicio de transporte diésel que presta servicio a Waterloo, St. Jacobs Market y Village of St. Jacobs los días de mercado. La máquina de vapor número 9 de la antigua terminal de Essex se trasladó junto con la mayor parte del equipo SOLRS de St. Thomas a la región de Waterloo en el otoño. Los trenes de Papá Noel también comienzan esta temporada. La temporada 2008 añadió excursiones anuales para dar servicio al Festival del Jarabe de Arce de Elmira . En 2010, un taller de restauración y servicio en St. Jacobs permitió reactivar el programa de restauración. Ex. El ETR #9 se almacenó bajo techo por primera vez desde que llegó de St. Thomas. Ex. El furgón de cola CN 79482 fue restaurado como WCR 482 y volvió al servicio. Ex. CNR 50845 Burro Crane y la locomotora de vapor 124 se trasladaron a St. Jacobs.
El último tren partió de la estación de Waterloo el domingo 14 de diciembre de 2014. No saldrán más servicios desde la estación de Waterloo.
En 2015, la estación St. Jacobs Farmers Market se convirtió en el principal punto de partida para todas las salidas futuras de Market Train. La temporada 2017 comenzó con una excursión al Festival del jarabe de arce de Elmira que partió de la estación St. Jacobs Farmers Market el 1 de abril de 2017.
La Sociedad de Restauración de Locomotoras del Sur de Ontario también dirige una escuela ferroviaria para enseñar a la gente ciertos aspectos del funcionamiento de los trenes. Al completar las horas completas de capacitación, los graduados pueden recibir la Certificación del Ministerio de Transporte como ingeniero, conductor o equipo de seguridad. [2]
A partir de la temporada 2018, la terminal sur del ferrocarril es Northfield Drive en Waterloo, justo al norte de la estación Northfield del sistema Ion .
La Sociedad de Restauración de Locomotoras del Sur de Ontario (SOLRS) es la organización matriz que opera el Ferrocarril Central de Waterloo. SOLRS se convirtió en una organización benéfica canadiense registrada en 1988 y mantiene ese estatus en la actualidad. El mandato de SOLRS es preservar, restaurar y operar equipos ferroviarios antiguos para la educación y el disfrute del público y presentar el patrimonio cultural de una manera nueva y más significativa a las generaciones pasadas, presentes y futuras.
SOLRS opera una variedad de turismos históricos en servicio activo y posee otros automóviles que esperan ser restaurados. Cuando SOLRS realiza recorridos prolongados, también lleva consigo un vagón de equipajes , dos vagones tolva con volcador de aire , dos vagones de carga y un camión cisterna .
La construcción de un taller de restauración y reparación en Village of St. Jacobs se completó a mediados de 2010.
43°30′57″N 80°33′10″W / 43.5159°N 80.552768°W / 43.5159; -80.552768
