CT Rail , estilizado como CT rail , es la marca de los servicios de trenes de cercanías supervisados por el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), en el estado estadounidense de Connecticut , con servicios en la Hartford Line que se extienden hasta Massachusetts . CTDOT supervisa dos líneas: Shore Line East , entre New Haven y New London, Connecticut , y la Hartford Line , desde New Haven, a través de Hartford , hasta Springfield, Massachusetts . [1]
Los servicios se operan bajo contrato, con Shore Line East operada por Amtrak a lo largo del Corredor Noreste , y Hartford Line operada por una empresa conjunta de TransitAmerica Services y Alternate Concepts . [2] [3] [4] Los trenes de CT Rail, junto con otras operaciones ferroviarias de CTDOT, utilizan la marca de informe CNDX. [5]
CT Rail opera dos líneas ferroviarias de cercanías: Hartford Line y Shore Line East . [2] Ambas líneas utilizan partes del Corredor Noreste , y los trenes terminan en Union Station en New Haven . [6]
La línea Hartford corre entre New Haven Union Station en New Haven, Connecticut y Springfield Union Station en Springfield, Massachusetts, pasando por Hartford, Connecticut. Esta línea es una empresa conjunta entre el Departamento de Transporte de Connecticut y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). [7] La línea no está electrificada y es una ruta de vía única que utiliza locomotoras diésel. El servicio comenzó el 16 de junio de 2018. Los boletos de la línea Hartford de CT Rail también se aceptan en la línea Hartford de Amtrak , sin embargo, el servicio interurbano de Vermonter no participa a pesar de correr por la misma ruta. [8] La mayor parte de la ruta de la línea Hartford es a lo largo de la línea New Haven-Springfield , con dos estaciones en New Haven, Union Station y State Street , en el Corredor Noreste . [6]
El servicio de trenes de cercanías Shore Line East de CT Rail circula entre New London y New Haven . Cuando el servicio comenzó a funcionar por primera vez a lo largo de la línea el 29 de mayo de 1990, los trenes de cercanías de CT Rail estaban pensados como una medida temporal para reducir la congestión a lo largo de la Interestatal 95 durante un proyecto de construcción de la autopista. Sin embargo, el servicio se hizo permanente debido a que hubo más pasajeros de los previstos inicialmente. La línea tiene un promedio de pasajeros diarios de unos 2100 pasajeros y recorre el Corredor Noreste en toda su extensión. Desde mayo de 2022, Shore Line East ha utilizado unidades múltiples eléctricas Kawasaki M8 para brindar servicio en la línea.
CT Rail utiliza el siguiente material rodante para sus operaciones ferroviarias de cercanías : Todos los vagones eléctricos de unidad múltiple se utilizan en la línea electrificada Shore Line East que corre por el Corredor Noreste de Amtrak, mientras que los trenes arrastrados por locomotoras con vagones de pasajeros se utilizan en la línea no electrificada Hartford de Amtrak . Los vagones eléctricos M8 se comparten entre Shore Line East y la línea New Haven de Metro-North Railroad .
En agosto de 2023, CTDOT aprobó un contrato de 315 millones de dólares con Alstom para 60 vagones de pasajeros de un solo nivel. Los vagones reemplazarán la flota de autobuses existente en la línea Hartford junto con la línea Metro-North Waterbury Branch y la línea Danbury Branch . Se espera que las entregas comiencen en 2026. [11] [12]