Karl Felix Helmer Rosenqvist [2] (nacido el 7 de noviembre de 1991) [1] es un piloto de carreras profesional sueco que actualmente conduce el Honda No. 60 para Meyer Shank Racing en la Serie NTT IndyCar . [3] Fue nombrado Novato del Año de la Serie IndyCar en 2019.
Rosenqvist comenzó su carrera en monoplazas en Asia, ganó los títulos de Fórmula Renault 2.0 Asia en 2008 y Fórmula Renault 2.0 Suecia/NEZ en 2009.
En 2010 fue quinto en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres con dos victorias, ocho podios y una pole position . También asistió al Gran Premio de Fórmula Tres de Macao de 2010, donde terminó noveno después de haber clasificado séptimo en su debut con el mismo equipo de carreras sueco -británico Performance Racing .
En 2011, se graduó en la Fórmula 3 Euro Series con el equipo Mücke Motorsport , donde terminó quinto con una victoria, 10 podios y cinco vueltas rápidas, y ganó el Masters de Fórmula 3 en su año de novato.
En 2012 finalizó tercero en el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de 2012 y finalizó segundo en el Gran Premio de Macao .
Un año después, perdió por poco el título del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de 2013 ante Raffaele Marciello , aunque ganó por segunda vez el Masters de Fórmula 3 desde la pole. En el Gran Premio de Macao empezó la carrera desde la primera fila pero chocó con Raffaele Marciello y Pipo Derani y se retiró en la primera vuelta.
En su cuarto año con Mücke Motorsport , el sueco terminó octavo en el Campeonato de Europa de Fórmula 3 de 2014 en una campaña decepcionante. Terminó el año con una victoria muy bienvenida en el Gran Premio de Macao de 2014 desde la pole position, por delante de su compañero de equipo Lucas Auer.
En 2015 se cambió al Prema Powerteam , consiguiendo el título del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de 2015 con 13 victorias, 24 podios y 17 poles. También conseguiría su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de Macao de 2015 , nuevamente desde la pole. Su extensa carrera en la Fórmula 3 significó que se convertiría en el piloto de Fórmula 3 más exitoso de todos los tiempos.
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En febrero de 2016, anunció que competiría en la serie Indy Lights 2016 para Belardi Auto Racing [4] ya que no logró reunir el presupuesto para un programa continuo en la Serie GP2 con Prema Powerteam . Rosenqvist tuvo un programa reducido en la serie, compitiendo en sólo 10 de las 18 carreras, ya que más adelante en la temporada tendría compromisos contradictorios con su programa de autos deportivos con Mercedes-Benz en Europa. Obtuvo 3 victorias en su campaña. Tuvo una prueba exitosa en IndyCar con Chip Ganassi Racing en el Mid-Ohio Sports Car Course , y dijo que estaría feliz de regresar a la escena de las carreras estadounidenses más adelante en su carrera.
Rosenqvist se unió a la Copa Sprint Blancpain GT Series 2016 junto con el francés Tristan Vautier , conduciendo un Mercedes-AMG GT3 para el equipo AKKA-ASP, donde juntos obtuvieron 1 victoria, 3 podios en 10 carreras y terminaron séptimo en la clasificación general. El mismo dúo, junto con Renger van der Zande, se alineó para las clásicas 24 Horas de Spa de 2016 , donde alcanzaron el segundo lugar después de que todos los autos Mercedes-Benz recibieron una penalización de 5 minutos de parada y arranque.
Rosenqvist comenzó 2016 con un papel como piloto de reserva oficial, después de haber continuado su larga asociación con Mercedes-Benz antes de ser ascendido a un asiento de carrera con uno de los autos manejados por ART Grand Prix luego de la partida de Esteban Ocon a Manor Racing en Fórmula Uno . Hizo un debut impresionante en Moscú, donde terminó décimo y anotó puntos en su primera carrera en el Deutsche Tourenwagen Masters .
El 22 de agosto de 2016, se anunció que Rosenqvist se asociaría con el ex piloto de Fórmula Uno Nick Heidfeld en el equipo Mahindra de Fórmula E para la temporada 2016-17 de Fórmula E. [5] El 10 de junio de 2017, ganó la primera carrera en el ePrix de Berlín . Sería la primera victoria para él y para su equipo. [6] A finales de 2018, hizo su última carrera en la Fórmula E antes de pasar a la Indy Car Series.
Rosenqvist es conocido por ser un especialista en circuitos urbanos, habiendo ganado dos veces el Gran Premio de San Petersburgo , Honda Indy Toronto , Gran Premio de Pau , Norisring y Gran Premio de Macao , donde ha largado siete veces desde la primera fila.
Rosenqvist corrió en la serie Super Fórmula durante la temporada 2017 con el equipo LeMans . El mismo equipo con el que corrió su manager Stefan Johansson en la F2 japonesa en 1981.
Rosenqvist corrió en la serie Super GT durante la temporada 2018 con el equipo LeMans, el mismo equipo con el que corrió en la serie Super Fórmula el año anterior. Reemplazó el puesto de Andrea Caldarelli en el equipo. [7]
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Rosenqvist firmó con Chip Ganassi Racing para la Serie IndyCar 2019 . Luego ganó los honores de Novato del Año después de terminar sexto en la clasificación del campeonato. [8] En la temporada 2020 , Rosenqvist ganó su primera carrera de IndyCar en el Gran Premio del Grupo REV en Road America . [9]
El 13 de octubre de 2020 se anunció que Rosenqvist dejaría el equipo y se uniría a Arrow McLaren SP en 2021, reemplazando a Oliver Askew en la entrada número 7 de la organización. [10]
El 12 de junio de 2021, en la primera de la doble cartelera del fin de semana del Gran Premio Chevrolet de Detroit , Rosenqvist sufrió un accidente importante en la vuelta 28 cuando su auto Arrow McLaren número 7 experimentó un bloqueo del acelerador y, como resultado, su auto se estrelló con fuerza contra la pared. No sufrió ninguna lesión que pusiera en peligro su vida, pero fue trasladado a un hospital del centro de Detroit para una evaluación más exhaustiva. Rosenqvist fue dado de alta del hospital al día siguiente, pero no recibió autorización para participar en la segunda carrera de Detroit ni en la siguiente ronda en Road America una semana después. Fue reemplazado en dichas carreras por Oliver Askew y Kevin Magnussen respectivamente, y Magnussen hizo su debut en IndyCar.
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Permaneció en McLaren hasta 2022 y consiguió su primer podio con el equipo en Toronto. En septiembre se anunció que también conduciría para el equipo en 2023. [11] Rosenqvist consiguió tres poles en la temporada en Texas, el IMS Road Course y Laguna Seca. Sin embargo, nuevamente no pudo conseguir una victoria para Arrow McLaren, y su mejor resultado de la temporada fue un segundo lugar en Portland.
El 5 de septiembre de 2023, Meyer Shank Racing anunció que Rosenqvist conduciría el Honda No. 60 en un contrato de varios años. [3] En la primera parte de la temporada, Rosenqvist lideró un aumento significativo en el rendimiento en Meyer Shank Racing, comenzando cerca del frente del campo en San Petersburgo y logrando la pole en Long Beach , lo último de lo cual le dio a Meyer Shank Racing su primera alguna vez la pole position de IndyCar.
† Como Rosenqvist era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
* Temporada aún en curso.
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*Temporada aún en curso.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
(Las carreras en negrita indican la pole position)
† Rosenqvist no completó suficientes vueltas para sumar todos los puntos. * Temporada aún en curso.
