La estación de tren de Fanari ( en griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Φαναρίου , romanizado : Sidirodromikós stathmós Fanari ) es una pequeña estación de tren en la unidad regional de Karditsa , Tesalia . Ubicada en una comunidad agrícola del mismo nombre, fue inaugurada el 16 de junio de 1886 por los Ferrocarriles de Tesalia (ahora parte de OSE ). Hoy en día, TrainOSE opera servicios regionales e interurbanos a destinos en toda Grecia.
La estación fue inaugurada el 16 de junio de 1886 por los Ferrocarriles de Tesalia . [3] El edificio original de la estación (y la línea) fue diseñado por el italiano Evaristo de Chirico (padre de Giorgio de Chirico ). El gobierno griego autorizó la línea bajo la ley AMH'/22.6.1882. [4] poco después de la liberación de Grecia Central de los otomanos .
Después de la Primera Guerra Mundial , el estado griego planeó la ambiciosa construcción de varias nuevas líneas y enlaces ferroviarios, incluida una línea de ancho estándar desde Kalambaka hasta Kozani y luego Veroia , creando una conversión de la ruta de Volos a Kalambaka en ancho estándar. En 1927, se tomaron las decisiones pertinentes y, a partir de 1928, se llevaron a cabo los trabajos de construcción de la nueva línea desde Kalambaka. Pero un año después, quedó claro que el proyecto superaría los costos estimados muchas veces. En 1932, las obras de construcción se detuvieron y permanecen inacabadas. [5] En 1955, los Ferrocarriles de Tesalia fueron absorbidos por los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). [4]
El tráfico de mercancías se redujo drásticamente cuando el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Muchas pequeñas estaciones de la red con poco tráfico de pasajeros fueron cerradas, especialmente en la sección de la línea principal y entre Karditsa y Kalambaka. En 2001, la sección entre Kalambaka y Palaiofarsalos se convirtió de ancho estrecho (1000 mm) a ancho estándar (1435 mm) y se conectó físicamente en Palaiofarsalos con la línea principal de Atenas a Tesalónica. [6] Desde entonces, sin embargo, los tiempos de viaje mejoraron y la unificación del ancho de vía permitió servicios directos, incluso servicios InterCity, para unir Volos y Kalambaka con Atenas y Tesalónica .
En 2001, se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE; en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de asistencia ferroviaria. [1] En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega , la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En 2015, un niño de 15 años fue trasladado en avión a un hospital después de electrocutarse en la estación. [7] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE ; actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [8] la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En julio de 2022, la estación comenzó a recibir servicio de Hellenic Train , la nueva marca TranOSE. [9]
La estación es ahora una parada básica , con pocas instalaciones. No hay salas de espera (ya que el edificio de la estación está deteriorado y aparentemente abandonado). La estación (a fecha de 2020) no tiene personal, no tiene instalaciones para comprar billetes ni aparcamiento.
En la actualidad, la estación cuenta con líneas directas al resto de Grecia a través de Palaiofarsalos , y con trenes interurbanos a Atenas , Palaiofarsalos, Larisa y Tesalónica . [10] Anteriormente, los Ferrocarriles de Tesalia operaban un servicio de vía estrecha a Volos . [11]
En agosto de 2009, TrainOSE SA procedió a una drástica reducción de los servicios de pasajeros en las líneas de Tesalia. [12] A partir de la primavera de 2020, hay diez (cinco en cada dirección) servicios exprés regionales en la línea Palaiofarsalos-Kalambaka . Además, hay un tren exprés regional a Atenas desde Kalambaka y viceversa (884/885).
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