El fuselaje del Falcon 900 se acortó 2,1 m para transportar hasta 10 pasajeros. Se modificó el borde de ataque del ala y se eliminaron los slats interiores. [1]
Se presentó en 1995 por 17,85 millones de dólares, [1] mientras que el Falcon 2000LXS de 2023 tiene un precio de lista de 36 millones de dólares. [3]
Modelo actualizado certificado en 2007 [4] y basado en el 2000EX EASy con los mismos turbofán PW308C. [7] Alcance más corto de 3250 millas náuticas (6020 km; 3740 mi) por 28,5 millones de dólares. [1]
Halcón 2000LX
Variante 2009 de mayor alcance [4] del Falcon 2000EX EASy, con la incorporación de Winglets combinados de Aviation Partners , lo que le otorga una capacidad de alcance de 4000 millas náuticas (7400 km; 4600 mi). [8] Los mismos winglets están certificados para toda la serie Falcon 2000 como un kit de actualización.
Halcón 2000S
Variante que comenzó a probarse en 2011 con características de campo corto. [9] La distancia de aterrizaje se ha reducido a 705 metros, abriendo un 50% más de aeropuertos que otras aeronaves de esta clase. [10] En comparación con el LXS, 5 millones de dólares más caro, el alcance del S es 500 mi (800 km; 430 nmi) más corto al restringir su capacidad de combustible a 14.600 lb (6.600 kg). [11] Quema 2.350-2.400 lb (1.070-1.090 kg) de combustible en la primera hora y 1.600-1.650 lb (730-750 kg) después, y puede despegar en 4.325 pies (1.318 m) a nivel del mar en un día estándar. [11] En 2021, su precio equipado era de 28,8 millones de dólares. [12] Ofrece un alcance de 3.350 millas náuticas (6.200 km; 3.860 mi). [1]
Halcón 2000LXS
El Falcon 2000LXS, que reemplazó al 2000LX de largo alcance, se presentó en 2014. En comparación con su predecesor, ofrece un rendimiento de despegue y aterrizaje muy mejorado, una comodidad superior en la cabina y emisiones reducidas. También tiene una velocidad de aproximación más baja (194 km/h frente a 210 km/h), lo que le permite aterrizar en una distancia más corta, 689 m frente a 800 m, equivalente a un avión turbohélice. [13] [14] En 2021, su precio equipado era de 35,1 millones de dólares. [12]
El Falcon 2000 Albatros, derivado del Falcon 2000MRA, fue seleccionado en 2020 para reemplazar a los aviones Falcon 50 Surmar y Falcon 200 Gardian de la Aviación Naval Francesa . El avión está diseñado para misiones de vigilancia e intervención marítimas. Incorporará un radar multifunción bajo el fuselaje, un sistema electro-óptico/infrarrojo (EO/IR) de alto rendimiento, ventanas de observación, un sistema de liberación de cadena de búsqueda y rescate y sistemas de comunicaciones dedicados. Se han pedido siete unidades y se entregarán a partir de 2025, con la adquisición de cinco unidades adicionales previstas para un total de doce aviones. [17]
Operadores
Operadores civiles
El avión es operado por particulares, empresas y operadores de vuelos chárter ejecutivos. Varias empresas también utilizan el avión como parte de programas de propiedad fraccionada .
^ abcdefgh Bill Carey (27 de octubre de 2022). "El Falcon 2000 en constante mejora". Aviación comercial y de negocios .
^ Murdo Morrison (12 de octubre de 2018). «NBAA: Business jet designs that changed the industry». FlightGlobal . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2018. Consultado el 12 de octubre de 2018 .
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^ «Dassault presenta por primera vez en Oriente Medio el avión comercial Falcon 2000S». Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ "El Falcon 2000S de Dassault supera los objetivos de rendimiento". [ enlace muerto permanente ]
^ por Fred George (24 de mayo de 2017). "Informe sobre aeronaves usadas: Dassault Falcon 2000S". Aviation Week Network .
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^ Dassault presenta un nouvel appareil pour remplacer les Falcon 50 et Guardian Archivado el 17 de agosto de 2010 en Wayback Machine y Maquettes du Falcon 2000 MRA au salon IDEX 2009 Archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
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^ Anderson, Guy. "Corea del Sur aumenta sus capacidades de ISR con los Dassault Falcons" Archivado el 26 de enero de 2012 en Wayback Machine . IHS Jane's . 29 de diciembre de 2011. Consultado el 1 de enero de 2012.
Grolleau, Henri-Pierre (mayo de 2021). «Futuros halcones franceses». Air International . Vol. 100, núm. 5. págs. 52–57. ISSN 0306-5634.
Enlaces externos
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Página oficial del Falcon 2000S
"Dassault Falcon 2000LX" (PDF) . Business & Commercial Aviation . Septiembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de julio de 2016.
"Class Warfare: Falcon 2000S" (PDF) . Business & Commercial Aviation . Julio de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2017 . Consultado el 29 de julio de 2016 .
"Dassault Falcon 2000LX" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Marzo de 2012.