El Fairey Gordon fue un bombardero ligero (bombardero diurno de dos asientos) y un avión utilitario británico de la década de 1930.
El Gordon era un biplano metálico convencional de dos bahías cubierto de tela . Estaba propulsado por variantes de 525 a 605 caballos de fuerza (391 a 451 kW) del motor Armstrong Siddeley Panther IIa. El armamento era una ametralladora Vickers fija de 7,7 mm (0,303 pulgadas) que disparaba hacia adelante y una pistola Lewis de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en la cabina trasera , además de 230 kg (500 libras) de bombas. El avión era algo básico; Los instrumentos eran indicador de velocidad aerodinámica , altímetro , manómetro de aceite , tacómetro , indicador de giro e inclinación y brújula .
El Gordon se desarrolló a partir del III F, principalmente mediante el uso del nuevo motor Armstrong Siddeley Panther . El prototipo voló por primera vez el 3 de marzo de 1931, y alrededor de 80 IIIF anteriores se convirtieron a un estándar similar, se fabricaron 178 aviones de nueva construcción para la RAF y un puñado de IIIF se convirtieron en la línea de producción. Se produjeron 154 Mark Is, antes de que la producción cambiara al Mark II con aletas y timón más grandes; sólo 24 de ellos se completaron antes de que la producción cambiara al Swordfish . La versión naval del Gordon, utilizada por la Royal Navy , era conocida como Seal .
El tipo había sido retirado en su mayoría del servicio de la Royal Air Force y de la Royal Navy Fleet Air Arm antes de la Segunda Guerra Mundial , aunque el Escuadrón No. 6 de la RAF , el Escuadrón No. 45 de la RAF y el Escuadrón No. 47 de la RAF todavía operaban el tipo en Egipto. . Seis de estos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea Egipcia .
49 Gordon fueron enviados a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en abril de 1939, 41 de ellos ingresaron a un breve servicio como entrenadores de pilotos . La RNZAF encontró el avión desgastado y mostrando signos de su servicio en Medio Oriente, incluido al menos un escorpión. El último de ellos, y el último Gordon intacto en el mundo, fue eliminado del servicio de la RNZAF en 1943.
Siete Gordons fueron adaptados para remolque de objetivos y estacionados en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No 4 en RAF Habbaniya en Irak. [1] A finales de abril de 1941, estos aviones fueron rápidamente convertidos nuevamente en bombarderos, y a principios de mayo participaron en la defensa de Habbaniya contra las fuerzas iraquíes que amenazaban y luego atacaban la Escuela. [2]
El único superviviente conocido es el RNZAF Gordon Mark I NZ629, que se encuentra en restauración en Nueva Zelanda . El 12 de abril de 1940, dos pilotos en formación, Walter Raphael (piloto) y Wilfred Everist (pasajero) de 1 Service Flying Training School volaban el NZ629 desde Wigram en un vuelo sobre los Alpes del Sur en una misión de entrenamiento de "ascenso con carga de guerra a 15.000 pies". El avión giró sobre los Alpes del Sur y la tripulación se preparó para salir, pero el avión se recuperó. Momentos después chocó contra árboles en la cima de una cresta en Mount White y volteó hacia atrás por el costado de la pendiente empinada, dejando al avión colgado de los árboles y tanto a Raphael como a Everist inconscientes. Cuando Raphael recuperó la conciencia temió que el avión pronto se incendiara, por lo que sacó a Everist, que todavía estaba inconsciente, de entre los escombros. Rafael caminó hasta una cabaña de esquiladores llevando a Everist, que estaba gravemente herido.
La estructura del avión, menos los instrumentos, las armas y el motor, quedó suspendida en los árboles en el lugar del accidente, que forma parte de una gran estación de ovejas. En 1976, Charles Darby, con la ayuda de Walter Raphael, lo reubicó (todavía en gran parte suspendido de los árboles). (Everist había muerto en combate sobre Francia). El NZ629 fue recuperado por Aerospatiale Lama . Estuvo almacenado durante más de 20 años antes de que comenzara la restauración. En febrero de 1988 se reservó el registro civil ZK-TLA y a partir de 2005 los restauradores buscaban un motor. En 2014, estaban luchando por recaudar fondos para restaurar el avión. [3]
BrasilDatos de Fairey Aircraft desde 1915 [6]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
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