La FE-Schrift [1] o Fälschungserschwerende Schrift ('tipo de letra que impide la falsificación') es una tipografía sin gracias introducida para su uso en matrículas . Sus letras y números monoespaciados son ligeramente desproporcionados para evitar su fácil modificación y mejorar la legibilidad por máquina. La tipografía se desarrolló en Alemania, donde es obligatoria desde noviembre de 2000. [2]
La abreviatura "FE" se deriva del adjetivo compuesto alemán fälschungs e rschwerend que combina el sustantivo Fälschung ('falsificación') y el verbo erschweren ('obstaculizar'). Schrift significa ' fuente ' en alemán (un término relacionado con la palabra inglesa script ). Otros países han introducido posteriormente la misma tipografía o una derivada para las matrículas aprovechando el diseño probado de FE-Schrift .
La creación de este tipo de letra surgió a finales de los años 70, en el contexto de los atentados terroristas de la Fracción del Ejército Rojo , cuando se descubrió que con la fuente estándar de las matrículas de vehículos de aquel momento (la DIN 1451 ) era especialmente fácil modificar las letras aplicando una pequeña cantidad de pintura o cinta adhesiva negra. Por ejemplo, era fácil cambiar una "P" por una "R" o una "B", un "3" por un "8" o una "L" o una "F" por una "E". Las modificaciones de las matrículas con fuente FE son algo más difíciles, ya que también requieren el uso de pintura blanca, que se distingue fácilmente a cierta distancia del fondo blanco retrorreflectante de la matrícula, sobre todo de noche.
El diseño original de la tipografía FE-Schrift fue creado por Karlgeorg Hoefer , que trabajaba para el Bundesanstalt für Straßenwesen (Instituto Federal de Carreteras de Alemania) en ese momento. La tipografía se modificó ligeramente de acuerdo con los resultados de las pruebas que duraron de 1978 a 1980 en la Universidad de Giessen (Departamento de Fisiología y Psicología Cibernética). [3] Por ejemplo, el cero inicial con barra ( ) podría confundirse con un 8, por lo que Hoefer lo reemplazó por un diseño con una barra blanca reducida en la esquina superior derecha. [4] Mientras que la tipografía DIN usaba una fuente proporcional , la FE-Schrift es una fuente monoespaciada (con diferente espaciado para letras y números) para mejorar la legibilidad por máquina. Las letras falsas de FE-Schrift (por ejemplo, "P" a "R") parecen notoriamente desproporcionadas.
Otra motivación para la nueva tipografía surgió de un aumento en la tasa de robo de matrículas a principios de la década de 1970. Y a pesar del requisito de impedir la falsificación, el documento de alcance solo incluyó ese punto en segundo lugar. La primera prioridad fue el requisito de legibilidad para humanos y máquinas, ya que la década fue la misma en la que se desarrollaron otras tipografías para el reconocimiento óptico de caracteres , a saber, OCR-A y OCR-B . Sin embargo, el terrorismo de la RAF permitió financiar un proyecto durante un par de años, desde la creación del documento de alcance funcional en 1977 hasta la decisión final de 1982 de no introducir el diseño en las matrículas. Terminó en el cajón. [4]
La publicación final en la legislación alemana para su uso en matrículas incluye tres variantes: escritura normal ( Mittelschrift ) con letras de 75 mm de alto y 47,5 mm de ancho y dígitos de 44,5 mm de ancho ( 2+15 ⁄ 16 pulgadas × 1+7 ⁄ 8 pulgadas × 1+3 ⁄ 4 in), escritura estrecha ( Engschrift ) con letras de 75 mm de alto y 40,5 mm de ancho y dígitos de 38,5 de ancho ( 2+15 ⁄ 16 pulgadas × 1+5 ⁄ 8 pulgadas × 1+1 ⁄ 2 pulgadas) y una escritura pequeña ( verkleinerte Mittelschrift ) con letras de 49 mm de alto y 31 mm de ancho y dígitos de 29 mm de ancho ( 2+5 ⁄ 16 pulgadas × 1+1 ⁄ 4 pulg. × 1+1 ⁄ 8 in). [2] La tipografía legal incluye vocales con diéresis , ya que estas aparecen en los códigos de condado alemanes al comienzo del número de matrícula. [5] La fuente estrecha permite colocar nueve caracteres en una matrícula europea estándar; se supone que los números más cortos se imprimen con espacios más grandes entre caracteres para llenar el espacio disponible en la matrícula.
La ley alemana define el tipo de letra en el Anlage 4 ('anexo 4') de la Fahrzeugzulassungsverordnung ('ordenanza sobre admisión de vehículos'). [6] En la sección 2.1 se muestran tres nombres: fälschungserschwerende Schrift , FE-Schrift y Schrift für Kfz-Kennzeichen ('fuente para matrículas'), y este último se utilizará para solicitar plantillas al Bundesanstalt für Straßenwesen ( BASt , 'Instituto Federal de Investigaciones de Carreteras'). Nunca han publicado variantes digitales, pero existen digitalizaciones de terceros para descarga gratuita, por ejemplo, la fuente "Euro Plate". [7]
Cuando se terminó de usar la FE-Schrift en 1980, la presión para su adopción ya había disminuido. Su difusión se vio impulsada por otro acontecimiento: la introducción de la matrícula europea . Con la caída del telón de acero, se produjo de nuevo un aumento de la tasa de robo de matrículas, incluidos los coches robados y trasladados a Europa del Este. De nuevo hubo una motivación para evitarlo con nuevas regulaciones sobre las matrículas. En el nuevo proceso, los funcionarios descubrieron que la FE-Schrift estaba completamente desarrollada y era la combinación perfecta para la tecnología de reconocimiento automático de matrículas que se había desarrollado hasta alcanzar un estado utilizable en ese momento. [4]
Algunos de los estados federados de la parte oriental de Alemania introdujeron el nuevo diseño durante 1994 en previsión de la resolución nacional. [8] En enero de 1995 se introdujo a nivel nacional mediante una ley federal que llegó a incluir el FE-Schrift , tal como había estado en la planificación desde la década de 1970. [9] El cambio en la legislación coincide con la primera zona Schengen en eliminar las fronteras durante 1995. Con la ampliación de la zona Schengen en 1998, el nuevo diseño de la matrícula encontró aceptación en toda la UE (incluso para los países no pertenecientes al espacio Schengen), eliminando así el antiguo requisito de añadir una placa con el código de país adicional en el coche cuando se viaja a otros países, lo que constituye una ventaja para los ciudadanos. Poco después, la opción de emitir una matrícula con un diseño antiguo (no europeo) se eliminó el 1 de noviembre de 2000 [10] y la legislación eliminó el tipo de letra antiguo para las matrículas. El FE-Schrift es obligatorio en Alemania desde entonces, aunque las matrículas más antiguas siguen siendo válidas. Existe una excepción para los vehículos históricos, que pueden tener una nueva matrícula con tipografía DIN, y las fuerzas armadas de la Bundeswehr siguen emitiendo, en general, sus matrículas con tipografía DIN.
Otros países también han comenzado a introducir una escritura que impide la falsificación, ya sea adoptando el FE-Schrift o utilizando una variante derivada. Adoptar el diseño original, incluido el formato de matrícula europea, suele ser rentable [11] ; mientras que en muchos países las matrículas de los coches las produce el estado, no es el caso de Alemania. En Alemania, el propietario del coche tiene que pagar por una nueva matrícula que recibe un sello de licencia para que sea válida en la carretera (el sello redondo se coloca entre el código del condado y el código de registro local). En las proximidades de las oficinas de matriculación de vehículos , varias pequeñas tiendas compiten para imprimir una matrícula en el lugar; sus máquinas de impresión están altamente estandarizadas y el diseño de la matrícula alemana está adaptado para permitir una producción barata y de alta calidad. [12]
En concreto, en Europa algunos países empezaron a adoptar el estilo de las matrículas de la Unión Europea incluso antes de convertirse en miembros de pleno derecho. La principal diferencia es que las matrículas de la UE pueden llevar un círculo de estrellas , como el que aparece en la bandera de la Unión Europea. Sin embargo, el uso de estrellas es completamente opcional, incluso después de convertirse en miembro de pleno derecho. Puede que no sea necesario cambiar las matrículas para que sean válidas, pero se pueden emitir nuevas matrículas con ese guiño a la pertenencia a la UE.
En octubre de 2014, los miembros del bloque comercial sudamericano Mercosur acordaron introducir un diseño común para las placas de matrícula. El tamaño de las placas es similar al de las placas de matrícula de la UE, pero solo 40 centímetros (16 pulgadas) de ancho de manera regular. El diseño utiliza el diseño de escritura estrecha Engschrift FE-Schrift para mostrar el código de registro con 7 elementos. Se descubrió que el FE-Schrift funciona mejor contra la alteración y la falsificación en comparación con la escritura obligatoria brasileña , como se muestra en una prueba en el INTI . [13] El diseño también incluye una franja azul sobre el código de registro con el emblema del Mercosur en la esquina superior izquierda, la bandera nacional del estado miembro en la esquina superior derecha y el nombre del país impreso en el centro. Se acordó introducir el diseño del Mercosur en 2016. [14] [15] La introducción real se retrasó hasta 2018.
La adopción temprana en África se basa en propuestas contra las matrículas falsificadas y robadas realizadas por la alemana Utsch AG , que también había desarrollado las placas retrorreflectivas para Alemania y que pudo entregar las máquinas de estampación para placas con FE-Schrift, ya que estaban en producción en masa para el mercado nacional en 1994/95. En Sudáfrica, las placas de matrícula vacías se habían entregado con una marca de certificación especial desde el principio, que indicaría si una placa estaba autorizada para ser estampada por fabricantes de placas con licencia (hoy la marca de certificación contiene un código QR ). [16] En otras regiones, el propietario del automóvil recibirá una tercera "marca de matrícula", que es una pegatina para la ventana delantera que no se puede quitar de forma no destructiva y donde la pegatina también contiene toda la información de la matrícula (algunas de las últimas variantes incluso integran un chip RFID que contiene la información). [17]
Algunos países permiten el FE-Schrift como alternativa a la tipografía estándar, especialmente en combinación con una matrícula de estilo europeo. Algunas matrículas en Ghana se han emitido con un estilo FE-Schrift . En Australia, se pueden emitir matrículas personalizadas con un FE-Schrift utilizando un diseño especial de matrículas personalizadas. En otros países, como Argelia e Irlanda, el FE-Schrift está permitido cuando las matrículas las proporciona el propietario, de acuerdo con sus normas de diseño prescritas. Dichas matrículas estaban permitidas en la India hasta 2019.
Algunos países han desarrollado un tipo de letra para las matrículas con características similares: Albania desde 2002, Georgia desde 2014, Guinea , Hungría desde 2022, Nueva Zelanda , Países Bajos , Serbia y Eslovenia (desde 2004 hasta 2008).
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Einführung des Euro-Kennzeichens
Artikel 13 (e) [..] Euro-Kennzeichen [..] spätestens ab dem 1. November 2000 [..] anzuwenden, die [..] mit einem neuen Kennzeichen ausgerüstet werden. Kennzeichen [..] in der vor diesem Termin geltenden Fassung [..] gelten weiter. [..] (f) Die Übergangsvorschrift §60 Abs. 1b (Einführung des Euro-Kennzeichens) wird aufgehoben.
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