Todas estas placas de matrícula satisfacen los requisitos para vehículos en circulación transfronteriza establecidos en la Convención de Viena sobre la Circulación Vial, ya que muestran el código internacional de matriculación de vehículos del país de matriculación incorporado en la placa de matrícula del vehículo.
Una placa de matrícula de vehículo , también conocida como matrícula ( inglés británico ), matrícula o placa de licencia ( inglés americano e inglés canadiense respectivamente), es una placa o placas de metal o plástico que se adhieren a un vehículo de motor o remolque con fines de identificación oficial. El identificador de matrícula es un código numérico o alfanumérico que identifica de forma única al vehículo dentro de la base de datos de la autoridad emisora. En Europa, la mayoría de los países han adoptado un formato para las placas de matrícula que satisface los requisitos de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial , que establece que los vehículos transfronterizos deben mostrar un código distintivo del país de matriculación en la parte trasera del vehículo. Este signo puede ser una pegatina ovalada colocada por separado de la placa de matrícula, o puede estar incorporada a la placa. Cuando el signo distintivo está incorporado a la placa de matrícula, también debe aparecer en la placa delantera del vehículo, y puede complementarse con la bandera o el emblema del estado nacional, o el emblema de la organización de integración económica regional a la que pertenece el país. [1] Un ejemplo de dicho formato es el formato común de la UE, con la bandera de la UE sobre el código de país emitido en los estados miembros de la UE .
Formato
La gran mayoría de los países europeos emiten placas de matrícula que son:
520 x 110 mm (20,5 x 4,3 pulgadas)
520 x 120 mm (20,5 x 4,7 pulgadas)
Este es uno de los tamaños estándar básicos a nivel mundial.
Los otros son:
305 x 152 mm (12,0 x 6,0 pulgadas), comúnmente emitido para importar vehículos de América del Norte y Central.
305 x 160 mm (12,0 x 6,3 pulgadas)
372 x 135 mm (14,6 x 5,3 pulgadas)
Algunos países europeos utilizan placas de matrícula en otros formatos:
390 por 120 mm (15,4 por 4,7 pulgadas) en San Marino
300 x 80 mm (11,8 x 3,1 pulgadas) en Suiza y Liechtenstein (solo placas frontales)
360 x 110 mm (14,2 x 4,3 pulgadas) en Italia (solo placas frontales)
390 por 130 mm (15,4 por 5,1 pulgadas) y 345 por 130 mm (13,6 por 5,1 pulgadas) en Åland
unión Europea
El formato común de la UE, que consiste en una sección azul en el extremo izquierdo con un círculo de estrellas de la UE y el código del país, fue introducido por el Reglamento (CE) nº 2411/98 del Consejo, de 3 de noviembre de 1998 [2], y entró en vigor el 11 de noviembre de 1998. Se basaba en un modelo de placa de matrícula que ya habían introducido tres Estados miembros: Irlanda (1991), [3] Portugal (1992) [4] y Alemania (1994). [5] Las placas de Luxemburgo llevaban mostrando la bandera de la UE a la izquierda desde 1988. Los vehículos con placas de matrícula en formato UE no necesitan mostrar el código internacional de matrícula de vehículos ovalado blanco mientras se encuentren dentro del Espacio Económico Europeo [6], o en países parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial (excepto si la placa se expide en Chipre, Irlanda, Malta y España). [7]
El diseño común consiste en una franja azul en el lado izquierdo de la placa. Esta franja azul tiene el símbolo de la bandera de la UE (doce estrellas amarillas), junto con el código del país del estado miembro en el que está matriculado el vehículo. Todos los países de la UE emiten actualmente placas con el formato común, pero el uso de la bandera de la UE en las placas de matrícula es opcional para los estados miembros.
Los Estados miembros de la UE que exigen que los vehículos extranjeros exhiban un signo distintivo del país de origen están obligados por el artículo 3 del Reglamento (CE) 2411/98 a aceptar el diseño estándar como signo distintivo cuando se exhiba en un vehículo matriculado en otro Estado miembro. El requisito de exhibir un signo distintivo se deriva de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial, y el reglamento hace referencia al reconocimiento de los signos distintivos de acuerdo con dicha convención. [2]
Las placas de formato UE son blancas o amarillas, en una placa más ancha que alta. Las placas de matrícula amarillas se utilizan tanto en la parte delantera como en la trasera en Luxemburgo y los Países Bajos . Dinamarca y Hungría utilizan placas amarillas para vehículos registrados como vehículos comerciales. Dinamarca implementó el formato UE en 2009, como el último país de la UE. [8] [9] Las placas danesas tienen una pequeña franja holográfica a la derecha de la franja azul de la UE. En Grecia , Chipre , Letonia , Lituania y Suecia, las placas amarillas se utilizan para vehículos de taxi. En Polonia, las placas amarillas se utilizan para vehículos históricos.
Bélgica utiliza caracteres rojos y es el único país que no utiliza la combinación estándar de negro sobre blanco o negro sobre amarillo; con la introducción de las placas de estilo europeo en noviembre de 2010, se eligió un tono de rojo ligeramente más oscuro ( RAL 3003 ) para mejorar la legibilidad.
La mayoría de los países europeos utilizan placas de metal, aunque en Francia e Irlanda se utiliza una combinación de placas planas de plástico y metal. En Suecia también se han utilizado placas planas de plástico.
Otros países
Varios estados europeos no pertenecientes a la UE han implementado formatos similares al formato de la UE, con banderas o símbolos nacionales en lugar del círculo de estrellas, además del código del país. Los vehículos con dichas placas de matrícula, emitidas en países parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial , no necesitan mostrar el código internacional de matrícula de vehículos ovalado blanco mientras se encuentren en países signatarios de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. [7]
Noruega es un ejemplo de este tipo de estado, ya que emite matrículas con la bandera noruega en lugar del círculo de estrellas y el código del país (N). En Noruega, las matrículas normales son blancas con caracteres negros, sin embargo, los coches con asientos delanteros únicamente (utilizados para transportar mercancías) tienen matrículas verdes con caracteres negros. Las matrículas noruegas están hechas de metal, pero en las matrículas anteriores se utilizaba plástico plano. Ucrania emite matrículas similares a las noruegas, con la bandera ucraniana encima del código del país (UA). Las matrículas moldavas tienen una banda azul más ancha de lo habitual con la bandera moldava y el código internacional del país (MD). Las matrículas albanesas tienen el escudo de armas de Albania encima del código del país (AL).
Bosnia y Herzegovina (BIH) emite matrículas con una franja azul en el lado izquierdo de la matrícula con el código del país, pero sin bandera ni símbolo alguno. Lo mismo hacen Turquía (TR) (que forma parte de una unión aduanera con la UE), Montenegro (MNE), Macedonia del Norte (NMK) y Serbia (SRB).
Bielorrusia emite matrículas con la bandera nacional encima del código del país en el lado izquierdo, pero sin la franja azul. Islandia emite matrículas similares a las bielorrusas, con la bandera islandesa encima del código del país IS en el lado izquierdo. Sin embargo, Islandia no es parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial.
Andorra y Mónaco utilizan placas de matrícula con su escudo de armas encima de los códigos de país respectivos (AND y MC). San Marino emite placas similares pero con el texto "Repubblica di San Marino" debajo del escudo de armas, en lugar del código de país RSM.
Reino Unido: matrículas amarillas en la parte trasera y blancas en la delantera y pueden ser planas de plástico o metal. Desde 2021, el símbolo europeo de un círculo de estrellas no puede mostrarse con ninguna de las siguientes letras identificativas (debido al Brexit ). Solo las matrículas con el código distintivo "UK" (de color negro o azul) solo, o junto con la bandera de la Unión (orientada en horizontal) son válidas en otros países parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. [10]
Inglaterra, Escocia y Gales: los propietarios aquí pueden optar por mostrar placas con la bandera nacional de Inglaterra , Escocia o Gales , o la bandera de la Unión y los nombres en código "ENG", "Eng", "ENGLAND" o "England" para la bandera inglesa, "SCO", "Sco", "SCOTLAND" o "Scotland" para la bandera escocesa, "CYM", "Cym", "CYMRU", "Cymru", "WALES" o "Wales" para la bandera galesa, "GB", "GREAT BRITAIN", "Great Britain", "UK", "UNITED KINGDOM" o "United Kingdom" para la bandera de la Unión respectivamente. [11] Con tal disposición, también se debe colocar una pegatina "UK" en la parte trasera del vehículo cuando se conduce en el extranjero. [12]
Irlanda del Norte : a los automovilistas con vehículos registrados aquí no se les permite exhibir las letras NI junto a ninguna bandera; solo se permite opcionalmente la bandera de la Unión junto con el código "UK". [13]
Hasta el 28 de septiembre de 2021, el Reino Unido utilizaba «GB» como letra identificativa. Esto cambió después de que el gobierno británico notificara a las Naciones Unidas «que el Reino Unido está cambiando el signo distintivo que había seleccionado previamente para su exhibición en el tráfico internacional en los vehículos matriculados en el Reino Unido, de «GB» a «UK » ». [14]
Gibraltar utiliza matrículas similares a las de la UE, pero sin bandera ni símbolo, solo el código GBZ. Antes del Brexit utilizaban la bandera de la UE. Al igual que en el Reino Unido, matrículas amarillas en la parte trasera y blancas en la delantera.
Las dependencias de la Corona de Guernsey, incluidas Alderney y Jersey y la Isla de Man, tienen matrículas distintas a las utilizadas en el Reino Unido. Las matrículas de Guernsey a veces contienen las letras GBG debajo de la bandera de Guernsey en el lado izquierdo, las matrículas de Alderney pueden tener GBA debajo de una bandera de Alderney. Las matrículas de Jersey pueden incorporar el escudo de armas de Jersey en una franja blanca a la izquierda, junto con el identificador del país GBJ, y desde 2004 las matrículas de Manx pueden incorporar la bandera de Manx y el código internacional de identificación del país GBM.
Algunos países no tienen el código del país incluido en las placas, por lo que esos vehículos necesitan una pegatina ovalada con el código del país junto a la placa. Entre esos países europeos se incluyen Suiza , Liechtenstein , San Marino y Ciudad del Vaticano .
Sistemas de letras y dígitos comunes entre países
Varios países han hecho esfuerzos para evitar la duplicación de números de matrícula utilizados por otros países, pero no han tenido mucho éxito y, ocasionalmente, surgen dificultades en relación con las multas de estacionamiento y los radares automáticos.
Bélgica (hasta 2010), Chipre (desde los años 90), Finlandia, Georgia (hasta 2014), Hungría (1990-2022), Lituania, Malta , Suecia (1974-2019) y Moldavia (desde 2014) utilizan combinaciones de las primeras tres letras y luego tres dígitos. [15]
Bulgaria utiliza números de matrícula en el formato A[A]-0000-AA, es decir, una o dos letras que representan la región, luego cuatro dígitos y luego dos letras más. Todas las letras utilizadas son una intersección de los alfabetos latino y cirílico, es decir, A, B, C, E, H, K, M, O, P, T, X e Y. El mismo formato se utiliza en Ucrania desde los años 90, en Macedonia del Norte y en España hasta el año 2000 (pero sigue vigente y se denomina "sistema provincial").
Grecia utiliza una combinación de tres letras (antes sólo dos) que son homóglifos de letras latinas, es decir A, B, E, Z, H, I, K, M, N, O, P, T, Y, X en orden alfabético griego) y cuatro números, en la forma de AAA-0000, mientras que España utiliza una combinación de cuatro números y tres letras, en la forma de 0000 BBB (no se utilizan vocales y algunas consonantes quizás confusas, como Ñ y Q)
Dinamarca y Noruega utilizan dos letras y cinco dígitos ( AB 12345), mientras que los remolques utilizan dos letras y cuatro dígitos. Las matrículas son muy similares, pero Dinamarca tiene un borde rojo alrededor de la matrícula. El uso del código del país en la matrícula puede mitigar este problema (Noruega comenzó a utilizar el sistema el 1 de noviembre de 2006). Dinamarca ha empezado a quedarse sin combinaciones de este estilo y ahora ha introducido combinaciones que antes estaban reservadas para las Islas Feroe para las matrículas de estilo UE (que utilizarán letras diferentes a las de las matrículas de estilo no UE).
Los Países Bajos (hasta 2008) y Portugal utilizan tres grupos de dos caracteres (letras o números) en varias secuencias: AB-12-CD, 12-34-AB, 12-AB-34, AB-12-34, etc. Sin embargo, las matrículas portuguesas desde los años 90 tienen un fondo blanco, mientras que las de los Países Bajos (después del 1 de enero de 1978) tienen uno amarillo, aunque ambos países también utilizan letras blancas en matrículas azules para coches clásicos . Además, las matrículas más nuevas de los vehículos holandeses solo contienen consonantes, para evitar abreviaturas o palabras coincidentes. Además, algunas combinaciones de letras sensibles, como SS o SD , no se utilizan. La combinación "AA" está reservada para los coches de la familia real. Las matrículas de autobús, camión y/o miniván registradas por empresas holandesas siempre comienzan con a Bo a V. Los taxis holandeses utilizan matrículas azules. El número de nuevas combinaciones se agotó en 2008. Los coches nuevos registrados en los Países Bajos ahora utilizan el formato de tres letras-dos dígitos-una letra ( ABC-12-D).
Bélgica utilizó esta secuencia ABC-123entre 1973 y 2008. Cuando estas combinaciones se agotaron en 2008, 123-ABCse adoptó la secuencia inversa y la primera placa de la nueva serie se emitió el 25 de junio de 2008. Con la introducción de las placas de matrícula con formato UE el 15 de noviembre de 2010, 1-ABC-234se utiliza una combinación de siete caracteres y la anterior 123-ABCdejó de utilizarse. Sin embargo, las placas de seis caracteres seguirán siendo válidas y no se ha fijado una fecha de caducidad. Dado que las placas belgas están vinculadas a un propietario y no a un vehículo, es probable que estas placas antiguas sigan utilizándose durante un tiempo considerable. Como forma de eliminar gradualmente las placas de seis caracteres, las suscripciones futuras de vehículos solo serán posibles en las placas de siete caracteres. También se permiten números privados, que no siguen ninguna notación.
Las placas de matrícula estándar de Luxemburgo utilizan dos letras y cuatro dígitos ( ). También se emiten AB 1234placas con 5 dígitos ( 12345) y 4 dígitos ( ) bajo pedido. Las series más antiguas con dos letras y tres dígitos ( ), y una letra y 4 dígitos ( ) ya no se emiten, pero todavía se utilizan. Existen placas especiales para diplomáticos, el gobierno, la familia granducal, vehículos militares y registros temporales que siguen reglas específicas . Dos letras y tres dígitos ( ) también se utilizan en el norte de Chipre, y hasta 1973 se usaron en toda la isla de Chipre.1234AB 123A 1234AB 123
Las matrículas actuales asignadas en Rumanía y el Reino Unido (donde la matrícula contiene dos dígitos) tienen el formato AB 12 CDE. Las matrículas traseras rumanas son blancas, mientras que las del Reino Unido son amarillas. También hay una diferencia en el espaciado y la fuente. En 2010, Bucarest, la capital de Rumanía, adoptó el formato B 123 AAA, tres dígitos y tres letras, porque el número de automóviles había aumentado. En el Reino Unido, B 123 AAAse emitió para los automóviles registrados entre agosto de 1984 y agosto de 1985. Aparte de esto, algunos códigos de condado pueden entrar en conflicto (MH, en Rumanía significa Mehedinți , y en el Reino Unido significa Manchester ).
Hasta 1973/74, el sistema sueco consistía en una letra que representaba el län (condado) en el que se había matriculado el coche por primera vez, seguida de cuatro o cinco dígitos. Sin embargo, en los län más poblados, con el tiempo se introdujo una segunda letra. Por ejemplo, los vehículos del condado más al sur recibían la letra M + cinco dígitos, más tarde también MA + cinco dígitos, MB + cinco dígitos, etc. Un problema era que los dos condados más al norte ya habían recibido dos letras, los prefijos AC y BD, ya que el número de condados excedía el número de letras utilizables. Este sistema daba números similares a los de Dinamarca y Noruega. El ABC 123sistema se introdujo gradualmente desde julio de 1973 hasta junio de 1974. Todos los vehículos tenían que cambiar de matrícula; a partir de entonces, no se permitía utilizar las antiguas.
Eslovaquia utiliza , , o (MM es el código de dos letras de la ciudad) MM 123ABy Croacia utiliza . Ambos países utilizan el escudo nacional después de las dos primeras letras. Croacia utiliza únicamente letras latinas croatas sin diacríticos, excepto en los códigos de ciudades, como ČK para Čakovec .MM 123-AMM 123-ABMM 1234-AMM 1234-AB
Montenegro y Serbia , no miembros de la UE, utilizaron el siguiente: MM 12-34, MM 123-45o MM 123-456(MM es la abreviatura de dos letras de municipio ), y tener la bandera del estado (de la ex Yugoslavia , más tarde Serbia y Montenegro ) entre el municipio y los números. Montenegro abandonó ese sistema en 2007 e introdujo un nuevo formato: MM AB 123con el escudo de armas montenegrino en forma circular entre el municipio y la secuencia de letras. La franja azul con el código de país MNE se coloca en el lado izquierdo, con un lugar vacante para las estrellas de la UE, en caso de unirse a la Unión. Serbia también utiliza el nuevo sistema desde 2011, con el código de país de franja azul SRB: MM 123-ABy MM 1234-AB, con el escudo de armas serbio entre el municipio y la secuencia de números. Las dos primeras letras de las placas serbias representan el código del municipio, escrito en letras latinas y repetido en caracteres cirílicos con letras minúsculas debajo del escudo de armas. El siguiente sistema se utiliza para los vehículos de taxi: BG 123 TXo BG 1234 TXy recientemente incluso BG 12345 TX, donde una combinación TX está reservada solo para este propósito (otros vehículos de taxi tienen placas de vehículo privado). Desde 2017, Serbia dejó de emitir placas cuyas dos últimas letras contienen W, Q, Y, X (excepto TX), Č, Ć, Š, Ž y Đ, sin embargo todavía se utilizan letras latinas serbias con diacríticos para marcar el código del municipio, como ČA para Čačak o ŠA para Šabac .
Tanto Polonia como el Reino Unido han utilizado placas de matrícula negras AAA 123A. En Polonia, se emitieron entre 1976 y 2000, en el Reino Unido, entre 1963 y 1983, y las emitidas antes de 1973 eran del mismo color que sus homólogas polacas (blanco sobre negro). Mientras que en el Reino Unido las placas de matrícula negras siguen siendo válidas, en Polonia las placas de matrícula negras perderán su validez después de 2023. [ cita requerida ]
Diferentes sistemas de numeración
Cada país europeo utiliza diferentes esquemas de numeración y fuentes de texto :
La mayoría de los países, incluidos Austria , Bulgaria , Croacia , la República Checa , Alemania , Grecia, Irlanda, Montenegro , Macedonia del Norte , Noruega , Polonia , Rumania , Serbia , Eslovenia y Suiza (anteriormente también Suecia hasta 1974, Italia hasta 1994, Bosnia y Herzegovina hasta 1998, España hasta 2000, Estonia y Lituania hasta 2004, Albania hasta 2011 y Eslovaquia hasta 2023, también los países ex Alemania del Este hasta 1990, Unión Soviética hasta 1991, Checoslovaquia hasta 1993, Yugoslavia hasta 1998 y Serbia y Montenegro hasta 2011), tienen sistemas en los que existe un vínculo directo entre una letra o letras que aparecen en la placa y la ciudad o distrito donde se emitió la placa (por ejemplo, "B" y "M" en Alemania para Berlín y Múnich , "BG" y "KG" en Serbia para Belgrado y Kragujevac y " AX " y " KY " en Grecia para Acaya. y Corfú ). Algunos países, como Austria, Alemania, Eslovenia y Suiza, incluso incluyen un escudo de armas regional o municipal en la placa, pero Croacia, Montenegro, Serbia y Lituania (a partir de noviembre de 2023) incluyen un escudo de armas nacional. En Irlanda, todas las placas de matrícula tienen el nombre del condado de registro en irlandés en letras más pequeñas en la parte superior.
En Francia (hasta 2009) y en Turquía y Rusia (desde octubre de 2013) se utiliza un sistema con una relación numérica indirecta con el lugar de matriculación del vehículo. Anteriormente, en Francia, los dos últimos caracteres de la matrícula formaban el código departamental de matriculación. Este patrón se dejó de utilizar, pero en respuesta a la protesta popular, Francia añadió una segunda barra de color, en el borde derecho de la matrícula, donde aparece el código departamental (que ya no forma parte del número de matrícula). Desde entonces (a principios de 2018) la mayoría de las provincias han sustituido el sistema turco, que ahora emite códigos de tres letras y tres números (99 XXX 000) en orden alfabético, independientemente de las subdivisiones provinciales.
El Reino Unido utiliza un sistema basado en la región donde se registró el coche por primera vez y la fecha de matriculación, por ejemplo CA52 GJK, donde la " C " representa a Gales (el nombre de ese país en galés es Cymru ), la " A " representa a Cardiff (las letras AO asignadas a la ciudad), y el " 52 " significa que el coche se registró en el período de septiembre de 2002 a febrero de 2003.
Bélgica , Bosnia y Herzegovina, Dinamarca , Islandia , Estonia (después de 2004), Finlandia , Hungría , Letonia , Lituania (después de 2004), Luxemburgo , Países Bajos , Portugal , Eslovaquia (después de 2023) y Suecia (después de 1974) utilizan matrículas que no indican la ubicación donde está matriculado el coche. Desde el año 2000, España ya no utiliza códigos de provincia en las matrículas, pero aún se pueden ver códigos como "B" para Barcelona o "M" para Madrid , para los coches matriculados antes de esa fecha. Italia tampoco utilizó los códigos de provincia en las matrículas entre 1994 y 1999.
Desde 1999, Italia ha añadido una franja azul a cada lado. En la derecha se encuentran los dos dígitos del año de emisión de la placa (por ejemplo, "99", "05", "08") y debajo puede haber un código opcional de dos letras para la provincia, como "MO" para la provincia de Módena . Albania y Francia han adoptado formatos similares.
Las matrículas portuguesas desde finales de 1998 tienen una franja amarilla en el lado derecho, con un número en la parte superior y otro en la inferior separados por una línea, respectivamente el año y el mes de matriculación del vehículo. Esta franja ha dejado de utilizarse en las nuevas matrículas emitidas desde marzo de 2020.
Las matrículas irlandesas también contienen el año en el que se matriculó el vehículo. Un coche matriculado en 2008 tendría el formato 08-XX-XXXX. En 2013, esto se actualizó para especificar en qué mitad del año se produjo la matriculación. Así, de enero a junio, la matrícula mostraría (para 2018) 181-XX-XXXX, mientras que de julio a diciembre, la matrícula mostraría en cambio 182-XX-XXXX.
Las placas de matrícula turcas constan de letras y dígitos en combinaciones de 99 AB 999, 99 A 9999, 99 ABC 99, 99 AB 9999 o 99 A 99999, donde los dos primeros dígitos muestran en qué provincia está registrado el vehículo. Los primeros dos dígitos van del 01 al 81 (ya que hay 81 provincias en Turquía ) y cada uno está asignado a una provincia con orden alfabético, por ejemplo, 01 es el código de la provincia de Adana o 34 es el código de la provincia de Estambul . Las 81 provincias solían utilizar placas de estilo "01 AB 123" inicialmente hasta que se agotaron todas las combinaciones, luego la provincia comenzó a utilizar 01 A 1234 y luego 01 ABC 12, etc. Como resultado, las tres provincias más grandes, es decir, Estambul, Ankara e İzmir, están emitiendo actualmente placas de estilo 99 ABC 999. Las series 99 A 99999 no son regulares, ya que solo se utilizan en provincias donde abundan los vehículos comerciales, por ejemplo, Bursa, para distinguir estos vehículos de los automóviles de pasajeros. Las letras "I" y "O" solo se utilizan en la serie intermedia 01 ABC 12, por ejemplo, 34 YOC 34 o 06 TIL 56 para evitar confusiones con los números "1" y "0", respectivamente. Como excepción a esta regla, existe una serie "HO" que solo se otorga a los autobuses urbanos operados por particulares ( halk otobüsleri en turco ). Además, algunas combinaciones de letras como "PKK" no se emiten debido a que hacen referencia a organizaciones políticas o palabras que pueden resultar ofensivas.
Angulo y altura
La placa debe estar a +/-5° del plano longitudinal del vehículo. El borde inferior debe estar a más de 0,3 m de altura y el borde superior a menos de 1,2 m. [16]
Tráfico transfronterizo
Según la Convención de Viena sobre la Circulación Vial , los vehículos que circulan por las fronteras están obligados a llevar en la parte trasera del vehículo un distintivo del país de matriculación . Este distintivo puede colocarse separado de la matrícula o, tras la modificación de la Convención en 2006, puede incorporarse a la matrícula del vehículo. Una de las principales ventajas de la Convención para los automovilistas es la obligación de los países firmantes de reconocer la legalidad de los vehículos de otros países firmantes. Para circular fuera del país de matriculación se deben cumplir los siguientes requisitos:
Los requisitos físicos que debe cumplir la señal distintiva se definen en el Anexo 3 de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial , que establece que las letras deberán ser de color negro sobre fondo blanco y tener forma de elipse con el eje mayor horizontal. La señal distintiva no deberá colocarse de forma que pueda confundirse con el número de matrícula o perjudicar su legibilidad.
Cuando el signo distintivo esté incorporado a la matrícula, deberá figurar también en la matrícula delantera del vehículo y podrá completarse con la bandera o el emblema del Estado nacional o el emblema de la organización regional de integración económica a la que pertenezca el país. El signo distintivo deberá figurar en el extremo izquierdo o derecho de la matrícula. Cuando también figure un símbolo/bandera/emblema, el signo distintivo deberá colocarse obligatoriamente en el extremo izquierdo de la matrícula. El signo distintivo deberá colocarse de forma que sea fácilmente identificable y no pueda confundirse con el número de matrícula ni perjudicar su legibilidad. Por tanto, el signo distintivo deberá ser al menos de un color distinto del número de matrícula, o tener un color de fondo distinto del reservado para el número de matrícula, o estar claramente separado del número de matrícula, preferiblemente por una línea. [1]
El formato común de la UE, que consta de una sección azul en el extremo izquierdo con un círculo de estrellas de la UE y el código del país, fue introducido por el Reglamento (CE) nº 2411/98 del Consejo, de 3 de noviembre de 1998, y entró en vigor el 11 de noviembre de 1998. Según el artículo 3 del reglamento, los Estados miembros que exijan a los vehículos matriculados en otro Estado miembro que exhiban un signo distintivo de matrícula también reconocerán los signos distintivos emitidos de conformidad con el reglamento (el formato común de la UE). [2] Tras la modificación de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial en 2006, las placas de matrícula emitidas en el formato común de la UE también satisfacen los requisitos de la mencionada convención y, por lo tanto, también son válidas en todos los países parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial (si el país emisor es parte de la convención).
Los ciclomotores están exentos y no necesitan llevar un signo distintivo. Si su país no exige matrícula, el vehículo también puede cruzar las fronteras sin matrícula. Ejemplo: el ciclomotor sueco de clase II o la matrícula del seguro alemán, que no es una matrícula oficial y solo indica que se ha pagado el seguro.
Tras el Brexit, la Comisión Europea ha confirmado que los vehículos británicos con matrículas que incluyan el signo distintivo no necesitan un cartel aparte cuando circulan por países de la UE que son parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. Si la matrícula no incluye el signo distintivo, o si el vehículo circula por un país de la UE que no es parte de la Convención de Viena, se debe colocar un cartel aparte en la parte trasera del vehículo. Todos los países de la UE, excepto Chipre, Irlanda, Malta y España, son parte de la Convención. [17]
Algunos países europeos no son parte de la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. Chipre, Irlanda, Malta y España son ejemplos de países no signatarios. Aquellos que no han ratificado la convención pueden ser parte de la más antigua Convención de Ginebra sobre Circulación Vial de 1949 , que es el caso de los países antes mencionados. Según la convención de Ginebra, un signo distintivo del país de matriculación debe exhibirse en la parte trasera del vehículo. Este signo debe colocarse separado de la placa de matrícula y no puede estar incorporado a la placa de matrícula del vehículo. Las letras deben ser negras sobre un fondo blanco con forma de elipse con el eje mayor horizontal.
Lista
Las placas de matrícula de los vehículos de cada país se describen en la siguiente tabla:
Las placas de motocicleta se utilizan para motocicletas y vehículos donde el espacio de montaje es un problema, como los taxis que muestran su matrícula de taxi junto a la placa de registro del vehículo [ aclarar ] y los vehículos importados de países donde el espacio de montaje no fue diseñado originalmente para aceptar placas de tamaño europeo (por ejemplo, EE. UU.).
Las placas de ciclomotor se utilizan para ciclomotores de 2 ruedas y, en la Unión Europea y los países EER, para ciclomotores de 4 ruedas (cuatriciclos ligeros).
Países
Notas
^ Antes de febrero de 2019, Macedonia del Norte utilizaba el signo distintivo «MK». [18]
^ El identificador nacional es opcional en las placas de matrícula británicas. Las placas de matrícula con el identificador "UK" mostrado solo o con una bandera Union Jack satisfacen los requisitos de la Convención de Viena sobre Tráfico por Carretera y son válidas en los países parte de la Convención. [10] La especificación de las placas que incorporan el código del Reino Unido fue creada por la Asociación Británica de Fabricantes de Placas de Números y es vista como el diseño predeterminado por el Departamento de Transporte. [19]
Las placas de matrícula también pueden presentar la bandera nacional de Inglaterra, Escocia o Gales junto con su código o nombre correspondiente (como "ENG", "Eng", "ENGLAND" o "England"). Estos son válidos dentro del Reino Unido, [ 20] pero se debe colocar una pegatina "UK" en la parte trasera del vehículo si se conduce en el extranjero. [12]
Hasta el Brexit , las placas de matrícula del Reino Unido podían emitirse en el formato común de la UE. Este formato no se puede emitir después del final del período de transición. [21] Se debe colocar una pegatina "UK" en la parte trasera de un vehículo con una placa de matrícula que muestre el emblema de la UE cuando se conduce en el extranjero. [12] Nota: Muchos automóviles también tienen la bandera de la UE si fueron emitidos antes del Brexit y los automóviles pueden tener la bandera de la UE solo con el código "GB"; estas placas no son válidas para uso internacional, se debe colocar una calcomanía "UK" en la parte trasera del vehículo si se conduce en el extranjero. [12]
^ CV ( en italiano : Città del Vaticano ) se utiliza como prefijo en la matrícula de los vehículos privados. El prefijo utilizado en los vehículos oficiales y gubernamentales es SCV ( en italiano : Status Civitatis Vaticanae ).
Países transcontinentales
Territorios dependientes
Notas
^ El signo distintivo oficial es FIN, como en el resto de Finlandia, pero el Parlamento de Åland quiere introducir "AX" como su código oficial.
^ La franja de la UE está permitida, pero el gobierno local ya no la emite después del Brexit .
Referencias
^ ab "Anexos-Señales distintivas de los vehículos de motor y de los remolques para la circulación internacional-Convención sobre la circulación por carretera de 8 de noviembre de 1968".
^ abc «EUR-Lex - 31998R2411 - ES - EUR-Lex» . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
^ "SI No. 287/1990 - Reglamento de vehículos de carretera (registro y licencias) (modificación), 1990" . Consultado el 26 de mayo de 2016 .
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^ værd, Af Anders Berner ¡Husk con buen tono! En Ekstra Bladet lægger vi stor vægt på at have en taet dialog med jer læsere Jeres input er guld; turde, og mange historier ville ikke kunne lade sig gøre uden jeres tip Men selv om vi også har tradicion for at; Tier, Når Andre; mene, værner vi om en sober og konstruktiv tone Du må; Vil, Hvad Du; Henvendelser, Men Vi Accepterer Ikke; Chikanerende, Der Er; politianmeldt, hadefulde eller krænkende overfor vores medarbejdere Sådanne henvendelser vil blive blokeret og registreret af Ekstra Bladet og evt (4 de septiembre de 2009). "¿Er du klar til EU-nummerplader?". ekstrabladet.dk (en danés) . Consultado el 20 de septiembre de 2024 .
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Enlaces externos
Medios relacionados con Matrículas de Europa en Wikimedia Commons
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