En Nueva Zelanda , las placas de matrícula de los vehículos (normalmente llamadas placas de matrícula ) contienen hasta seis caracteres alfanuméricos, según el tipo de vehículo y la fecha de matriculación. Para circular (o estacionarse) en cualquier vía pública, la mayoría de los tipos de vehículos de motor y remolques deben estar registrados y mostrar la(s) placa(s) de matrícula correspondiente(s). Una placa debe estar colocada en la parte trasera del vehículo y, excepto en el caso de una motocicleta, ciclomotor, tractor o remolque, una segunda placa debe estar colocada en la parte delantera del vehículo.
Si la visibilidad de una matrícula normal está obstruida, por ejemplo, por un portabicicletas montado en el enganche de remolque de un automóvil, se debe obtener una placa suplementaria con el mismo número de matrícula y colocarla en la obstrucción (o en el vehículo) de manera que sea visible desde la misma dirección en la que lo hubiera sido la matrícula normal.
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En Nueva Zelanda, los automóviles particulares, los taxis y los vehículos pesados de carretera tienen matrículas de hasta seis caracteres. Desde 1964 hasta marzo de 2001, estas matrículas tenían dos letras seguidas de uno a cuatro números (formato LLnnnn ), la secuencia comenzaba con AA1 y continuaba cronológicamente hasta ZZ9989 (por ejemplo, XE3782 se habría expedido en 1998). Por lo tanto, un observador podría determinar la fecha aproximada de la primera matriculación de un vehículo utilizando la matrícula.
A finales de 2000, este sistema había llegado al final del alfabeto ("ZZ"). La serie finalizó oficialmente con la placa ZZ9989; la secuencia ZZ9990 a ZZ9999 había aparecido como placas personalizadas años antes. En abril de 2001 se inició un nuevo sistema, con tres letras (que comienzan con "AAA") seguidas de tres números (formato Ln ), con nnn comenzando en 100. Land Transport New Zealand también emitió las placas AAA100 a AAA103 como placas personalizadas, lo que significa oficialmente que la primera placa de la nueva serie decía AAA104.
A partir de "CEA", los números se emitían a partir del 1, como en el sistema anterior. Las autoridades emitían esta serie según las dos primeras letras (la tercera letra y los números no se emitían necesariamente en secuencia).
A diferencia de lo que ocurre en muchos países, los observadores normalmente no pueden identificar la ubicación de la matrícula simplemente mirando la matrícula. Una excepción a esta regla se produjo cuando las matrículas Ln aparecieron por primera vez en 1964: la mayoría de las matrículas se destinaron a las regiones en lotes, comenzando con la serie "AA" en Southland y avanzando progresivamente hacia el norte. Durante algún tiempo se podía inferir razonablemente que una matrícula "AF" procedía de Dunedin, una matrícula "AI" de South Canterbury, y así sucesivamente. En algunos casos posteriores, los emisores codificaron las matrículas según el área de matrícula, como en 1966 con la asignación de matrículas que comenzaban con "CE" a la región de Manawatu-Wanganui, en 1974-1976 con la asignación de matrículas que comenzaban con "HB" a la región de Hawke's Bay, en mayo de 1989 con la asignación de matrículas que comenzaban con "OG" a la región de Wellington, y en julio de 2000 con la asignación de matrículas que comenzaban con "ZI" a la región de Auckland.
Estos vehículos utilizan uno de varios sistemas de cinco caracteres. Desde 2009, el sistema consta de una letra, seguida de un número y, a continuación, de tres letras; por ejemplo A2ATL, .
El sistema anterior consistía en uno o dos números seguidos de tres letras. El sistema incrementaba primero la secuencia numérica, de modo que después de la placa 12ABC venía la 13ABC y la 99ABC precedía a la 1ABD. En julio de 2009, estas placas habían alcanzado el rango "ZUU".
A partir de 2024 [update], las matrículas de caravanas y remolques tienen el formato nnnLn (p. ej. 123A1). Este formato se introdujo a mediados de 2021. Antes de eso, estas placas tenían el formato nnLnn (p. ej. 10A12), lanzado en 2019. Antes de eso, estas placas tenían el formato nLnnn (p. ej. 1A123), lanzado en 2014, antes de eso era LnnnL (p. ej. A123A), que llegó N881Sen julio de 2009. Además, las placas plateadas sobre negro pueden tener remolques con placas de motocicleta antes de la gama "RNA" en 1990. Dos formatos más antiguos son el formato Lnnnn y el formato nnnnL que todavía se mostraban en placas negras sobre blanco (p. ej. 6176M, P8317). Algunas placas de plata sobre negro tenían este formato con nnnn I (por ejemplo, 5727I), y algunas placas de negro sobre blanco emitidas en 2002 tienen el formato nnnAL (excluyendo W, Y y Z como segunda letra) (por ejemplo, 123AB), en preparación del nuevo formato LnnnL lanzado más tarde ese año.
Antes de 1925, la matriculación de vehículos se hacía a nivel regional, no nacional. Los vehículos mostraban sus números de matrícula en el lado derecho del vehículo, a menudo pintados. A partir de 1925, las autoridades emitieron anualmente placas de acero a los propietarios de vehículos. Las primeras placas fueron de fabricación estadounidense, de color verde con números blancos prefijados con NZ (nnn-nnn). [1] El año 1926-1927 fue negro con números blancos y las siguientes placas fueron negras con números naranjas (nnn*nnn). [2] Este sistema cambió cuando los suministros de acero se limitaron durante la Segunda Guerra Mundial : a partir de 1941, las placas siguieron siendo válidas durante cinco años.
La emisión de placas de matrícula permanentes comenzó en 1964. Estas nuevas placas estaban hechas de aluminio y tenían números de serie plateados sobre un fondo negro. Los números de serie constaban de dos letras y hasta cuatro números, y se emitían de forma secuencial; el primer número de serie era AA100. Ciertas series de dos letras fueron prohibidas o reservadas para uso gubernamental o diplomático, mientras que el uso de la letra V se suspendió después de 1971 y, más tarde, la Q no se utilizó como primera letra (ver Excepciones a continuación).
En noviembre de 1986, el diseño de la placa cambió oficialmente a números de serie negros sobre un fondo blanco reflectante, después de una prueba realizada algunas semanas antes. La primera placa oficial de este diseño tenía el número de serie MX100. Las placas plateadas sobre negro siguen siendo válidas y en uso, y es posible comprar un automóvil usado anterior a 1987 con dichas placas, ya que los propietarios de vehículos en Nueva Zelanda no tienen que cambiar las placas cuando cambia la propiedad de un vehículo. Sin embargo, las placas negras sobre blanco se pueden usar para reemplazar las placas plateadas sobre negro que están dañadas irreparablemente. La fuente del número de serie inicialmente se mantuvo sin cambios después del cambio de diseño. A mediados de 1990, se agregó una barra al carácter cero; la primera placa que presentaba un cero con barra tenía el número de serie PC10.
En septiembre de 2022, Kiwi Plates (la única empresa autorizada a producir matrículas de Nueva Zelanda) anunció el relanzamiento de las matrículas negras. [3] Después de un extenso trabajo con Waka Kotahi y la policía de Nueva Zelanda para garantizar que las matrículas fueran compatibles con las cámaras de tráfico y de peaje, las nuevas matrículas fueron aprobadas con fondos negros y una opción de letras plateadas o blancas. [3] Todas las nuevas matrículas negras incluyen un holograma "NZ" para permitir que los agentes confirmen la validez en la carretera. [3]
Las placas de matrícula utilizaban letras sin serifa hasta el comienzo de los códigos de letras que comienzan con "DFN" (marzo de 2006), y desde entonces las placas utilizan una fuente más pesada, parcialmente serifada, más cuadrada y con líneas más gruesas. Las autoridades introdujeron la nueva fuente para frustrar los intentos de cortar letras y volver a colocarlas al revés al falsificar las placas de matrícula. [ cita requerida ]
La mayoría de las placas tienen forma rectangular con todos los caracteres del número de serie en una sola línea horizontal. Las placas para motocicletas pueden dividir el número de serie en dos líneas horizontales o pueden ser una versión más pequeña de la placa del automóvil. Las placas que se colocan en los guardabarros delanteros de las motocicletas pueden tener la forma general de un arco, aunque esta forma ya no se emite. Todas las placas consisten en una placa de aluminio prensado con los caracteres y un borde circundante grabados en relieve, en lugar de impresos. Solo son legales las placas emitidas por Waka Kotahi NZ Transport Agency y sus agentes. No se aceptan placas compradas en ningún otro lugar.
Las placas posteriores con fondo blanco pueden presentar un patrón holográfico sobre el campo blanco, que se observa a partir de la serie de publicaciones periódicas XD. Este diseño, visible solo desde ciertos ángulos y en condiciones de iluminación adecuadas, muestra tiras de medallones plateados con un patrón estilizado de helechos plateados en silueta.
Las nuevas placas de matrícula negras presentan un fondo negro con letras blancas o plateadas. A diferencia de las placas blancas, estas no presentan un patrón holográfico en el campo de fondo, sino que utilizan un pequeño logotipo "NZ" en la esquina inferior derecha para confirmar su validez.
Los caracteres alfanuméricos de las placas de matrícula estándar actuales miden 78 mm de alto por 45 mm de ancho. La serie anterior de placas en blanco y negro (reemplazada en 2006) y las placas anteriores en plata sobre negro compartían la misma fuente, con caracteres de 84 mm de alto por 48 mm de ancho.
El sistema de registro evita varias combinaciones de letras.
En el formato de serie de dos letras, el uso de la letra V se suspendió después de la serie FV en 1971, ya que podía confundirse fácilmente con la letra U. La letra Q no se usó como primera letra (la serie RA siguió a la serie PZ en 1991), aunque se usó como segunda letra.
La serie MN se omitió en 1985, ya que estaba reservada para las Islas Cook . Otras series de dos letras que se omitieron fueron BO, FA, FO, FU, II y IO.
Desde finales de 1996 hasta el final del formato de dos letras en abril de 2001, cada serie (con tres excepciones) comenzaba desde 1000 en lugar de desde 1, lo que significa que los números de serie tenían estrictamente seis caracteres de longitud. La serie UR fue la primera de este tipo de series; las tres excepciones fueron las series WS, WT y WU. El uso estricto de números de serie de seis caracteres continuó en el formato de tres letras, con cada serie comenzando desde 100, hasta la serie CDZ incluida en 2004.
El sistema LLnnnn reservaba deliberadamente las placas que empezaban con las combinaciones "CC", "DC" y "FC" para los vehículos diplomáticos; las placas DC se registraban para los vehículos propiedad de las embajadas y altas comisiones extranjeras en Wellington, las placas CC se registraban para los vehículos propiedad de los consulados extranjeros en Auckland y Christchurch, las placas FC se registraban para los vehículos propiedad de los embajadores extranjeros y sus familiares. Los vehículos de los alcaldes y ministros utilizaban el prefijo "CR" (Corona). El Primer Ministro recibe la placa CR1 [4] mientras que la placa DC1 está reservada para el Alto Comisionado británico en Nueva Zelanda .
Como representante oficial del monarca en Nueva Zelanda, el vehículo principal del Gobernador General no lleva matrícula, sino que exhibe la corona real. Es el único automóvil estándar que puede circular por las carreteras de Nueva Zelanda sin matrícula. Sin embargo, en el sistema NZTA se utiliza la combinación "CROWN", que se emitió en 1986, dos años antes que todas las demás matrículas personalizadas. [5]
Desde el cambio al formato LLLnnn , las letras I, O y X han aparecido solo en las placas que comienzan con "AAI", "AAO" y "AAX" respectivamente; presumiblemente, la posibilidad de confundir estas letras con números y otras letras de apariencia similar solo se comprendió después de esas series iniciales. [update]Las placas actuales evitan las letras I, O, V, [6] y X, lo que significa que las secuencias de letras saltan directamente de HZZ a JAA y de NZZ a PAA.
Se han omitido varias combinaciones de tres letras, principalmente para evitar ofensas . Estas incluyen: ARS, ASS, BAD, BAG, BAT, BRA, BUM, BUT, CNT, CUM, CUN, DUM, EWW, FAG, FAK, FAT, FCK, FKN, FKQ, FKU, FQM, FQN, FUC, FUK, FUQ, FUZ, GUN, HAG, JAP, JEW, KFC, KGB, KKK, KLL, KNT, KUM, LSD, NAH, NAZ, NGA, NUG, PEE, PMS y PUS. A pesar de las posibles connotaciones negativas, las combinaciones FTP y GAY se emitieron durante 2011 [7] [8] y NGR en 2021. [6]
Algunos modelos MG presentaron matrículas con números de serie de la serie MG, utilizadas como matrículas semipersonalizadas, antes del lanzamiento oficial de MG. Los concesionarios BMW adquirieron la serie completa de BMW para un uso similar, mientras que algunos automóviles Hyundai y Kia presentan matrículas con números de serie de las series HYU y KIA respectivamente.
Los números de serie de las series CCC y DCC se reservaron, presumiblemente, para vehículos diplomáticos. También se excluyeron las combinaciones EBA, FCC, FNA–FNZ, G(A–H)A, MMM, NWA, PCP, PDW, PFZ, PGF, PGR, PHN, PQW, PSD y PUB.
Los concesionarios de automóviles utilizan una serie temporal de placas de matrícula de color amarillo. Estas placas utilizan una de varias combinaciones de letras y números, normalmente una letra X seguida de hasta cuatro dígitos. Originalmente eran de color negro, pero más tarde se volvieron de color amarillo.
En mayo de 2019, después de los tiroteos en la mezquita de Christchurch , la NZTA ofreció reemplazar cualquier placa con el prefijo "GUN" (emitida en 2013) a pedido, aunque la serie no fue retirada. [9]
En general, los números en los sistemas no tienen ceros a la izquierda, comenzando con 1000 en el sistema LLnnnn y 100 y luego 1 en el sistema LLLnnn . Una serie de placas conmemorativas que celebran al equipo nacional de rugby de Nueva Zelanda , los All Blacks , sigue el sistema LLnnnn pero con un cero a la izquierda después de las letras "AB" (por "All Blacks"), lo que les da el formato AB0nnn .
En 1990, una serie especial de placas conmemorativas marcó el sesquicentenario del país . Tenían el formato nnnnNZ y las letras eran en rojo sobre fondo blanco.
Los derechos para combinaciones únicas de hasta seis caracteres se pueden comprar a una empresa privada autorizada por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . [10] El comprador puede adquirir cualquier combinación única que se encuentre fuera de las secuencias de numeración estándar (aparte de las combinaciones despectivas, obscenas, profanas o intencionalmente confusas, o si promueven la violencia, la discriminación o los prejuicios) [11] o números estándar que hayan caído en desuso. Nueva Zelanda no exige asociar la placa con un vehículo y permite la venta directa en lugar de solo un arrendamiento periódico.
Aunque las combinaciones de caracteres y números de matrícula pueden contener "espacios", estos no forman parte de la identificación única y normalmente no se almacenan (por ejemplo, en los sistemas informáticos de la policía). Por lo tanto, si existe una matrícula personalizada como "IA I", el propietario no puede comprar una combinación como "IAI", y viceversa.
Las combinaciones más solicitadas disponibles como placas personalizadas (como "A1" o "AAAAAA") se convirtieron en "placas de colección" especiales, con letras en azul sobre blanco. Estas placas suelen ofrecerse a la venta a un precio significativamente superior al de las placas estándar. [12]
En 2017, la NZTA rechazó una serie de placas personalizadas propuestas (incluidas OR6ASM, FK8R y 4UHOES). [13]
Varias empresas ofrecen alternativas a la placa de mensajes estándar. Los marcos para matrícula se fijan a la placa y brindan espacio para mensajes encima y/o debajo del número de licencia, lo que potencialmente puede ser una forma de publicidad. Varias iwi maoríes promueven la identidad y los diseños gráficos tradicionales en marcos.
Las secciones 236 [14] y 237 [15] de la Ley de Transporte Terrestre de 1998 (LTA) [16] permiten el acceso público al Registro de Vehículos Motorizados [17] que mantiene la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . El Registro de Vehículos Motorizados registra información sobre los vehículos utilizados en las carreteras de Nueva Zelanda y las personas responsables de su uso. La información del Registro puede obtenerse directamente de la NZTA, así como de terceros que incluyen la información con sus informes de información de vehículos.
Los servicios prestados directamente por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda se enumeran en el sitio web oficial. [18]
Este servicio, gestionado por la policía, permite al público comprobar si un vehículo ha sido denunciado como robado. [19]
Los proveedores de informes de vehículos múltiples permiten verificar información básica del vehículo de forma gratuita ingresando el número de placa de matrícula.
Aunque la información personal de los propietarios de los vehículos no está disponible para el público, [15] la propiedad generalmente se puede confirmar ingresando el nombre o el número de licencia de conducir del propietario. Algunos de los proveedores de informes de vehículos (incluidos CarJam, Autocheck, Checka, That Car) permiten confirmar la propiedad de forma gratuita.
Antes de comprar un vehículo, los compradores pueden realizar una búsqueda en el Registro de Valores Mobiliarios para asegurarse de que no haya ninguna deuda sobre él.
La mayoría de los fabricantes de vehículos adjuntan un VIN a sus vehículos con fines de identificación. Esto se puede utilizar para identificar las características particulares de un vehículo para solicitar piezas y el tipo de fluido durante el mantenimiento . Una búsqueda de matrícula devuelve el VIN del vehículo y otros datos, lo que elimina la necesidad de que un técnico localice y registre físicamente este código de 17 dígitos.
Con la afluencia de vehículos importados japoneses , los VIN se colocaban en la frontera de Nueva Zelanda y no por el fabricante. Como resultado, gran parte de la información contenida en el VIN para fines de compra de piezas está ausente [20] y muchos vehículos aún requieren que un comerciante identifique físicamente un chasis y un tipo de motor en particular. Los VIN colocados en la frontera de Nueva Zelanda comienzan con los caracteres 7A.
Goodyear incorporó un sistema de búsqueda de matrículas en su sitio web de Nueva Zelanda para sugerir el neumático correcto para un vehículo, aunque siempre será necesario realizar una inspección, contar con un equipo especializado y acudir a un profesional para cambiar los neumáticos. [ cita requerida ]
Además de adquirir esta información a la NZTA a través de su proveedor oficial Motochek, varias empresas ofrecen acceso automático a su caché de registros de vehículos a un coste por vehículo. Esto ha reducido el coste de adquisición de la información y permite a las empresas desarrollar sus propios sistemas de búsqueda de matrículas. Las empresas que ofrecen actualmente interfaces son MotorWeb, CarJam y Checka.
Si bien la información que figura en el Registro de Vehículos Motorizados es información oficial, la Ley de Información Oficial de 1982 (OIA) [21] no afecta el funcionamiento de la LTA. La sección 52(3)(b)(ii) [22] de la OIA establece que nada de lo dispuesto en la OIA deroga: "Cualquier disposición contenida en cualquier otra ley del Parlamento... y que... regule la manera en que se puede obtener o poner a disposición la información oficial".
Existen inconsistencias en los datos de registro que dificultan la comparación automática de vehículos. Aunque hay muchos campos de entrada disponibles [23], la mayoría no son obligatorios y la calidad de los datos ingresados difiere según la experiencia del operador y la información disponible. En algunos casos, cuando se deben proporcionar listas, se utilizan campos de entrada abiertos, lo que causa diferencias y errores de ortografía. Los nombres de modelos y submodelos a veces están invertidos y, a menudo, se omiten las características del vehículo. Más de un tercio de todos los tipos de chasis y motor faltan, son incorrectos o no son legibles por máquina .
La NZTA ofrece análisis de datos del registro [24], pero no del VIN, el número de motor o los códigos de chasis, ya que estos pueden identificar de forma única a un vehículo. Técnicamente, el análisis excluiría todos los datos de identificación única; sin embargo, se trata de una zona gris legal que ha obstaculizado el desarrollo de sistemas de comparación de vehículos que utilicen la información del Registro de Vehículos Motorizados. [ cita requerida ]
... La señorita Clark hizo un gesto con el pulgar hacia arriba al salir del Parlamento en CR1 en su último viaje en la limusina reservada para el líder de la nación. Regresó en uno de los coches de la flota de la Corona. El señor Key, que fue a la Casa de Gobierno poco después de ella, regresó en CR1.
La policía ya tiene el poder de retirar las matrículas personalizadas de los vehículos por resultar ofensivas y ahora se centra en las que resultan confusas.