La Fórmula Renault es una categoría de carreras de fórmula muy popular en Europa y otros lugares. Considerada como una serie de nivel de entrada al automovilismo , se fundó en 1971 [1] y era una serie respetada en la que los pilotos podían aprender técnicas avanzadas de competición antes de pasar a fórmulas superiores.
Carrera de Fórmula Renault 2.0 en Silverstone en 2008
La "Fórmula Renault" más antigua fue la Fórmula Renault V6 Eurocup, iniciada por Renault para correr como parte de los Super Racing Weekends de Eurosport ( ETCC y Campeonato FIA GT ). Solo se llevaron a cabo dos temporadas entre 2003 y 2004 antes de que Renault abandonara los Super Racing Weekends y fusionara la serie con la similar World Series by Nissan para crear la Fórmula Renault 3.5 Series como parte de la World Series by Renault en 2005. En 2016, la serie se convirtió en la World Series Formula V8 3.5 , que cerró en 2017.
La antigua Eurocup y las actuales fórmulas asiáticas utilizan chasis Tatuus , mientras que las World Series utilizan monoplazas Dallara . Michelin es el proveedor de neumáticos.
Ruedas: De una sola pieza de magnesio con tuerca central, 10 x 13 (delantera) y 13 x 13 (trasera)
Neumáticos: Michelin seco y lluvia, 24 x 57 x 13 (delante) y 31 x 60 x 13 (trasero)
Campeonatos
Se planeó realizar una serie Pan Am Fórmula Renault V6 en 2005, pero nunca se llevó a cabo. [2]
Fórmula Renault 2.0
La Fórmula Renault 2.0 desciende de la Fórmula Francia creada en 1968. Sus predecesoras usaban motores de 1.3L (1968-1971), 1.6L (1972-1981), 1.6L turbo (1982-1988) y más tarde 1.721 cc (1989-1994), luego 2l 8V (1995-1999) en chasis monoplaza. La serie evolucionó en 2000 a una serie 2L 16V usando autos monomarca del fabricante italiano Tatuus . La serie se introdujo en el Reino Unido en 1989 e incluso después de que los autos de 1721 cc hubieran sido reemplazados en el nivel superior, una serie de nivel de club para ellos continuó en paralelo con la serie 2.0 más ambiciosa. Esto se considera uno de los pasos clave en la carrera de un piloto antes de la Fórmula Tres .
El graduado más notable reciente de la fórmula es Kimi Räikkönen , quien pasó directamente a la Fórmula Uno después de ganar el campeonato británico de Fórmula Renault.
Los coches
1995–1999
El Fórmula Renault 95 utilizó varios chasis, motores de producción de 2.0 litros 8V de 165 hp y cajas de cambios manuales de cinco velocidades de Hewland . Los fabricantes pudieron construir autos en torno a componentes específicos como el motor, la campana, la caja de cambios, los frenos, las ruedas y la ECU. Los chasis eran de estructura espacial de acero con carrocerías de fibra de vidrio. Entre los fabricantes se encontraban Mygale , Martini , Swift, Tatuus y Ermolli. El auto se utilizó por última vez en 1999.
2000–2009
Motor "Renault Sport tipo F4R FRS"
El Fórmula Renault 2000 tenía un chasis fabricado por Tatuus con motores Renault Clio de 2.0 L conectados a una caja de cambios Sadev. [3] El motor originalmente tenía una potencia máxima de 185 hp y se actualizó a 210 hp en 2006. Son capaces de acelerar de 0 a 100 mph (160 km/h) en 4,85 segundos y frenar de 125 mph (200 km/h) a detenerse en 4,60 segundos. [4] El monoplaza Tatuus Fórmula Renault es el monoplaza más exitoso de la historia, con 10 años de servicio y casi 1000 vendidos. El coche ha producido muchas estrellas actuales de Fórmula 1 , con 11 de los 25 pilotos de la temporada 2009 de Fórmula 1 utilizando el coche en la infancia de sus carreras.
Peso mínimo : 490 kg sin conductor / 565 kg con conductor
Chasis
El chasis es una célula de fibra de carbono diseñada y desarrollada por Tatuus y Renault Sport . También incorpora un arco antivuelco aprobado por la FIA y una protección lateral para la cabeza del conductor. Esto se introdujo en 2000 y se actualizó con una nueva carrocería en 2004 y 2007. Tanto el chasis como el motor tienen un diseño de "resistencia a impactos" aprobado por la FIA.
Carlinga
Pantalla del tablero de mandos multicambiable XAP
Características de seguridad aprobadas por la FIA
Aro antivuelco y almohadilla protectora lateral para la cabeza del conductor
Columna de dirección deformable de doble articulación
Volante desmontable
Arneses de hombro y regazo de seis puntos y 3 pulgadas para el conductor
Pila de combustible FT3
Extintor de incendios de 5 kg de accionamiento manual
Motor
El motor es un Renault Sport tipo F4R FRS de 4 cilindros, sellado, de 16 válvulas con sistema de escape de competición Orbisoud y convertidor catalítico, construido y desarrollado por Renault Sport .
La Fórmula Renault utiliza una caja de cambios secuencial Sadev de 6 velocidades con control mecánico que cuenta con tres conjuntos de relaciones específicos utilizando un diferencial de deslizamiento limitado y un disco doble. El embrague es hidráulico. También utiliza la transmisión Elf LS.
Suspensión
Delantero : Varilla de empuje, amortiguador único controlado con tope y rebote ajustables
Trasero : Varilla de empuje, amortiguadores gemelos controlados con amortiguación y rebote ajustables
Freno
Los frenos son pinzas de cuatro pistones, con discos ventilados y pastillas Ferodo (tipo DS4003). Incluyen diferenciales de adelante hacia atrás regulables desde el habitáculo.
Los principales cambios respecto a los modelos anteriores son:
Motor: Renault F4R 832 2.0L : la potencia máxima se ha aumentado a 210 CV (160 kW)
La caja de cambios ahora es secuencial de 7 velocidades.
Campeonatos
Existen dos tipos de campeonatos de Fórmula Renault 2.0: los campeonatos regulares y las Winter Series, un campeonato fuera de temporada que se celebra normalmente entre noviembre y febrero con pocas carreras. En 2005, se cambiaron los nombres de todas las series, de Fórmula Renault 2000 a Fórmula Renault 2.0 .
También se realiza una serie uruguaya 2.0L (campeón José Pedro Passadores 2003). [5]
Ganadores
La mayoría de los campeones de Fórmula Renault han tenido una carrera exitosa en el automovilismo, siendo el más notable Alain Prost, que ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno cuatro veces en su carrera. Otros pilotos son Didier Pironi , Kimi Räikkönen , Felipe Massa y Lewis Hamilton, todos ellos ganadores de Grandes Premios.
Cronología del Fórmula Renault 2.0L
"FR" = Fórmula Renault; cursiva = Serie anterior; "Serie de invierno" o "Winter" o "W" = Serie de invierno de la serie anterior
Fórmula Renault 1.6 NEC Junior en Nürburgring 2013
Esta serie de Fórmula Renault estaba abierta a pilotos de entre 14 y 21 años que hubieran competido anteriormente en series de karting . [8]
Los coches
Los coches utilizan motores Renault K4M de 1.598 cc .
Campeonatos
Ganadores
Sólo los cuadrados blancos representan los campeonatos celebrados.
Un pequeño nombre y una bandera representan al ganador de la Serie de Invierno.
En el campeonato de Bélgica de 2007, Karline Stala fue la primera mujer en ganar un campeonato de monoplazas . [16] Fue invitada a probar el Fórmula Renault 3.5L en el Circuito Paul Ricard en noviembre de 2007, como los mejores pilotos de 2.0L y 3.5L. [17]
Fórmula Renault Interprovincial (desde 2007) con motor de 1.397 cc del Renault 12 TS Break . [18]
Fórmula 4 Nacional (en 2007 ) con motor Renault K4M (1598cc) de menor potencia que el 1.6L oficial de la serie. Los equipos pueden elegir el fabricante del chasis. Las carreras se disputan durante los fines de semana del TC 2000 .
Fórmula 4 Metropolitana (desde temporada 2008 ) con motor Renault K4M (1598cc) y en sustitución de la serie Fórmula 4 Nacional. Los equipos pueden elegir el fabricante del chasis.
En 2008, se creó la Fórmula 2000 Light . [21] La serie se lleva a cabo en Italia con el chasis Fórmula Renault o Fórmula 3 de Tatuus . El mismo año también se presentó la LATAM Challenge Series , que se lleva a cabo en América Latina . La Copa Austria Fórmula Renault se lleva a cabo desde 2007 en Europa Central . [22] Esta serie se lleva a cabo y se organiza con la Copa Austria Fórmula 3 y utiliza las fórmulas Renault 2.0L. La Zona Norte de Europa Fórmula Renault 2.0 también se introdujo en 2008.
2008 fue la primera y, en definitiva, última temporada de la Fórmula Asia 2.0 . [ cita requerida ] Su objetivo era traer más carreras a la región asiática, permitiendo que más pilotos tuvieran la oportunidad de competir y dar el paso al siguiente nivel. [ cita requerida ] La serie utilizó motores Renault con el constructor Tatuus y funcionó con neumáticos proporcionados por Michelin . [ cita requerida ]
^ "Dossier de prensa Fórmula Renault 2.0 2010" (PDF) . Renault Sport . Consultado el 16 de abril de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
^ PanAm FR atrae interés internacional Archivado el 28 de junio de 2008 en Wayback Machine theraceforum.com (18 de marzo de 2005)
^ Especificaciones técnicas de la Euroseries
^ Especificaciones técnicas de la serie UK
^ PASSADORE CAMPEÓN F.2000 URUGUAYA Archivado el 31 de mayo de 2011 en Wayback Machine autonoticias.com.ar (14 de diciembre de 2003)
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de febrero de 2009. Consultado el 6 de febrero de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ [AutoHebdo n°1745 del 24 de marzo de 2010, página 12, Philippe Sinault (Signature) anuncia la cancelación de la Fórmula Renault WEC 2010]
