La estación de tren Vijayawada Junction (código de estación: - BZA ) [1] es una estación de ferrocarriles de la India en Vijayawada de Andhra Pradesh , categorizada como estación no suburbana de grado 2 (NSG-2) en la división ferroviaria de Vijayawada . [2] Situada en el cruce de las líneas principales Howrah-Chennai y Nueva Delhi-Chennai , [3] [4] es la cuarta estación de tren más transitada del país después de Howrah Junction , Kanpur Central y Nueva Delhi . [5] La estación atiende a alrededor de 1,40 lakh de pasajeros, más de 190 trenes expresos y 170 trenes de carga todos los días. [4] Es uno de los principales cruces ferroviarios de los ferrocarriles indios y es una parada importante a nivel nacional. En septiembre de 2023 recibió el Certificado de Calificación Platino para sus proyectos ambientales del IGBC (Indian Green Building Council)
La estación de tren del cruce de la ciudad de Vijayawada se construyó en 1888 cuando la ruta principal hacia el este del ferrocarril Southern Maharatta se conectó con otras líneas que pasaban por Vijayawada. En 1889, el Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam construyó una línea entre la estación de tren de Secunderabad y Vijayawada como una extensión del ferrocarril para Bezawada; Posteriormente, la estación se convirtió en un cruce de tres líneas de diferentes direcciones.
El 1 de noviembre de 1899, se construyó la línea de vía ancha entre Vijayawada y Chennai, haciendo posible el viaje en tren entre Chennai , Mumbai , Howrah , Nueva Delhi y Hyderabad . En las décadas siguientes, la estación de tren de Vijayawada se convirtió en un cruce hasta que se produjo la nacionalización de todos los ferrocarriles independientes de la India; Tras la nacionalización, Indian Railways se formó bajo el Ministerio de Ferrocarriles en 1950 por el Gobierno de la India. La estación de tren de Vijayawada, como sede de la División de Vijayawada, fue asignada al Ferrocarril del Sur . En 1966, se formó una nueva zona, South Central Railway, con Secunderabad como sede; La División Vijayawada y el Cruce Vijayawada se fusionaron con el nuevo ferrocarril.
En 1969, se introdujo el Golconda Express entre Vijayawada y Secunderabad como el tren expreso de vapor del país, con una velocidad media de 58 km/h. En 2012, la estación de tren de Vijayawada es una de las estaciones de tren más transitadas de la India. [6]
La estación Vijayawada tiene el diseño de estación estándar y tiene 10 andenes. Todas las vías de la estación son de ancho ancho y electrificadas . Los trenes tienen una tracción perfecta dentro de la estación. El séptimo andén de la estación es el más grande de todos. [7] [8] La estación Vijayawada es una estación de unión de dos líneas principales de las líneas principales Howrah-Chennai y Nueva Delhi-Chennai . [9] [10]
En el año fiscal 2009, la junta de la Indian Railways Company asignó ₹ 3,5 millones de rupias (420.000 dólares estadounidenses) para mejoras en el centro de transporte. [11] Un aspecto central de las mejoras fue un " Esquema de Seguridad Integrado " que incluía la construcción de un muro compuesto alrededor de las instalaciones de la estación y una reducción en el número de entradas como medida de precaución contra el terrorismo. SCR instaló recientemente máquinas expendedoras automáticas de boletos (ATVM) en Vijayawada Junction. [12] Recientemente, los funcionarios del departamento de ingeniería completaron un área de iluminación del circuito cerca de la entrada principal de la estación. [13] Se construye un puente de 490 metros de largo y 20 pies de ancho que conecta las plataformas 1 a 10, lo que ayudará a los pasajeros a caminar menos. [13] El costo del proyecto se estima en 2 millones de rupias. [13]
El cruce de Vijayawada también alberga un cobertizo para locomotoras diésel que tiene la locomotora WDM-2 y un cobertizo DEMU con 2 líneas de boxes que tienen capacidad para 10 y 9 vagones DEMU. También BZA tiene un cobertizo para locomotoras eléctricas, Vijayawada, que tiene WAG-7 , WAM- 4 (ahora desguazadas o retiradas), locomotoras WAG-5 WAP-4 WAP-7.
La estación de Vijayawada ahora cuenta con un nuevo sistema de enclavamiento de retransmisión de rutas que devuelve el movimiento rápido y puntual de los trenes al cruce de la ciudad.
Vijayawada Coaching Depot tiene cinco líneas de boxes para el mantenimiento primario de los trenes que salen de aquí.
La estación de tren de Rayanapadu ha sido desarrollada por Indian Railways para que actúe como una estación satélite de la estación de tren de Vijayawada, con el fin de reducir la congestión en la primera. [14]
Se atiende a un promedio de 1,40 lakh de pasajeros por día y 50 millones al año. Más de 250 trenes de pasajeros y 150 trenes de mercancías utilizan la estación diariamente, y cada tren se detiene durante al menos 15 a 20 minutos. [4] [15]
Guía de viaje de Vijayawada de Wikivoyage