El Jhelum Express 11077/11078 es un tren diario de Indian Railways . Viaja desde Pune , la capital cultural de Maharashtra , hasta Jammu Tawi , la capital invernal de Jammu y Cachemira , en el norte de la India .
El tren tiene una importancia estratégica, ya que conecta la sede del Comando Sur del Ejército de la India, Pune, con una importante ciudad fronteriza. Y compartimento de reserva militar.
El Jhelum Express es uno de los trenes más antiguos que se originó en Pune. Comenzó a funcionar en 1979 [1] y fue el primer tren que conectaba Pune con la ciudad capital, Nueva Delhi . El tren se creó inicialmente para uso militar.
Aunque se trata del río Tawi , un afluente del río Chenab que fluye a través de la ciudad de Jammu, el tren lleva el nombre del Jhelum , a menudo confundido con el río, también es una ciudad a orillas del río que lleva su nombre. Esta nomenclatura fue adoptada a instancias de S. Prakash Singh Ghai, socio de 'Ghai Brothers', una empresa pionera de contratistas ferroviarios en la época en que el tren pisó las vías por primera vez. La familia Ghai provenía de Pinanwal , un pueblo en el distrito de Jhelum y se estableció en Pune después de la partición. El tren de subida, Pune–Jammu Tawi, tiene el número 11077, [2] mientras que el tren de bajada, Jammu Tawi–Pune, tiene el número 11078.
El Jhelum Express 11077/11078 va desde Pune Junction a través de Daund Chord Line , Ahmednagar Junction , Manmad Junction , Jalgaon Junction , Bhusaval Junction , Khandwa Junction , Itarsi Junction , Bhopal Junction , Bina , Jhansi Junction , Gwalior , Agra Cantonment , Mathura Junction , New. Delhi , Narela , cruce de Sonipat , Panipat , cruce de Kurukshetra , acantonamiento de Ambala , Sirhind , Ludhiana , acantonamiento de Jalandhar , acantonamiento de Pathankot , de Kathua a Jammu Tawi.
Con la duplicación y electrificación de la sección Daund – Manmad y la sección Jalandhar – Pathankot – Jammu Tawi, se espera que el Jhelum Express funcione más rápido, con un tiempo de recorrido comparativamente menor. Además, con la finalización de la sección Katra – Banihal en diciembre de 2018, también se espera que el tren se extienda a Srinagar , conectando las importantes instalaciones del ejército en Cachemira con la sede del Comando Norte en Udhampur y la sede del Comando Sur en Pune. Existe una fuerte demanda para extender este tren hasta el cruce de Miraj, lo que facilitará el paso del personal militar y los turistas de los distritos de Sangli, Satara y Kolhapur.
Inicialmente, fue remolcado por un WDM-3A doble con base en Pune o un WDP-4 simple desde Pune Junction hasta Manmad Junction, después de lo cual fue remolcado por un WAP-4 con base en Bhusawal o un WAP-7 o WAP-4 con base en Ghaziabad hasta Jalandhar , después de lo cual fue remolcado por un WDM-3A con base en Ludhiana hasta Jammu Tawi.
Con la electrificación de la sección Jalandhar–Pathankot-Jammu Tawi en 2014 y la sección Pune–Daund-Manmad en 2016, es remolcado por una locomotora eléctrica WAP-7 basada en Ghaziabad Loco Shed o WAP-4 basada en Bhusawal Loco Shed en todo su recorrido.
