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Amaravati Express es el nombre que se le da a dos servicios operados por Indian Railways .
A partir de enero de 2024, estos servicios de tren están
Este servicio opera a diario en ambos sentidos y lo opera la división Vijayawada de South Central Railway (SCR). El tren recorre el sur de la India desde Andhra Pradesh hasta Karnataka .
Este servicio funciona cuatro veces por semana en cada sentido. Opera a través de Visakhapatnam , Vijayawada , Guntur , Nandyal , Guntakal , Bellary , Hospet , Gadag , Hubli , Dharwad , Londa y Madgaon . Este servicio es operado por la división Kharagpur de South Eastern Railway (SER) . El tren viaja desde Bengala Occidental a través de Orissa y Andhra Pradesh en el este de la India hasta Karnataka y Goa en el suroeste de la India.
El Amaravati Express es popular entre los habitantes de Andhra Pradesh , especialmente entre los que viven en las ciudades y pueblos de Vijayawada , Guntur , Narasaraopet , Markapur , Cumbum , Giddaluru , Nandyal , Mahanandi , Guntakal y Bellary y las regiones circundantes.
El Amaravati Express recorre la histórica vía ferroviaria Machilipatnam - Mormugao .
El servicio se puso en servicio por primera vez durante la década de 1950 como un tren de ancho de vía métrico entre Guntur y Hubli. El servicio rápido de pasajeros Guntur-Hubli se actualizó a un servicio exprés entre 1987 y 1990 y luego se denominó Amaravati Express.
Los vagones del tren eran arrastrados por una locomotora de vapor YP y tenían un vagón de enlace desde Vasco da Gama a Guntur. Este vagón de enlace a Guntur se unió al Gomantak Express junto con los vagones de enlace a Gadag . Estos vagones de enlace se unieron luego al expreso de enlace Miraj Gadag en Londa y el vagón de enlace a Guntur se unió luego al servicio rápido de pasajeros Hubli Guntur en Gadag. Esta práctica de conectar/desconectar los vagones de enlace se interrumpió en Gadag y, en su lugar, los vagones de enlace llegaron hasta Hubli después de la introducción del Amaravati Express. Esta práctica continuó hasta que comenzaron los trabajos de conversión de ancho de vía a mediados de la década de 1990 y las vías del tren se estandarizaron en 1997.
El servicio ferroviario se amplió hasta Vijayawada en 1994. Si bien las actividades de conversión de ancho de vía se llevaron a cabo a mediados de la década de 1990, el servicio ferroviario se dividió en diferentes segmentos y el servicio completo no se restableció por completo hasta 1997.
A principios de 2000, el servicio de trenes se había ampliado hasta Londa Junction, Castle Rock y, finalmente, hasta Vasco da Gama, a medida que avanzaba la conversión del ancho de vía. El tren finalmente se puso en servicio como tren diario entre Vasco da Gama y Vijayawada a mediados de 2000. Pero debido a la mala respuesta de los pasajeros, la frecuencia se redujo a quincenal y, durante los cinco días restantes, el tren finalizó su recorrido en Hubli.
A principios de 2003, la frecuencia del servicio aumentó a tres veces por semana y los servicios Vijayawada-Hubli funcionaron los cuatro días restantes de la semana. A partir de julio de 2007, el servicio de trenes desde Vasco da Gama se amplió a Howrah .
En 2010, el servicio 7225/7226 Vijayawada–Hubli pasó a ser 17225/17226 y el servicio 8047/8048 Howrah – Vasco da Gama pasó a ser 18047/18048.
El 12 de febrero de 2013, el Ministro de Ferrocarriles, Mallikarjuna Karge, aumentó la frecuencia del Amaravathi Express 17225/17226, que circula entre Hubli y Vijayawada, de 3 días a diario.
El 12 de enero de 2024, el tren 17225/17226 se extiende hasta Narsapuram y el ministro G. Kishan Reddy inaugura la parte extendida en Guntur.
Según el horario revisado, los nuevos horarios de trenes entrarán en funcionamiento muy pronto. [ ¿Cuándo? ]
El servicio de trenes recibe su nombre de la histórica capital de la dinastía Satavahana , Amaravati, en el actual distrito de Guntur . Amaravati también es conocida como la Sanchi del sur de la India debido a sus estupas.
El Amaravati Express 17225/17226 utiliza locomotoras eléctricas WAP-4 del depósito Vijayawada de SCR entre Vijayawada y Hubli. El Amaravati Express 18047/18048 utiliza locomotoras eléctricas y diésel.
El tren mantiene la misma conexión de locomotoras en su itinerario de regreso.