El Optare Excel era un autobús de un solo piso de tamaño completo y piso bajo fabricado por Optare . Fabricado como un autobús integral, el Excel se lanzó en 1995 como uno de los primeros vehículos de un solo piso de piso bajo, reemplazando al Optare Sigma con entrada escalonada . El estilo de la carrocería estaba en consonancia con los productos Optare existentes. En la parte delantera, un panel plano simple con el nombre Optare se colocó entre dos pares de faros gemelos, debajo de un parabrisas delantero muy grande. Se construyeron aproximadamente 600. [1]
La potencia procedía de un Cummins 6BT, un motor turbodiésel de 6 cilindros. En el Excel 2 se podía elegir un motor Mercedes-Benz OM906LA. Ambos transmitían su potencia a través de una caja de cambios Allison B300R.
El Excel se fabricó en una variedad de longitudes y, siguiendo la tradición de Optare, el código del chasis lo reflejó. Un L960 tenía 9,6 m de longitud; un L1000 tenía 10,0 m de longitud, y así sucesivamente; se construyeron las variantes L1070 y L1150. La cantidad de asientos variaba entre 27 en el L960, 35 en el L1070, 43 en el L1150 y 45 en el L1180, aunque estas cifras pueden variar.
El Excel fue actualizado en 1999, con un frontal similar al del Optare Solo y con faros redondos, dos luces traseras menos y un tapón de combustible reposicionado. Se lo conoció como Excel 2, que también sustituyó al Delta que para entonces ya había terminado su producción, así como al Excel original, que siguió vendiéndose hasta finales de 2000. Los Excel 2 solo se fabricaron en configuraciones L1070, L1150 y L1180.
Los primeros ejemplares de producción del Excel fueron adquiridos por Blackpool Transport en 1996, seguidos por pedidos de Nottingham City Transport y Reading Buses . [2] Reading, un cliente popular de los autobuses Optare, compraría más tarde 45 Excel entre 1997 y 2000, además de realizar adquisiciones de segunda mano. Entre ellas, 15 Excel adquiridos nuevos por Cardiff Bus en 1997. [3] [ página necesaria ]
Trent Buses fue el mayor operador de Excels, ordenando un total de 112 de este tipo entre 1998 y 2001. [4] [ página necesaria ]
East Yorkshire Motor Services compró un total de 24 Excels entre 1996 y 1999 para operaciones de piso bajo en Kingston upon Hull y Scarborough , [5] [2] mientras que Stagecoach Group compró 16 Excels en 2001 para operar en Worksop con su subsidiaria de East Midlands . [6] First Leicester compró diez Excels en 1997, [7] mientras que Go North East también compró ejemplares. [8]
En Londres, London United compró seis Excels en 1997, inicialmente diseñados para usarse en la ruta 371, [9] [ página necesaria ] mientras que Metrobus compró diez un año antes. [2] [10] [ página necesaria ] Otros operadores de Londres incluyeron a Travel London y Thorpes , este último compró cuatro Excels para operar en la red Stationlink, adaptada para sillas de ruedas . [2]
Optare también creó un pequeño mercado de exportación para el Excel, vendiendo ejemplares a Malta y Hungría. [11] Los modelos húngaros llevaban la marca NABI 700SE y tenían carrocerías Excel de tres puertas construidas sobre el chasis Scania L94UB . [12]
El Excel fue reemplazado por el Optare Tempo , pero el diseño se utiliza para otro autobús del mercado húngaro, esta vez el NABI 700SE, que utiliza un motor Scania .
_P&O_Ferries_-_Dover.JPG/1280px-Port_bus_service_(Optare)_P&O_Ferries_-_Dover.JPG)
Medios relacionados con Optare Excel en Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Lodges_Coaches_bus_Optare_Excel_V936_VUB_(1).jpg)
.jpg/1280px-First_62936_T736JGB_(8041038927).jpg)