El Land Rover Range Rover Evoque , también conocido como Range Rover Evoque , es un SUV crossover de lujo subcompacto desarrollado y producido por Jaguar Land Rover bajo su marca Land Rover . El Evoque original fue un desarrollo del vehículo conceptual Land Rover LRX , que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en enero de 2008. [4] La primera generación del Evoque se produjo desde julio de 2011 hasta 2018 en versiones de tres y cinco puertas. Con tracción tanto en dos como en las cuatro ruedas . La segunda generación del coche entró en producción en 2018.
El tamaño del vehículo conceptual LRX complementa una amplia gama de tecnologías de mejora de la eficiencia en forma de tecnologías e_Terrain de Land Rover. Estos incluían compatibilidad con biocombustibles , materiales de construcción livianos y tecnologías como paneles de techo compuestos de carbono removibles , frenos regenerativos , un sistema de parada y arranque , junto con el sistema de tren motriz híbrido paralelo ERAD (tracción eléctrica del eje trasero) . [8]
El sistema ERAD podía impulsar el LRX a velocidades de hasta 32 km/h (20 mph) antes de que un generador de arranque integrado arrancara el motor como parte del sistema de parada y arranque. ERAD fue diseñado para reducir las emisiones de CO 2 en un promedio del 20% según el ciclo de prueba NEDC y se esperaba que ofreciera otra reducción del 10% en situaciones de conducción extraurbanas y al mismo tiempo optimizara la capacidad todoterreno del vehículo. Land Rover pretendía alcanzar unas emisiones de CO 2 de 120 g/km y un ahorro de combustible de 60 mpg -imp (4,7 L/100 km; 50 mpg -US ) en el ciclo combinado europeo con un eficiente motor turbodiésel de 2,2 litros basado en PSA DW12 . [9] El motor se convertiría en el único vehículo de cuatro cilindros en la gama Range Rover.
También se incluyó el sistema Terrain Response que ofrece modos deportivo y ecológico además de los modos existentes para césped , grava , nieve y arena . Los rasgos de diseño típicos de Land Rover destinados a mejorar el rendimiento todoterreno incluyen una posición de conducción prominente, control de descenso de pendientes y ángulos útiles de aproximación y salida. Lo primero que hizo un Land Rover fue un sistema de entrada de aire integrado en el techo que ofrecía capacidades de vadeo excepcionales, aunque esta característica no llegó al modelo de producción. El estilo Range Rover de Land Rover era visualmente evidente en la forma del capó tipo almeja, el techo "flotante", los faros dobles y la línea inclinada del techo.
Las mejoras en el diseño interior también cambiaron en el concepto LRX, aunque el interior del Evoque de producción cambió significativamente con respecto al concepto LRX. Las características interiores notables del LRX incluían iluminación interior ambiental que cambiaba según la configuración de Terrain Response y datos del vehículo que se presentaban al conductor a través de una pantalla LCD tridimensional "flotante" . Una consola central de aluminio con una estación de conexión para iPhone se extendía a lo largo de la cabina, separando los cuatro asientos y el portón trasero. Se utilizaron asientos con estructuras abiertas para dar la impresión de un interior espacioso, al mismo tiempo que creaban útiles áreas de almacenamiento debajo de los asientos y debajo del piso. Los motores eléctricos plegaron los asientos traseros hacia adelante, proporcionando suficiente espacio para montar dos bicicletas de montaña en posición vertical, con las ruedas delanteras retiradas y guardadas en ranuras específicas en el piso. [9]
El automóvil se lanzó en dos modelos distintos (luego tres modelos para 2016): el Evoque de cinco puertas, el Evoque Coupé de tres puertas y el Evoque convertible (lanzado como modelo en junio de 2016). El modelo Coupé se suspendió a principios del año modelo 2016, mientras que los modelos de cinco puertas y Convertible permanecieron en producción hasta el año modelo 2018.
El modelo de producción Evoque conservó una carrocería casi idéntica al vehículo conceptual LRX, incluido el techo solar panorámico que llega hasta la cabina. Actualmente no se ofrece ningún sistema de propulsión híbrido.
Originalmente había tres niveles de equipamiento disponibles y cada nivel de equipamiento tenía dos variantes: "Pure", "Pure Tech", "Prestige", "Prestige Lux", "Dynamic" y "Dynamic Lux". [10] Land Rover comercializa el Pure como la versión minimalista en lugar del "modelo base", mientras que el Prestige agrega opciones de lujo y el Dynamic se centra más en el rendimiento.
El Evoque utiliza una construcción monocasco en lugar de carrocería sobre bastidor con un peso en vacío de 1.670 kg (3.680 lb) y un capó y techo de aluminio, así como un portón trasero compuesto de una sola pieza. [11]
El Evoque viene en 12 colores de carrocería diferentes con tres colores de techo contrastantes opcionales y cinco opciones de ruedas opcionales, aunque Land Rover ofrece una "elección de diseñadores" de combinaciones predeterminadas en la mayoría de los modelos. El modelo Dynamic incorpora una carrocería más agresiva que incluye una fascia delantera diferente y una suspensión más baja. [12]
El Evoque puede equiparse con cinco cámaras exteriores.
Originalmente había tres opciones de motor disponibles para el Evoque: dos turbodiésel de 2,2 litros que producían 150 CV (110 kW; 148 CV) o 190 CV (140 kW; 187 CV), y un motor de 2 litros de 240 CV (177 kW; 237 CV) motor de gasolina turboalimentado. [11]
Land Rover presentó el Evoque con transmisión automática de 9 velocidades durante el Salón del Automóvil de Ginebra . Esta nueva transmisión automática está desarrollada por ZF Friedrichshafen . Además, la primera marcha de la transmisión automática de 9 velocidades está especialmente diseñada para condiciones todoterreno, remolque y condiciones adversas en la carretera. Además, la primera marcha de una transmisión automática de 9 velocidades es mucho más baja que la primera marcha de una automática de seis velocidades. Land Rover no reveló más detalles técnicos sobre la nueva transmisión automática. [13]
Desde entonces, Land Rover ha desarrollado su propio motor Ingenium para cumplir con las normas de emisiones EU6. Están disponibles tres variantes de 2 litros: eD4 150 PS (110 kW; 148 bhp) caja de cambios manual turbodiésel con tracción en dos ruedas, o TD4 180 PS (132 kW; 178 bhp) con tracción permanente en las cuatro ruedas automática de 9 velocidades y un 2 -litro Si4 240 PS (177 kW; 237 bhp) gasolina turboalimentado, tracción permanente a las cuatro ruedas y automática de 9 velocidades.
Las estimaciones de economía de combustible del fabricante para el motor diésel de 2,2 litros con transmisión manual son 47,1 millas por galón imperial (6,00 L/100 km; 39,2 mpg - EE. UU. ) en ciudad y 56,5 millas por galón imperial (5,00 L/100 km; 47,0 mpg). -EE.UU. ) combinado, con unas emisiones de CO 2 de 133 g/km. [6]
Para el motor de gasolina de 2.0 litros con transmisión automática, las cifras son 23,7 millas por galón imperial (11,9 L/100 km; 19,7 mpg - EE. UU. ) en ciudad y 32,5 millas por galón imperial (8,7 L/100 km; 27,1 mpg - EE. UU .) combinado, con 199 g/km de CO 2 . [6]
Las estimaciones de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos se han establecido en 19 millas por galón estadounidense (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) en ciudad y 28 millas por galón estadounidense (8,4 L/100 km; 34 mpg - imp ) en carretera para la versión gasolina de 2 litros. [14]
El Evoque tiene 215 mm (8,5 pulgadas) de distancia al suelo , ángulos de aproximación de 25° y 33° de salida, y una profundidad de vadeo de 500 mm (19,7 pulgadas). [6] [ se necesita una mejor fuente ]
El Evoque estaba equipado con tracción en dos ruedas o un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas Haldex de cuarta generación hasta la actualización del año modelo 2014, cuando el sistema Haldex fue reemplazado por dos sistemas de tracción total opcionales (línea de transmisión estándar o línea de transmisión activa) de GKN. Línea motriz . El Evoque también viene de serie con la última versión de Terrain Response de Land Rover , que maximiza la tracción en una variedad de condiciones alterando la respuesta del acelerador, la distribución de potencia y la configuración de la suspensión. El sistema Terrain Response también incluye control electrónico de estabilidad , control de estabilidad de balanceo , control de tracción y un control de descenso de pendientes opcional que aplica automáticamente el frenado para controlar la velocidad al bajar una pendiente. [6]
También está disponible un sistema de suspensión MagneRide de tercera generación , que funciona magnetizando partículas de hierro dentro del líquido de suspensión para adaptar rápidamente la firmeza del amortiguador a los cambios de la carretera. [15]
El equipo estándar incluye iluminación decorativa ubicada en todo el interior, botón de arranque y una pantalla de información para el conductor de 5 pulgadas.
Las opciones incluyen un techo corredizo fijo panorámico ; asientos, volante y limpiaparabrisas con calefacción; y un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas que puede mostrar imágenes separadas tanto al conductor como al pasajero delantero.
Hay 12 opciones de colores interiores, varios adornos de madera y metal y tres tratamientos de techo contrastantes opcionales. [12] [16]
El Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP) otorgó al Evoque una calificación de seguridad de automóvil de cinco estrellas, obteniendo las siguientes calificaciones para cada criterio. El modelo probado era un cinco puertas con volante a la derecha y motor diésel 2.2 matriculado en 2011:
El Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP) calificó al Evoque con cuatro de cinco estrellas en seguridad en caso de choque , con una puntuación de 32,49 sobre 37. Esta puntuación tiene en cuenta la calificación de 12,39 sobre 16 en la prueba de choque con desplazamiento frontal y la puntuación de 16. de los 16 recibidos para la prueba de impacto lateral. [18]
Los cambios incluyen: Externamente, las únicas diferencias visibles son que la posición de la luz antiniebla delantera se mueve hacia arriba y la luz de freno sobre la luneta trasera es más delgada. Internamente, la pantalla central de 10 pulgadas era una opción y luego se convirtió en estándar, la nueva tecnología incluye asistencia al conductor y funciones de conveniencia (Park Exit (para salir automáticamente de las plazas de aparcamiento paralelas), Perpendicular Park (para colocar el coche en el centro de las plazas de aparcamiento), Sensor de cierre del vehículo. y detección de tráfico en reversa (para advertir a los conductores del tráfico que se aproxima), advertencia de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico y detección de vadeo), sistema de automóvil conectado Land Rover InControl opcional, nuevas opciones de color para exterior e interior, cuatro nuevos estilos de llantas de aleación, un nuevo estilo Insignia Land Rover en la parrilla, los bujes de las ruedas y el portón trasero.
Una novedad respecto a años anteriores es el sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas bajo demanda Land Rover Active Driveline, fabricado por GKN Driveline . El sistema Active Driveline funciona desconectando todos los componentes principales de tracción total de la caja de cambios, en lugar de hacerlo en el acoplamiento central. El sistema también cuenta con vectorización de par para dirigir la potencia a las ruedas individuales. GKN Driveline también suministra el sistema de tracción total para el Standard Driveline, sustituyendo así al sistema Haldex. [20]
Los primeros modelos incluyen una selección de tres motores (motor 2.2 diésel de 150 CV, motor 2.2 diésel de 190 CV o motor 2.0 de gasolina de 240 CV). Active Driveline estuvo inicialmente disponible en el motor de gasolina Si4.
Los modelos del Reino Unido salieron a la venta en el cuarto trimestre de 2013. [21]
Range Rover Evoque Coupé (2011-2016)
El Coupé fue el primer vehículo que salió de la línea de producción y este automóvil se encuentra en el Museo Británico del Motor, Warwickshire, Reino Unido. Construido a partir de 2011, las ventas del Coupé alcanzaron su punto máximo en 2013, superando el 3%, posteriormente se decidió detener la producción. Todos los chasis, motores y tecnologías nuevos estaban presentes en todos los modelos del Evoque en 2016; el Coupé dejó de producirse a principios de 2016 para dar paso al Convertible en junio. Estos cupés de principios de 2016 son escasos
Disponible con carrocería coupé o de 5 puertas, es una versión del Range Rover Evoque con motor de gasolina de 2.0 litros y 285 CV/400 Nm, chasis revisado para un manejo más preciso, discos de freno delanteros de 350 mm, aplicaciones Land Rover InControl, pantalla forjada de 20 pulgadas. llantas de aleación en gris técnico satinado, componentes exteriores detallados en negro Santorini, nuevo diseño de parrilla, faldón delantero inferior, nuevos marcos de faros antiniebla, placas de rodadura iluminadas 'Autobiography', distintivos en forma de lingote en el portón trasero y en las salidas de aire delanteras, faros oscurecidos, claro luces traseras, techo en contraste en negro Santorini, molduras laterales del color de la carrocería que hacen que el vehículo sea más bajo visualmente, un interior dinámico y de cuero con asientos deportivos o climáticos premium en una gama de cuatro colores, logotipo Autobiography en relieve en los asientos delanteros, tablero con molduras de aluminio cepillado oscuro. Línea motriz activa y vectorización del par mediante frenado.
El Pearl Noir Special Edition es una versión del Range Rover Evoque para el mercado de Hong Kong, con motor Si4 de 2 litros (240 CV), transmisión automática ZF de 9 velocidades, pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de audio Meridian y tapizado interior de cuero. , Techo panorámico, llantas de aleación Style 9 de 20 pulgadas en negro mate, faros de xenón con pantalla de lámpara negra, punta de escape negra, difusor trasero negro, interior negro y color de carrocería dorado. [22] [23] [24] [25]
Basado en el Evoque Coupé de tres puertas, tiene cuatro asientos, techo blando retráctil eléctricamente y llantas de 20 pulgadas. El hatchback del Evoque ha sido reemplazado por un portón trasero abatible. Land Rover ha declarado que: "La nueva carrocería convertible se ha logrado con cambios mínimos en el peso y la rigidez torsional. Land Rover también ha declarado que el concepto convertible está tan preparado para todo terreno como el Evoque normal. [26] El vehículo fue presentado en 2012 en el Salón del Automóvil de Ginebra [ 21] Después de debutar como el Land Rover Range Rover Evoque Convertible Concept 2012, la versión de producción se reveló en noviembre de 2015, mientras que los años del modelo comienzan en 2017.
El jefe de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, dijo: "Es el primer SUV convertible de lujo. Ha habido otros SUV convertibles, pero no una ejecución de lujo. Aceptaremos compradores de otros autos de lujo. La mayoría de los clientes del Evoque procedían de marcas premium, pero nunca habían Antes tenía un SUV". [27]
El 11 de marzo de 2009, el gobierno británico anunció una subvención de 27 millones de libras esterlinas a Land Rover para producir un modelo completamente nuevo, sujeto a las condiciones de que el Evoque se fabricara en las instalaciones de ensamblaje de Jaguar Land Rover Halewood en Liverpool .
La producción del Evoque comenzó el 4 de julio de 2011 en la planta de fabricación de Land Rover en Halewood en Liverpool, y las primeras entregas a los clientes se realizaron en septiembre. [28] [21] La plataforma Evoque , denominada LR-MS, se basa libremente en la plataforma Ford EUCD (que se utilizó en el Freelander 2 de la compañía ), pero el 90% de sus piezas fueron rediseñadas. [29]
El British Motor Industry Heritage Trust recibió el primer vehículo fuera de línea para agregarlo a su colección, celebrada en el Heritage Motor Center en Gaydon , [28] pero la embajadora de Land Rover, Zara Phillips, se convirtió en la primera persona en recibir un nuevo Range Rover. Evocar. [21]
Antes de salir a la venta en septiembre de 2011, Land Rover tenía 18.000 pedidos anticipados del Evoque. En julio de 2012, un año después de que comenzara la producción, la empresa había vendido 80.000 unidades. [30] Land Rover reveló más tarde que habían vendido casi 90.000 unidades.
Desde su lanzamiento, el Evoque ha recibido elogios de la prensa automovilística, incluidos varios premios "lo mejor de". El popular salón de automóviles británico Top Gear ve el Evoque como la suavización de la imagen de Land Rover, aunque Top Gear quedó impresionado con las capacidades todoterreno del Evoque. [31] Motor Trend sostiene que el Evoque es la evolución necesaria de la marca Land Rover para seguir siendo competitivo en un mercado más consciente del medio ambiente. [32]
El Evoque ha sido galardonado con varios premios nacionales e internacionales, entre ellos:
Se han criticado la interfaz de voz del Evoque y la pantalla táctil del sistema de entretenimiento. [41]
En noviembre de 2014, la empresa conjunta automotriz china Landwind reveló oficialmente el Landwind X7 en el Salón del Automóvil de Guangzhou , que comparte un gran parecido con el Evoque. JLR se quejó ante las autoridades para intentar detener su producción. Al principio, las autoridades no hicieron nada para apoyar a Land Rover, pero el 22 de marzo de 2019, después de cuatro años de ventas, un tribunal chino dictaminó que Landwind había copiado cinco elementos de diseño únicos y ordenó el cese inmediato de la producción y las ventas, además de pagar a Jaguar Land. Compensación de vehículos móviles. [42]
La segunda generación del Evoque se reveló en un evento en Londres el 22 de noviembre de 2018. [46]
Los motores de lanzamiento son diésel de 150 CV FWD y 180 y 240 CV AWD, y gasolina AWD de 200, 250 y 300 CV. [47] El Evoque de segunda generación adopta el nuevo lenguaje de diseño de Land Rover que se lanzó con el Velar en 2017. Esto incluye manijas de puertas retráctiles, superficies más suaves y un nuevo sistema de información y entretenimiento con una segunda pantalla táctil con perillas integradas para la configuración del clima. En algunos países, el Evoque también está disponible con un motor no PHEV de 3 cilindros y 1,5 t denominado "P160".
El modelo híbrido enchufable Evoque P300e es una combinación de un motor de gasolina Ingenium turboalimentado de 3 cilindros y 1,5 litros y un motor eléctrico en el eje trasero, con una potencia del sistema de 227 kW (304 CV; 309 CV) y 55,06 kg⋅. m (540 N⋅m; 398 lbf⋅ft) de torsión. [48] Se afirma que el paquete de baterías de iones de litio de 15 kWh ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 66 km (41 millas). [48]
Una versión de batalla larga exclusiva de China se reveló en un evento en Shanghai el 15 de junio de 2021. [49]
2011 representó sólo un año parcial de ventas, ya que se lanzó a finales de año y representó el 10% de las ventas totales de Land Rover en todo el mundo. En 2012 y 2013, el Evoque alcanzó casi el 36% de las ventas totales de Land Rover.
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