Pista de carreras ubicada cerca de Klettwitz, Alemania
Vista aérea de Lausitzring.Tribunas en el tramo delantero.
El Lausitzring (formalmente conocido como Dekra Lausitzring por razones de propiedad) es una pista de carreras ubicada cerca de Klettwitz (una parroquia civil de Schipkau , distrito de Oberspreewald-Lausitz ) en el estado de Brandeburgo en el noreste de Alemania , cerca de las fronteras de Polonia y la República Checa. . Originalmente se llamaba Lausitzring porque está ubicado en la región de Lusacia , conocida como Lausitz en alemán , pero pasó a llamarse EuroSpeedway Lausitz para una mejor comunicación internacional de 2000 a 2010. El EuroSpeedway se utiliza para carreras de motor desde 2000. Entre otras series Allí se celebra anualmente el DTM (Campeonato Alemán de Turismos) . También fue sede del Campeonato del Mundo de Superbikes .
El Lausitzring tiene una característica única en Europa continental: una pista de carreras ovalada de alta velocidad , como la utilizada en Estados Unidos por NASCAR e IndyCar . El trióvalo de 3,256 km (2,023 millas) (similar a Pocono Raceway ) se usó dos veces en 2001 y 2003 en carreras CART de plazas abiertas denominadas German 500 (ganadas por Kenny Bräck y Sébastien Bourdais ), además de algunas carreras británicas SCSA . En 2005 y 2006, el Campeonato Alemán de Fórmula Tres celebró carreras en el óvalo, [3] [4] con una velocidad promedio de vuelta de pole position de 251,761 km/h (156,437 mph) [5] y un promedio de carrera de 228,931 km/h (142,251 mph). [6]
Historia
Ya en 1986, en la antigua Alemania Oriental comunista se planeó convertir una de las enormes minas de carbón a cielo abierto en un circuito de carreras. A finales de los años 90 se retomó esta idea para construir un sustituto del AVUS en Berlín . La construcción del EuroSpeedway Lausitz comenzó el 17 de junio de 1998. [1] La instalación fue inaugurada oficialmente durante una ceremonia pública el 20 de agosto de 2000. [2]
En el interior del trióvalo de alta velocidad, hay una pista de carreras normal para carreras de automóviles y motos, que utiliza varias configuraciones de pista hasta aproximadamente 4,562 km (2,835 millas). Las gradas alrededor del trío ovalado tienen una capacidad para 120.000 personas, mientras que las enormes tribunas principales tienen 25.000 asientos y, a diferencia de muchos circuitos, todo el circuito se puede ver desde la tribuna principal. Junto a las instalaciones de carreras hay un óvalo de pruebas con dos largas rectas que conectan dos curvas en forma de U con un fuerte peralte. El óvalo de prueba tiene una longitud total de 5.800 km (3.604 millas), y cada una de sus dos rectas mide aproximadamente 2,5 km (1,6 millas) de longitud. Todas las pistas se pueden conectar para formar un circuito de carreras de resistencia de 12.030 km (7.475 millas) de largo , pero hasta ahora esta opción se ha utilizado sólo para pruebas y nunca como parte de un evento importante. [ cita necesaria ]
En el primer año de funcionamiento de la instalación se produjeron tres accidentes graves. El 25 de abril de 2001, el ex piloto de Fórmula Uno Michele Alboreto murió en el óvalo de pruebas tras sufrir un accidente a gran velocidad debido a un fallo de un neumático. [7] [8] Alboreto estaba probando un Audi R8 en preparación de su participación en las 24 Horas de Le Mans de 2001 . Poco más de una semana después, el 3 de mayo de 2001, un comisario de pista murió al ser atropellado por un turismo durante una sesión de pruebas. [ cita necesaria ]
El tercer accidente grave se produjo el 15 de septiembre de 2001, cuando el trióvalo del recinto acogió el Memorial Americano de 2001 . Fue la primera carrera de la serie CART estadounidense que se celebró en Europa, pero finalmente se vio eclipsada por el accidente en el que estuvo involucrado el dos veces campeón de la serie, Alex Zanardi . Zanardi perdió el control de su coche en la salida de boxes después de una parada tardía para cargar combustible y el coche se deslizó hacia el trióvalo, donde fue golpeado lateralmente por el coche de Alex Tagliani a toda velocidad. El impacto partió la parte delantera del coche de Zanardi del resto y provocó que el conductor sufriera una amputación traumática de ambas piernas. Tagliani no resultó gravemente herido, aunque sufrió algunos hematomas como consecuencia del accidente.
El himno oficial del EuroSpeedway, "Speed Kings", fue grabado por la veterana banda de Alemania del Este, Puhdys, en 2000.
El último concierto de la banda alemana de hard rock Böhse Onkelz tuvo lugar los días 17 y 18 de junio de 2005 en el EuroSpeedway Lausitz bajo el nombre Vaya Con Tioz , ante aproximadamente 120.000 personas. Fue el mayor espectáculo al aire libre jamás realizado por una banda alemana.
El 9 de octubre de 2005, el EuroSpeedway acogió en su autódromo la serie A1 Grand Prix . La vuelta más rápida de la reunión la marcó Nicolas Lapierre y fue 0,45 segundos más lenta que el récord de vuelta para el circuito de 4,345 km (2,700 millas) que ostentaba Heikki Kovalainen .
El EuroSpeedway fue el anfitrión de la sexta ronda del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2010 . Como se cancelaron los dos últimos eventos del Campeonato de 2010 (Rondas 7 y 8), la serie de 2011 también se canceló. Luego, la serie sufrió una pausa general de tres años antes de regresar finalmente en septiembre de 2016 y septiembre de 2017. [9]
Toma panorámica de la pista desde las gradas.
El 1 de noviembre de 2017, todas las instalaciones se vendieron a la empresa de inspección de vehículos Dekra , que anunció planes para modernizarlas y utilizarlas como campo de pruebas para innovaciones en vehículos de carretera. [10] En medio del temor de que la compra marcaría el final de los eventos de carreras públicos en el circuito, Dekra anunció que no organizaría tales eventos, pero que otras empresas seguirían siendo bienvenidas para organizarlos y Dekra les alquilaría el circuito para ese propósito. . [11] El DTM ha seguido organizando carreras en el circuito desde entonces.
Configuraciones de diseño
Diseño de la supervelocidad
Diseño del circuito del Gran Premio
Diseño del circuito sprint del DTM
Disposición del circuito de motos
Mapa detallado de Lausitzring
Récords de vuelta
En mayo de 2024, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida en Lausitzring se enumeran como:
Uso comercial
Sitio de prueba
El 1 de noviembre de 2017, Dekra adquirió Lausitzring como lugar de pruebas, especialmente para la conducción autónoma . [53] En abril de 2019 se llevaron a cabo pruebas y comprobaciones de los elementos de comunicación en Lausitzring. Los participantes fueron Ford , Samsung , Vodafone , Huawei , LG Electronics y otros. Los temas eran cuestiones de comunicación. [54]
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