El Škoda Octavia es un automóvil familiar pequeño ( segmento C ) producido por el fabricante checo de automóviles Škoda Auto desde finales de 1996. Comparte nombre con un modelo anterior producido entre 1959 y 1971. Cuatro generaciones del modelo Octavia de la era moderna Se han introducido hasta la fecha y se entregan únicamente con estilos liftback de cinco puertas o familiar de cinco puertas . El coche tiene motor delantero y se ofrece tracción delantera o cuatro ruedas. Se han vendido alrededor de cinco millones de unidades en sus dos décadas de presencia en el mercado. [1] El Octavia es el modelo más popular de Škoda; Aproximadamente el 40% de todos los coches Škoda fabricados recientemente son Octavias. [2]
La generación actual está disponible en una amplia gama de variantes, es decir, el deportivo Octavia RS, el Octavia Combi familiar, el Octavia Scout con tracción a las cuatro ruedas, el frugal Octavia GreenLine y el Octavia G-TEC propulsado por GNC. [3]
La primera generación del Octavia se lanzó en noviembre de 1996 para el año modelo 1997 y se construyó en la modernizada fábrica de Škoda en Mladá Boleslav , República Checa. [6] Esta generación estuvo disponible en estilos liftback o familiar.
En el Reino Unido, las ventas comenzaron en 1998 y el automóvil de tamaño mediano fue un éxito, acercándose al éxito de los automóviles familiares grandes favoritos, como el Ford Mondeo y el Vauxhall Vectra . [9]
La primera generación del Octavia tuvo un lavado de cara en 2000 [10] para el año modelo 2001, y todavía se fabricaba y comercializaba en algunos mercados, incluso después de que se introdujera la segunda generación en 2004. También en Alemania y otras partes de Europa occidental. En Asia, el modelo de primera generación se comercializó como Octavia Tour, mientras que el modelo más nuevo se comercializa como Octavia. En algunos mercados, el Octavia de primera generación todavía se conocía como Octavia, y el modelo más nuevo se denominaba nuevo Octavia, Octavia5 (Grecia) o Laura (India).
En India, el Octavia se lanzó en 2002 y fue un éxito instantáneo por sus motores frugales y su sólida construcción. Se convirtió en un gran éxito en la India, vendiendo 44.900 unidades. [11]
Las revisiones del modelo renovado incluyeron suspensión trasera independiente y un interior revisado. [12]
El Octavia renovado presentaba una versión de tracción 4x4 tanto para el familiar como para los modelos liftback más populares, y utilizaba el embrague Haldex Traction , al igual que otros automóviles con plataforma del Grupo A de Volkswagen ( Volkswagen Golf Mk4 , Audi A3 y SEAT León Cupra R4). Tenía una mayor distancia al suelo y un tanque de combustible más grande con 63 litros (17 gal EE.UU.; 14 gal imp.) en comparación con las versiones estándar de tracción delantera de 55 litros (15 gal EE.UU.; 12 gal imp.).
La opción 4x4 sólo estaba disponible con el motor de gasolina 1.8 T de 150 CV (112 kW; 152 CV), el motor diésel 1.9 TDI de 90 CV (67 kW; 91 CV) o el motor de gasolina de 2.0 L, todos acoplados a un motor de cinco cilindros. caja de cambios manual de velocidades, y con el motor diésel 1.9 TDI-PD ( Pumpe-Düse ) de 100 CV (75 kW; 101 CV) que venía con una caja de cambios manual de 6 velocidades . [13]
El otro modelo manual de 6 velocidades era el 1.9 TDI-PD de 131 CV (98 kW; 133 CV), sólo disponible con tracción delantera . [13]
El RS (vRS en el Reino Unido) era la especificación más rápida y de nivel superior y utilizaba un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1,8 litros que producía 178 CV (133 kW; 180 CV). Škoda fabricó un número limitado de 100 réplicas de coches WRC en todo el mundo en 2002. Estos se diferencian de los RS Octavia normales en que se fabrican en blanco, tienen calcomanías de rally y accesorios adicionales de serie (como ESP, luces de xenón, asientos delanteros con calefacción).
Los motores utilizados son los mismos que los de muchos otros coches del Grupo Volkswagen : [13]
En 2001 se produjo una versión especial del Octavia, alargada 8 cm (3,1 pulgadas), destinada únicamente a fines gubernamentales. Estaba disponible en el acabado Laurin & Klement (que incluía aire acondicionado, cuero y control de crucero, entre otros), pero también equipado con otras características como teléfono, luces de lectura y mesas plegables. [14] La longitud se logró ensanchando el pilar central, aumentando el espacio para los pasajeros de los asientos traseros.
Supuestamente, Škoda entregó a la administración estatal sólo 25 automóviles, cinco de ellos en versión renovada. Todos fueron construidos a mano y la fábrica los vendió por debajo del precio de construcción.
El Octavia de segunda generación se presentó en marzo de 2004, basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A5 (PQ35) utilizada también por otros coches del Grupo Volkswagen, como el Audi A3 Mk2 , Volkswagen Golf Mk5 , Volkswagen Jetta Mk5 , SEAT León Mk2 , etc.
Los responsables del diseño fueron Thomas Ingenlath y Peter Wouda. Junto a una nueva gama de motores de combustión interna, también compartida con otros modelos del Grupo Volkswagen, los cambios en la carrocería incluyeron más espacio para las piernas de los pasajeros de las plazas traseras (un punto débil del modelo original) y una mayor distancia al suelo delante y detrás para reducir el Riesgo de varada en rampas empinadas o frente a bordillos.
Además de las fábricas checas de Mladá Boleslav y Vrchlabi , desde 2008, el Octavia también se produce en una fábrica de Bratislava , Eslovaquia, [17] y en Shanghai, China, bajo la empresa conjunta de Shanghai Volkswagen . [18] En Rusia, el Octavia se ensambla en la planta de Volkswagen en Kaluga. [19]
En India, el Octavia de segunda generación se comercializó como Laura para distinguirlo de la primera generación. [20] El automóvil se comercializó en un segmento de mayores ingresos y se vendió junto con el Octavia de la generación anterior. Sin embargo, la primera generación finalizó la producción en India en 2010, [21] y a partir de 2012, el precio del Laura se redujo y competía en el segmento de su predecesor.
Se fabrican dos versiones del Octavia con tracción en las cuatro ruedas: la 4x4 y la Scout, ambas con un sistema de tracción en las cuatro ruedas Haldex Traction , basado en un acoplamiento central de embrague controlado por computadora. Los dos modelos tienen una distancia al suelo mayor que el Octavia estándar, aumentada en 24 mm (0,9 pulgadas) para el 4x4 y en 40 mm (1,6 pulgadas) para el Scout.
El Scout, anunciado en 2006, [22] sólo está disponible con el estilo de carrocería familiar y tiene varias modificaciones exteriores de estilo crossover , como parachoques más grandes.
En agosto de 2011, un Škoda Octavia RS especial batió el récord mundial en el circuito americano Bonneville Speedway y se convirtió en el coche más rápido del mundo con un motor de hasta dos litros, al alcanzar 365,43 km/h (227 mph). [23]
Hay varias opciones de motor disponibles. [24] Todos los motores son diseños de cuatro cilindros en línea, refrigerados por agua y utilizan inyección de combustible multipunto . Todos los motores diésel son motores turboalimentados de inyección directa (TDI).
En el Reino Unido, el Octavia está disponible en estos niveles de equipamiento: Classic (ahora llamado S), Ambiente (ahora llamado SE), 4x4 (solo familiar), Elegance, Laurin & Klement , Scout 4x4 (solo familiar) y vRS. Todos los modelos vienen con cuatro airbags , elevalunas delanteros eléctricos, aire acondicionado, cierre centralizado y sistema antibloqueo de frenos . En algunos mercados, incluidos el británico [25] y el checo, [26] también está disponible una versión destinada a reducir el consumo de combustible llamada Greenline. A partir de septiembre de 2011, los niveles de equipamiento pasaron a llamarse Active (Classic) y Ambition (Ambiente).
En 2009 se lanzó una versión renovada , tras ser presentada formalmente en el Salón del Automóvil de París de 2008 . [27]
Las modificaciones de la versión facelift incluyen cambios estéticos exteriores, cambios mecánicos y características interiores. [28] Externamente, se revisaron los diseños de los faros y los parachoques. Se realizaron algunos cambios en la gama de motorizaciones y cajas de cambios manuales y automáticas disponibles, estando disponibles por primera vez los motores 1.4 TSI y 1.8 TSI y la caja de cambios directa de siete velocidades . En el interior del coche, se revisaron el estéreo y los volantes, junto con algunos detalles del interior.
El Octavia de tercera generación fue presentado el 11 de diciembre de 2012 en el Museo Škoda de Mladá Boleslav . [36] El automóvil comenzó a aparecer en las salas de exhibición de mercados europeos clave en febrero de 2013.
Anteriormente, a finales de octubre de 2012 se publicaron fotos del coche cubierto con un ligero camuflaje en los medios de comunicación, [37] después de que otros coches de preproducción ya hubieran sido vistos en varias ocasiones durante el mismo mes. [38] [39] [40] Fue visto una vez más, esta vez sin camuflaje, el 18 de noviembre de 2012 en Santiago , Chile, tanto con carrocería liftback como familiar, durante el rodaje de un anuncio de televisión. [41]
El coche, diseñado por Jozef Kabaň , recuerda al concept car VisionD presentado en 2011. El nuevo modelo es 9 cm (3,54 pulgadas) más largo y 4,5 cm (1,77 pulgadas) más ancho que la segunda generación y la distancia entre ejes se ha alargado en 8 cm (3,15 pulgadas). ). También es hasta 102 kg más ligero que el modelo anterior. La longitud interior del Škoda Octavia de tercera generación ha aumentado, en comparación con su predecesor, 33 mm (1,30 pulgadas) hasta 1.782 mm (70,16 pulgadas), mientras que el espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros aumentó 47 mm (1,85 pulgadas) hasta ahora 73 mm (2,87 pulgadas). El espacio para la cabeza en la parte trasera se aumentó a 980 mm (38,58 pulgadas) (Octavia II: 966 mm (38,03 pulgadas)). El ancho de los codos también se incrementó, en la parte delantera en 39 mm (1,54 pulgadas) a 1.454 mm (57,24 pulgadas), y en la parte trasera en 26 mm (1,02 pulgadas) a 1.499 mm (59,02 pulgadas). Del mismo modo, se optimizó el espacio para los hombros, en la parte delantera hasta 1.398 mm (55,04 pulgadas), añadiendo 19 mm (0,75 pulgadas), y en la parte trasera hasta 1.378 mm (54,25 pulgadas), un plus de 4 mm (0,16 pulgadas). El volumen del maletero es líder en su clase con 590 L (20,84 pies cúbicos), un poco más que los 585 L (20,66 pies cúbicos) del modelo de la generación anterior o los 565 L (19,95 pies cúbicos) del Volkswagen Passat más grande. [42] Desde mayo de 2013, los clientes de Octavia que deseen transportar más pueden optar por la versión Combi (familiar) con su capacidad de equipaje de 610 L (21,54 pies cúbicos). [43]
El Octavia de tercera generación es el primer automóvil Škoda que cuenta con radar frontal y cámara multifunción. El sensor de radar en el parachoques delantero monitorea el área delante del vehículo y evalúa continuamente la distancia, dirección y velocidad de todos los objetos cercanos (no solo el tráfico). Este radar proporciona datos para dos asistentes en el Octavia: Front Assistant ( advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia) y Adaptive Cruise Assistant (control de crucero adaptativo). Una cámara multifunción monocromática de enfoque fijo está montada en el parabrisas, delante del espejo retrovisor, y permite la función de Lane Assistant (sistema de mantenimiento de carril), Intelligent Light Assistant (control automático de las luces altas) y Traffic Sign Recognition (reconoce y muestra señales de tráfico en las pantallas tanto del ordenador de a bordo como del sistema de navegación por satélite). A esto se suman las asistencias, cuya funcionalidad se basa en la evaluación de datos proporcionados por el ESC o los sensores de dirección: Crew Protect Assistant (protección proactiva de los pasajeros) y Driver Activity Assistant (detección de fatiga).
El Octavia presenta numerosos detalles llamados "Simply Clever", como un rascador de hielo en el interior de la tapa del depósito de combustible, un contenedor de basura en el interior del panel de la puerta, un soporte para tickets de aparcamiento y una alfombrilla de doble cara (goma/textil) en el maletero. . Está disponible como opción un techo corredizo panorámico inclinable/corredizo: de una sola pieza para el Octavia liftback y de dos piezas para el Octavia Combi. Las autorradios Bolero, Amundsen y Columbus están protegidas contra robos mediante la separación física entre la pantalla central y la propia unidad central del sistema multimedia. El Octavia también ofrece una Phone Box, un compartimento para guardar un teléfono móvil con una antena plana en la parte inferior del compartimento, que permite la llamada conexión de antena exterior inductiva.
Para el Octavia de tracción delantera, se ofrecen potencias de motor de 63 a 132 kW (86 a 179 CV) en los coches de gasolina y de 66 a 110 kW (90 a 150 CV) para los motores diésel. Las dos versiones respetuosas con el medio ambiente del Octavia son: la versión GreenLine con diésel de 1,6 litros produce sólo 85 gramos de CO 2 por kilómetro; El G-TEC está equipado con un motor TSI de 1,4 litros que funciona con GNC y emite 97 gramos de CO 2 por kilómetro. El Octavia Combi con tracción total puede funcionar con un motor de gasolina (1,8 TSI/132 kW) y tres motores diésel (de 77 a 135 kW).
El Octavia RS, disponible con carrocería liftback y familiar, se estrenó en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2013. Cuenta con el motor 2.0 TSI de 162 kW (220 CV) del recién lanzado Volkswagen Golf GTI y el motor de 135 kW (184 CV). ) Motor 2.0 TDI del Volkswagen Golf GTD. Con una velocidad máxima de 248 km/h (154 mph), el Octavia RS con motor de gasolina y caja de cambios manual fue aclamado como el Octavia de producción más rápido de todos los tiempos. En comparación con el coche estándar, el Octavia deportivo cuenta con dirección progresiva (dirección de relación variable), chasis deportivo, bloqueo electrónico del diferencial (XDS) y el llamado "Performance Sound Generator", que mejora el sonido deportivo del motor. La fuente de las vibraciones sonoras es el generador de impulsos electromagnéticos situado en la zona debajo/delante del parabrisas. Las vibraciones sonoras se propagan al habitáculo del vehículo a través de la carrocería y el parabrisas. La frecuencia y la intensidad del sonido dependen no sólo del perfil elegido sino también de las revoluciones del motor, la velocidad de conducción y la carga del motor (la posición del pedal del acelerador). El sonido generado se dirige al interior del habitáculo, especialmente a la zona de los asientos delanteros. Škoda aprovechó el Salón del Automóvil de Ginebra 2015 para destacar su nuevo y más potente Octavia RS 230. El coche tiene 230 CV (10 CV más que el stock) y esto le ayuda a reducir una décima parte su tiempo de sprint de referencia y añade 2 km/ h a la velocidad máxima del coche, que aumenta a 250 km/h (155 mph); También cuenta con un diferencial electrónico estándar en esta versión y resortes más bajos y rígidos.
A principios de 2014, Škoda presentó el Scout; Tiene suspensión elevada, revestimiento de plástico y tracción en las cuatro ruedas.
En 2016, la marca checa anunció que se habían producido un millón de unidades del Octavia de tercera generación. [44]
A principios de 2017, el Octavia de tercera generación llegó a las salas de exposición, con la principal diferencia visible siendo los faros delanteros divididos que se parecen al Mercedes-Benz Clase E (W212) anterior al lavado de cara . [45]
Resumen de motores disponibles para el Octavia de tercera generación (A7, Typ 5E) con tracción delantera, incluida la versión RS .
(*)Consumo de GNC en m3/100 km. El consumo de 1 m3 de GNC es equivalente a 1 litro de gasolina.
Resumen de motores disponibles para el Octavia Combi 4×4 (A7, Typ 5E) de tercera generación con tracción total, incl. la versión exploradora.
El 10 de enero de 2017 en Viena , Škoda presentó el lavado de cara del Octavia de tercera generación. Los principales cambios trajeron faros delanteros principalmente divididos, una sección central sólida entre la parrilla delantera y un nuevo sistema de protección predictiva de peatones. Las molduras de plástico (exteriores) de las puertas laterales estaban ausentes en el modelo Scout renovado. Los primeros coches se entregaron a los clientes antes de la primavera. [47] La versión china se filtró en marzo de 2017 y tiene un diseño de luces traseras totalmente diferente y similar a su homólogo más grande, el Škoda Superb . [48]
El Octavia de cuarta generación se presentó en Praga el 11 de noviembre de 2019. Su entrega a los clientes estaba prevista a partir de junio de 2020.
El Octavia de cuarta generación presenta muchas tecnologías nuevas. Es el primer modelo de Škoda que utiliza un head-up display . Otras nuevas tecnologías incluyen dos pantallas de 10", carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, hasta 5 puertos USB-C, un nuevo sistema de sonido de Canton y la clásica palanca de cambios de la caja de cambios automática ha sido reemplazada por un pequeño joystick. Las nuevas características de seguridad incluyen tomar control de la dirección en caso de un posible accidente, control de vehículos que se aproximan al abrir las puertas y detección del conductor que se queda dormido o pierde el conocimiento.
Desde junio de 2020, el Octavia se vende como familiar y liftback con motores de gasolina y diésel de serie. Además de un Octavia iV familiar híbrido enchufable y un Octavia RS [50] familiar y liftback deportivo liftback, y un Octavia G-Tec familiar y liftback de GNC /gasolina.
La versión liftback también se vendió en China desde 2021 como Octavia Pro y se vendió junto con los modelos de tercera generación. En cuanto al diseño, el Octavia Pro presenta un diseño exterior idéntico al del Octavia RS. Es 64 mm (2,5 pulgadas) más largo en comparación con su homólogo europeo y una distancia entre ejes 44 mm (1,7 pulgadas) más larga. [51]
Motores de retroceso:
El 14 de febrero de 2024 se presentó un lavado de cara para la gama Octavia Mk4. Los cambios incluyen una nueva parrilla, parachoques delantero y trasero actualizados, nuevos faros (con la opción del nuevo tipo LED de matriz de segunda generación) y luces traseras, nuevos colores exteriores, nuevos diseños de llantas de aleación, el uso de materiales sustentables para la tapicería de los asientos y características Simply Clever, nuevas opciones de colores y telas para el tablero, gráficos actualizados para el grupo de instrumentos, características actualizadas y agregadas para multimedia y seguridad, y mayor potencia de salida para el Octavia de alto rendimiento. RS. [52]
En enero de 2021, el Octavia Estate 1.4 TSI iV SE Technology fue nombrado híbrido enchufable del año por What Car? revista. [53] ¿Qué coche? otorgó al Octavia Estate cinco estrellas sobre cinco en su reseña del vehículo. [54]
El Škoda Octavia se ha utilizado en el Campeonato Europeo de Turismos , [ cita requerida ] el Campeonato Mundial de Rally y la Copa Mundial de Rally de 2 litros de la FIA .
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{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Archivado el 25 de marzo de 2016 en Wayback Machine.