Esteve "Tito" Rabat Bergada (nacido el 25 de mayo de 1989) es un piloto de motociclismo español . Es conocido por haber ganado el Campeonato Mundial de Moto2 de 2014 .
En 2016 , Rabat pasó a MotoGP y pasó allí cinco temporadas a tiempo completo, antes de pasar al Campeonato Mundial de Superbikes en 2021. Rabat sufrió graves lesiones en las piernas en agosto de 2018 tras caer bajo una fuerte lluvia durante los entrenamientos de la ronda británica en Silverstone . Fue golpeado por una máquina fuera de control que lo seguía de cerca.
Comenzó a competir profesionalmente en 2005, e hizo su debut en el Gran Premio de Valencia de esa temporada . [1]
Tito Rabat debutó en el campeonato mundial como piloto invitado en la última carrera de la temporada 2005 en Valencia con BQR . En 2006, Rabat participó como piloto invitado como local en las rondas españolas 1 y 7 en Jerez y Barcelona respectivamente. Tras el ascenso de Aleix Espargaró a mitad de temporada a la categoría de 250cc, Rabat lo reemplazó a partir de la ronda 8 para el resto de la temporada.
En 2007, Rabat se incorporó al equipo oficial de Repsol Honda de 125cc, junto a Bradley Smith . Terminó la temporada en undécima posición, detrás de su compañero de equipo.
Tras la salida de Honda de la categoría de 125cc como piloto oficial, el equipo Repsol pasó a utilizar motos KTM . Rabat se mantuvo como piloto y formó pareja con el joven debutante y futuro campeón del mundo Marc Márquez . A pesar de disputar tres carreras más que su compañero de equipo, Rabat acabó por detrás de Márquez en la clasificación a 14 puntos.
En 2009 y 2010, Rabat regresó a BQR, ahora compitiendo bajo el nombre de Blusens y utilizando motocicletas Aprilia .
Rabat ascendió a la categoría de Moto2 en 2011 con BQR, pilotando maquinaria FTR , terminando en un respetable décimo puesto en la temporada como novato.
Para 2012, Rabat pasó a Pons Racing y logró el 7º puesto en el campeonato.
El año de gran avance de Rabat llegó durante la temporada 2013. Después de terminar noveno en el Gran Premio de Qatar que abrió la temporada , Rabat registró un segundo puesto en el Gran Premio de las Américas ; después de cinco terceros puestos anteriores, fue el mejor resultado de Rabat en las carreras de Grandes Premios en ese momento. En la siguiente carrera, Rabat logró su primera pole position en el Gran Premio de España , [2] superando a todos sus rivales por más de cuatro décimas de segundo. En la carrera, Rabat lideró de principio a fin, ganando por más de cuatro segundos a Scott Redding . [3] Añadió victorias más tarde en la temporada, en los Grandes Premios de Indianápolis y Malasia .
En la temporada 2014 de Moto2, Rabat fichó por el equipo Marc VDS y ganó la primera carrera de la temporada en Qatar por delante de su nuevo compañero de equipo Mika Kallio . A lo largo de la temporada, consiguió otras 6 victorias y 7 podios, y solo se quedó fuera del podio en 4 carreras, con lo que sumó un total de 346 puntos. Tras acabar tercero en el Gran Premio de Malasia , se coronó Campeón del Mundo, el primero para el equipo Marc VDS, por delante de Kallio.
Rabat permaneció en Moto2 en 2015 e intentó convertirse en el primer piloto desde Jorge Lorenzo en retener el campeonato de la clase intermedia. Rabat no ganó una carrera hasta Mugello a finales de mayo. [4] Las victorias en Aragón y Valencia no fueron suficientes para que Rabat retuviera su título, [5] [6] ya que finalmente terminó tercero detrás de Johann Zarco y Álex Rins .
Rabat ascendió a la categoría de MotoGP con una Honda satélite de Marc VDS. En Argentina consiguió su primer top ten con un noveno puesto, pero no pudo igualar el rendimiento de su compañero de equipo Jack Miller .
En 2017 permaneció con Marc VDS, donde solo logró un top ten en la última carrera de la temporada. Terminó la temporada con 35 puntos y en la 19ª posición del campeonato de pilotos.
Para 2018, Rabat regresó nuevamente a su anterior equipo de 125cc y Moto2, Reale Avintia Racing , junto a Xavier Siméon . En el Gran Premio de Gran Bretaña , el importante accidente de Rabat, al ser golpeado por la moto accidentada de Franco Morbidelli , que lo seguía de cerca , en la curva de Stowe, fue un factor que contribuyó a la decisión de cancelar la carrera debido a las condiciones inseguras. [7] [8] Como resultado de la triple fractura que sufrió en su pierna derecha, Rabat se perdió las 7 carreras restantes de la temporada 2018. Terminó la temporada con un resultado idéntico al de la temporada anterior: 35 puntos y el 19.º puesto en el campeonato de pilotos.
Rabat regresó en 2019 con Avintia, donde superó a su nuevo compañero de equipo Karel Abraham y terminó en el puesto 20 del campeonato de pilotos. Durante la temporada, se anunció que Rabat había firmado con el equipo por dos temporadas más, hasta finales de 2021. [9]
En 2020, Rabat se asoció con Johann Zarco , que pasó por un año complicado, ya que solo logró cuatro puntos y sufrió cuatro abandonos en la temporada acortada por la COVID-19 . Terminó la temporada con 10 puntos en el puesto 22 del campeonato de pilotos. Al final de la temporada, se anunció que Esponsorama había decidido rescindir anticipadamente el contrato de Rabat. [10]
En 2021, Rabat regresó a la parrilla de MotoGP como piloto sustituto del lesionado Jorge Martín . [11]
En 2023 , Tito Rabat se une a Pramac Racing en MotoE . [12]
En marzo de 2021, se anunció que Rabat pilotaría una Ducati Panigale V4 R con el equipo Barni Racing en el Mundial de Superbikes. [13] Se separó de Barni antes del final de la temporada, y el equipo "citaba resultados". [14] [15]
En marzo de 2022, se anunció que Rabat participaría en el Campeonato Español de Velocidad de Superbikes ESBK pilotando para Honda Laglisse. [16] En agosto de 2022, Rabat compitió en el fin de semana de carreras del Circuito Thruxton en el Campeonato Británico de Superbikes , reemplazando una vacante de piloto.
En agosto de 2022, Rabat compitió con TAG Racing, un equipo satélite de Honda, [17] en el Campeonato Británico de Superbikes, reemplazando a Luke Mossey en Thruxton el 13 y 14 de agosto. [18] Rabat terminó sus tres carreras en el puesto 26 (último), [19] 28 (último), [20] y finalmente un DNF . [21] A fines de agosto de 2022, Rabat asistió a Cadwell Park para la ronda BSB, pero solo participó en las sesiones de práctica libre, nuevamente en la última posición, antes de que se cortaran los arreglos con el equipo TAG. [22]
En 2023, Rabat fue anunciado como piloto temporal de McAms, un equipo de fábrica de Yamaha, en sustitución de Tim Neave. Participó en su primer fin de semana de carreras del BSB para McAms Yamaha en Snetterton, donde terminó en el décimo puesto en la Carrera 3.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
