Los Estados Truciales ( árabe : الإمارات المتصالحة , romanizado : Al-Imārāt al-Mutaṣāliḥa ), también conocida como Costa Trucial ( árabe : الساحل المتصالح , romanizado : Al-Sāḥil al-Mutaṣāliḥ ), los Jeques Truciales ( árabe : المش يخات المتصالحة , romanizado : Al-Mashyakhāt al-Mutaṣāliḥa ), Arabia Trucial u Omán Trucial , fue un grupo de confederaciones tribales al sur del Golfo Pérsico (sureste de Arabia ) cuyos líderes habían firmado tratados protectores, o treguas , con el Reino Unido entre 1820 y 1892. [3]
Los Estados de la Tregua siguieron siendo un protectorado británico informal hasta que los tratados fueron revocados el 1 de diciembre de 1971. Al día siguiente, seis de los emiratos ( Dubái , Abu Dabi , Sharjah , Ajmán , Umm Al Quwain y Fujairah ) formaron los Emiratos Árabes Unidos ; el séptimo, Ras Al Khaimah , se unió el 10 de febrero de 1972. [3]
Los jeques incluían:
Los emiratos se aliaron permanentemente con el Reino Unido a través de una serie de tratados, comenzando con el Tratado Marítimo General de 1820 e incluyendo la Tregua Marítima Perpetua de 1853, hasta que en 1892 firmaron "Acuerdos de Exclusividad" con los británicos (siguiendo el caso de Bahréin en 1880) que los pusieron bajo protección británica. [4] Este era un estatus poco claro que no llegaba a ser un protectorado formal, pero requería que Gran Bretaña los defendiera de agresiones externas a cambio de derechos británicos exclusivos en los estados. [5]
Dos reinos de jeques parecieron en distintos momentos que se les podría conceder un estatuto de tregua, afirmando su independencia de la vecina Sharjah, Al Hamriyah y Al Heera , pero ninguno firmó tratados con los británicos. Kalba , a la que se le concedió un estatuto de tregua en 1936 porque fue elegida como el sitio de una pista de aterrizaje de respaldo para los vuelos de Imperial Airways a Sharjah, fue reincorporada a Sharjah en 1951 tras la muerte de su gobernante. [6]
El último emirato al que se le concedió reconocimiento fue el de Fujairah , que se convirtió en un estado de tregua en 1952 después de que el Gobierno británico se vio presionado por PCL (Petroleum Concessions Limited) para que le otorgara el estatus para que la compañía pudiera tener vía libre para explorar en busca de petróleo a lo largo de toda la costa este. [6]
En 1952, se estableció el Consejo de los Estados de la Tregua para fomentar la cooperación entre los siete gobernantes. [3] La rupia india siguió siendo la moneda de facto de los Estados de la Tregua, así como de los demás estados del Golfo Pérsico , como Qatar , Bahréin , Kuwait y Omán , hasta que se introdujo la rupia del Golfo en 1959. La rupia del Golfo se utilizó hasta que los países del Golfo introdujeron sus propias monedas después de la gran devaluación de la rupia. [3]
Los británicos llamaban a la costa sudoriental del Golfo Pérsico la « Costa Pirata », ya que argumentaban que los piratas que se encontraban allí (en particular los «Qawasim» o «Joasmees», ahora conocidos como Al Qasimi (las familias gobernantes de Sharjah y Ras Al Khaimah )) hostigaban a los barcos con bandera británica. [7] [8]
La primera de una larga serie de escaramuzas marítimas entre los Al Qasimi y los buques británicos tuvo lugar en 1797, cuando el crucero de bandera británica Bassein fue capturado y liberado dos días después. El crucero Viper fue posteriormente atacado frente a Bushire. [9] El líder de los Al Qasimi, Saqr bin Rashid Al Qasimi , declaró su inocencia en ambos casos. [7] [8]
Siguió un período de gran inestabilidad a lo largo de la costa, con una serie de acciones entre buques británicos y Al Qasimi junto con varios cambios de liderazgo y lealtades entre los gobernantes de Ras Al Khaimah, Ajman y Sharjah, con el jeque Sultan bin Saqr Al Qasimi reclamando soberanía sobre "todos los puertos de Joasmee" en 1823, una reclamación reconocida por los británicos en ese momento. [9]
Las expediciones británicas para proteger el comercio y los intereses de la India británica en torno a Ras al-Khaimah , cerca del estrecho de Ormuz , dieron lugar a campañas contra esa sede y otros puertos a lo largo de la costa en 1809, y de nuevo (con una fuerza destructiva mucho mayor) en 1819. Al año siguiente, en 1820, se firmó un tratado de paz al que se adhirieron todos los jeques de la costa. Entre los firmantes de ese tratado se encontraba el sultán bin Saqr Al Qasimi de Sharjah (el 6 de enero de 1820). Firmó un 'acuerdo preliminar' también en nombre de Ajman y Umm Al Qawain, y luego, el 8 de enero en Ras Al Khaimah, Hassan Bin Rahma Al Qasimi firmó como "Jeque de 'Hatt y Falna' anteriormente de Ras Al Khaimah" ('Hatt' es la aldea actual de Khatt y 'Falna' es el suburbio actual de Ras Al Khaimah, Fahlain , cerca de la ubicación del Fuerte Al Falayah ), seguido el 10 de enero de 1820 por Qadib bin Ahmad de Jazirah Al Hamrah (que figura en la traducción al inglés del tratado como 'Jourat Al Kamra') firmó. [10]
El 11 de enero de 1820, nuevamente en Ras Al Khaimah, Shakhbut bin Diyab Al Nahyan firmó en nombre de su hijo, Tahnoon, el jeque de los Bani Yas y gobernante de Abu Dhabi. Husain bin Ali de Rams firmó el 15 de enero de 1820. El tío de Muhammad bin Hazza de Dubai firmó el 28 de enero de 1820 en Sharjah. Los gobernantes de Ajman y Umm Al Quwain accedieron al tratado completo el 15 de marzo de 1820, firmando a bordo del barco del comandante de la fuerza expedicionaria británica, el mayor general William Keir Grant . El tratado también fue firmado, en Sharjah, por el emir de Bahréin. [11]
El jeque de Rams perdió el apoyo de su pueblo poco después y tanto él como el jeque de Jazirah Al Hamrah fueron depuestos y sus comunidades quedaron sujetas al gobierno de Ras Al Khaimah. [11] Sin embargo, la familia Al-Zaabi continuó gobernando Jazirah Al Hamrah como vasallos hasta 1970.
Como tratado de paz, no fue un éxito notable. Las escaramuzas y los conflictos, considerados incursiones por los británicos, continuaron de forma intermitente hasta 1835, cuando los jeques acordaron no participar en hostilidades en el mar y Sharjah, Dubai, Ajman y Abu Dhabi firmaron un tratado renovado que prohibía las hostilidades durante la temporada de pesca de perlas y se firmaron varios otros tratados breves, que culminaron con la tregua de diez años de junio de 1843. Sintiendo los beneficios de la pesca y el comercio pacíficos de perlas, los jeques costeros firmaron el Tratado Perpetuo de Paz Marítima en 1853, un proceso supervisado por el agente político británico en Bushire, el capitán AB Kemball. [12]
En 1847 y 1856 se firmaron tratados separados que comprometían la abolición del comercio de esclavos y, en 1873, Sharjah y Abu Dhabi firmaron otro tratado que abolía la esclavitud. [13]
Principalmente como reacción a las ambiciones de Francia y Rusia, Gran Bretaña y los jeques de la Tregua establecieron vínculos más estrechos en un tratado de 1892, similar a los tratados firmados por el Reino Unido con otros principados del Golfo Pérsico . [14]
Los jeques acordaron no disponer de ningún territorio que no fuera para Gran Bretaña y no entrar en relaciones con ningún otro gobierno extranjero sin el consentimiento de Gran Bretaña. A cambio, los británicos prometieron proteger la Costa de la Tregua de toda agresión por mar y ayudar en caso de ataque terrestre. [15] Este tratado, el "Acuerdo Exclusivo", fue firmado por los gobernantes de Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Ras Al Khaimah y Umm Al Quwain entre el 6 y el 8 de marzo de 1892. [16] Posteriormente fue ratificado por el Virrey de la India y el Gobierno británico en Londres.
En la década de 1920, el deseo del gobierno británico de crear una ruta aérea alternativa desde Gran Bretaña hasta la India dio lugar a discusiones con los gobernantes de los Estados de la Tregua sobre áreas de aterrizaje, fondeaderos y depósitos de combustible a lo largo de la costa. Los primeros aviones que aparecieron fueron hidroaviones de la Real Fuerza Aérea (RAF), utilizados por el personal de la RAF para inspeccionar el área y por los oficiales políticos para visitar a los gobernantes. Los gobernantes se resistieron inicialmente a los acuerdos aéreos, que sospechaban que interferían con su soberanía, pero también proporcionaron una fuente útil de ingresos. En 1932, la desaparición de la ruta aérea a través de Persia (actual Irán) llevó a la apertura de un aeródromo en Sharjah. En 1937, los hidroaviones de Imperial Airways comenzaron a hacer escala en Dubai y continuaron haciéndolo durante los siguientes diez años. [17] [18]
El Consejo de los Estados de la Tregua era un foro en el que se reunían los líderes de los emiratos, presidido por el Agente Político británico . Las primeras reuniones tuvieron lugar en 1952, una en primavera y otra en otoño, y esto sentó un modelo para las reuniones de los años siguientes. [19] El consejo era puramente consultivo y no tenía constitución escrita ni poderes para formular políticas; proporcionaba más que nada un foro para que los gobernantes intercambiaran puntos de vista y acordaran enfoques comunes. Los británicos lograron provocar una considerable irritación entre los gobernantes, especialmente Sharjah y Ras Al Khaimah, cuando el gobernante de Fujairah, reconocido como Estado de la Tregua por Gran Bretaña el 21 de marzo de 1952, asistió a su primer Consejo de los Estados de la Tregua. [20]
En 1958 se crearon comités para asesorar en materia de salud pública, agricultura y educación, pero el consejo no tuvo financiación hasta 1965, cuando la presidencia pasó del Agente Político a uno de los gobernantes; el primer presidente fue el jeque Saqr bin Mohammed Al Qasimi de Ras Al Khaimah. [21] Un tema que surgió regularmente en las primeras 14 reuniones del consejo fue el de las langostas (los enjambres eran muy destructivos para la agricultura de toda la zona), pero los beduinos del interior estaban convencidos de que la pulverización de insecticidas sería perjudicial para sus rebaños y se resistieron a los equipos traídos desde Pakistán para rociar las zonas de cría de los insectos. [22]
En 1965, el consejo recibió una subvención de los británicos para que la administrara como le pareciera conveniente, en lugar de limitarse a asesorar sobre los presupuestos preparados por los británicos. También se contrató una secretaría a tiempo completo. [21]
El anuncio de Harold Wilson , el 16 de enero de 1968, de que todas las tropas británicas debían retirarse del " este de Suez ", marcó el fin de la función de Gran Bretaña como responsable de la política exterior y la defensa, así como del arbitraje entre los gobernantes del Golfo Pérsico Oriental. [23]
La decisión lanzó a los gobernantes de la Costa de la Tregua, junto con Qatar y Bahréin, a febriles negociaciones para llenar el vacío político que dejaría tras sí la retirada británica. [24]
El principio de unión fue acordado por primera vez entre el gobernante de Abu Dhabi, el jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan , y el jeque Rashid de Dubai el 18 de febrero de 1968, en una reunión en un campamento en Argoub Al Sedirah, cerca de Al Semeih, una parada en el desierto entre los dos emiratos. [25] Los dos acordaron trabajar para incorporar a los demás emiratos, incluidos Qatar y Bahréin, a la unión. Durante los dos años siguientes, se sucedieron negociaciones y reuniones de los gobernantes, a menudo tormentosas, mientras se debatía una forma de unión. La unión de nueve estados nunca se recuperaría de la reunión de octubre de 1969, donde la intervención británica resultó en una retirada de Qatar y Ras Al Khaimah. [26] Bahréin y Qatar abandonaron las conversaciones, dejando solo seis emiratos para acordar la unión el 18 de julio de 1971.
El 2 de diciembre de 1971, Dubái, junto con Abu Dabi, Sharjah, Ajmán, Umm Al Quwain y Fujairah se unieron en el Acta de Unión para formar los Emiratos Árabes Unidos . El séptimo emirato, Ras Al Khaimah , se unió oficialmente a los EAU el 10 de febrero de 1972. Este cambio se debió a la confiscación iraní de las islas Greater y Lesser Tunbs de Ras Al Khaimah y Abu Musa, que fueron reclamadas por el emirato de Sharjah. La ocupación iraní de las tres islas ocurrió el 30 de noviembre de 1971 tras la retirada británica. [27]
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