La estación fue construida por Windsor, Staines and South Western Railway (WS&SWR) y fue inaugurada el 22 de agosto de 1849 por London and South Western Railway (LSWR), que había absorbido WS&SWR mientras ese ferrocarril estaba en construcción. Originalmente llamado Kew , pasó a llamarse Puente de Kew el 1 de enero de 1869. [2] [3] El ferrocarril North & South Western Junction, con el objetivo de brindar acceso LSWR a Fenchurch Street, operó su estación ciertamente rival ' Kew ' (1853-1866). en la curva occidental. A partir de 1862, las empresas cooperaron: la empresa ferroviaria de cruce construyó plataformas adicionales del puente Kew (que se cerraron en 1940), y el LSWR construyó la propia curva este.
La estación, de la línea Hounslow Loop Line , se encuentra en las curvas sur y este del triángulo ferroviario de Kew Bridge , aunque los andenes de la curva este están abandonados. El edificio de la estación fue completamente renovado en junio de 2013, y se llega a los andenes por una pasarela lateral.
La estación cuenta con 2 andenes activos y 2 andenes en desuso:
Andén 3: trenes actualmente en desuso, con servicio a través de South Acton
Andén 4: Actualmente en desuso, hay trenes servidos desde South Acton que continúan a través de Chiswick .
Actualmente no hay servicios de pasajeros en las curvas este y oeste, [5] [6] pero ambos han sido propuestos por el distrito londinense de Hounslow para Crossrail y también para Zone 3 Overground Orbirail . [7] El plan de remodelación del estadio de fútbol incluye espacio para plataformas adicionales en las otras curvas.
El Ayuntamiento de Hounslow propuso que los servicios de Crossrail desde el este tengan la opción de terminar en Hounslow y en Reading mediante una combinación de líneas existentes y nuevas conexiones. [8] Esta propuesta fue rechazada.
Se han redactado y presentado a Network Rail otros planes para restablecer la vía en las curvas y servicios directos para el desarrollo del estadio Lionel Road del Brentford Football Club . [ cita necesaria ]
Galería
La pasarela vista desde el andén 1 en julio de 2016. Observe el gran espacio debajo de la pasarela en el andén 2.
La vista desde la pasarela en julio de 2016.
La vista desde el cruce de Chiswick High Road hasta New Kew desde la plataforma 1 en julio de 2016
Este metro pasa por debajo de Chiswick High Road en julio de 2016. No se sabe por qué se construyó.
Este es el metro bajo Lionel Road hasta el andén 3 abandonado en julio de 2016.
Las plataformas abandonadas 3 y 4, vistas desde Chiswick High Road en julio de 2016
La rampa de descenso al andén 4 abandonado en julio de 2016
^ abcde "Estimaciones de uso de la estación". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar año tras año.
^ Extraño, Christopher (1990). Enciclopedia de las empresas ferroviarias británicas . Londres: Guild Publishing. pag. 202.CN 8983.
^ Trasero, RVJ (1995). El Directorio de Estaciones de Ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. pág. 131.ISBN1-85260-508-1. R508.