La estación de tren de Trikala ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Τρικάλων ) es una estación de ferrocarril en Trikala , Tesalia , Grecia . La estación cuenta con trenes regionales entre Palaiofarsalos y Kalambaka .
La estación se inauguró el 16 de junio de 1886 como estación intermitente de los Ferrocarriles de Tesalia . [4] El edificio original de la estación (y la línea) fue diseñado por el italiano Evaristo de Chirico (padre de Giorgio de Chirico ). La línea fue autorizada por el gobierno griego bajo la ley AMH'/22.6.1882. [5] poco después de la liberación de Grecia central de los otomanos . Trikala fue una de las estaciones de la línea principal (como lo demuestra el impresionante edificio original de la estación) junto con Farsala y Kalambaka .
Después de la Primera Guerra Mundial , el estado griego planeó la ambiciosa construcción de varias nuevas líneas y enlaces ferroviarios, incluida una línea de ancho estándar desde Kalambaka a Kozani y luego a Veroia, creando una conversión de la ruta de Volos a Kalambaka en ancho estándar. En 1927, se tomaron las decisiones pertinentes; a partir de 1928, se llevó a cabo el trabajo de construcción de la nueva línea desde Kalambaka. Pero un año después, quedó claro que el proyecto superaría los costos estimados muchas veces. En 1932, las obras de construcción se detuvieron y permanecen inacabadas. [6] En 1955, los Ferrocarriles de Tesalia fueron absorbidos por los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). [5]
El tráfico de mercancías se redujo drásticamente cuando el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros fueron cerradas, especialmente en la sección de la línea principal y entre Karditsa y Kalambaka. En 2001, la sección entre Kalambaka y Palaiofarsalos se convirtió de ancho estrecho (1000 mm) a ancho estándar (1435 mm) y se conectó físicamente en Palaiofarsalos con la línea principal de Atenas a Tesalónica. [7] Sin embargo, desde la modernización, los tiempos de viaje mejoraron y la unificación del ancho de vía permitió servicios directos, incluso servicios InterCity, para unir Volos y Kalambaka con Atenas y Tesalónica .
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE; en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de asistencia ferroviaria. [2] En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega , la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En 2015, un niño de 15 años fue trasladado en avión a un hospital después de ser electrocutado en la estación. [8] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE , actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [9] La infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En julio de 2022, la estación comenzó a recibir servicio de Hellenic Train , la rebautizada TranOSE [10].
La estación dispone de una pasarela desde el andén 1 al andén 2 mediante escaleras o ascensores.
En la actualidad, la estación cuenta con líneas directas al resto de Grecia a través de Palaiofarsalos , y con trenes interurbanos a Atenas , Palaiofarsalos, Larisa y Tesalónica . [11] Anteriormente, los Ferrocarriles de Tesalia operaban un servicio de vía estrecha a Volos . [12]
En agosto de 2009, TrainOSE SA procedió a una drástica reducción de los servicios de pasajeros en las líneas de Tesalia. [13] A partir de la primavera de 2020, hay diez (cinco en cada dirección) servicios regionales en la línea Palaiofarsalos-Kalambaka . Además, hay un tren regional a Atenas desde Kalambaka y viceversa (884/885).
