La estación de tren de Tianjin ( chino :天津站; pinyin : Tiānjīn Zhàn ) es la principal estación de tren de Tianjin , China . Fue establecido en 1888, reconstruido en 1987-1988 y reestructurado en 2007-2008. Su gran título chino fue escrito por Deng Xiaoping en 1988, con motivo de la celebración del centenario de su fundación. [2]
Desde el 1 de agosto de 2008, sirve como terminal para los trenes de alta velocidad a la ciudad, incluido el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin , que puede alcanzar velocidades superiores a 350 km/h.
En 1888, el tranvía de Kaiping y los ferrocarriles imperiales del norte de China se ampliaron hasta Tianjin y posteriormente pasó a llamarse ferrocarril Jintang (津唐铁路) y se convirtió en la primera estación de tren terminada en China en ese momento. La construcción del ferrocarril comenzó en 1886 y estaba situada cerca del río Hai . [3] En mayo de 1891, se construyó una estación más grande a 500 metros (1.640 pies 5 pulgadas) al oeste y una estructura civil contenía un edificio de tres pisos.
En el incidente de la Rebelión de los Bóxers en junio de 1900, la Alianza de Ocho Naciones sitió Tianjin y luchó contra los Bóxers en el bosque de bambú negro fuera de la Concesión británica y francesa . Durante los diez días de combates, la estación de tren "Old Dragon Head" y otros edificios de la estación también fueron destruidos. En julio de 1900, los ejércitos de la Alianza de Ocho Naciones ocuparon Tianjin y la costa este de la estación de ferrocarril se convirtió en la zona ocupada del ejército ruso . En diciembre de ese mismo año, se abrió la Concesión Rusa y la estación de tren ahora estaba ubicada dentro de los límites de la concesión. Los británicos se opusieron firmemente a esto y al final, a través de la intermediación de Alemania, los rusos finalmente cedieron. [4]
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Después de que se construyeron el ferrocarril Jinghu y la estación oeste de Tianjin en 1911, la "antigua estación de Tianjin" pasó a llamarse estación este de Tianjin , por lo que el ferrocarril de Tianjin se clasificó en las estaciones norte, este y oeste. La estación Tianjin Este se convirtió más tarde en el ferrocarril Jingha y se cruzó con la línea ferroviaria Jinpu . El 10 de octubre de 1930, la estación Este de Tianjin figuraba entre las estaciones de tren internacionales de la época. [5] Durante el período de 1916 a 1946, la Estación Este de Tianjin fue aprobada por el Ministerio de Ferrocarriles de la República de China como una estación de primera clase, y la estación principal fue mejorada en 1927.
Tras el establecimiento de la República Popular China en todo el país en 1949, la Estación Este de Tianjin pasó a llamarse Estación de Tianjin y desde entonces, sucesivas inspecciones por parte del Ministerio de Ferrocarriles la han clasificado como una estación de primer nivel. En 1950, las salas de espera de la estación de Tianjin se ampliaron en más de 1.000 metros cuadrados (10.764 pies cuadrados) y durante treinta años no se llevaron a cabo más obras de ampliación a gran escala.
Después de la reforma económica china , la carga del transporte en la estación de Tianjin aumentó debido al fuerte aumento del tráfico de pasajeros; el número medio diario de pasajeros era de 65.000. Después de recibir del Consejo de Estado y del Ministerio de Ferrocarriles , el Gobierno Municipal de Tianjin decidió ampliar el "Proyecto de Mejora del Ferrocarril de Tianjin" y este punto también se incluyó entre los proyectos clave en el " Séptimo Plan Quinquenal " nacional. [6] A partir del 15 de abril de 1987, se llevaron a cabo trabajos de renovación exhaustivos en la estación de tren de Tianjin. Se construyó un nuevo techo en el sitio original de la antigua estación y también en la torre del reloj cilíndrica de 66 metros de altura (216 pies 6 pulgadas) , frente al río Hai . [7] Las obras de construcción finalizaron el 25 de septiembre de 1988. La víspera del 1 de octubre de ese mismo año, que era el centenario de la creación de la estación de Tianjin, el entonces Ministro de Ferrocarriles Li Senmao (李茂森) cortó la cinta y Inauguró oficialmente el nuevo edificio de la estación de Tianjin. [8] Las nuevas renovaciones habían aumentado la capacidad diaria de recepción de pasajeros de la estación Tianijn de 46 pares a 95 pares y era una de las estaciones ferroviarias modernas más avanzadas de China en ese momento.
Como ciudad coanfitriona de los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 , con el fin de coordinar la celebración de los Juegos junto con la construcción del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y la línea subterránea Zhijing de Tianjin (天津地下直径线), así como la introducción de En la línea dedicada a pasajeros Jin-Qin (津秦客运专线), la ciudad de Tianjin inició la construcción del "cruce de tráfico de la estación de Tianjin". El 15 de enero, la estación de tren de Tianjin cerró por primera vez desde la última reconstrucción en 1988. Para garantizar que la reconstrucción del proyecto pudiera desarrollarse sin problemas, las operaciones de pasajeros de la estación de tren se detuvieron temporalmente y la estación de autobuses de Tianjin (conocida como Tianjin Passenger Technology Station) se convirtió en la "Estación Temporal de Pasajeros en la Estación de Tianjin" y se puso formalmente en uso como sustituto temporal del tráfico. [9] Al mismo tiempo, la mayoría de las terminales de autobuses de la estación de tren de Tianjin se trasladaron a la estación de tren del río Yueya (月牙河火车站).
Desde el 1 de octubre de 2012, la estación está conectada a la red del metro de Tianjin , con la línea 2 , la línea 3 y la línea 9 intersectándose en la estación.
En la actualidad, la estación de tren de Tianjin incluye el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y la estación de tren del Norte. La sala de espera elevada , la sala de boxes subterránea, la plataforma alta, el túnel de pasajeros y los canales de paquetes de líneas tienen un área total de construcción de 185.000 metros cuadrados (1.991.323 pies cuadrados), de los cuales la recién construida estación Norte comprende 71.000 metros cuadrados (764.238 pies cuadrados). pies), la casa de la Estación Sur tiene 33.000 metros cuadrados (355.209 pies cuadrados) y el dosel tiene 81.000 metros cuadrados (871.877 pies cuadrados). La sala de espera elevada tiene 22.000 metros cuadrados (236.806 pies cuadrados) y tiene capacidad para 6.000 pasajeros. [10] La oficina está ubicada en el sótano del pozo subterráneo y tiene un área de construcción de 12.400 metros cuadrados (133.472 pies cuadrados).
En la primavera de 1988, Li Ruihuan , entonces alcalde de Tianjin, inspirado por el techo de la Capilla Sixtina durante su visita a Italia, ordenó pintar un mural similar en forma de cúpula para el vestíbulo de entrada de la estación. Se necesitaron cuatro meses para completar el mural antes del 1 de octubre, el Día Nacional de 1988, por el viejo pintor Qin Zheng (秦征) y sus alumnos. El tema del mural es " Jingwei intenta llenar el mar ", en una representación de estilo barroco de una figura de la mitología china. Jingwei fue representada como una mujer desnuda con dos alas y cabello largo, lo que rompió el tabú sobre la desnudez por primera vez después de la Revolución Cultural . Alguna vez fue el mural de cúpula más grande de China. Para proteger la pintura al óleo, la estación de tren de Tianjin se convirtió en el primer lugar público de China en prohibir fumar. [11] [12]
Existe una red de pasillos subterráneos debajo de la estación, que proporciona puntos de salida para los pasajeros de los andenes de la línea principal y conecta con el Metro de Tianjin , que tiene un centro de transferencia entre sus tres líneas debajo de la estación. [13]
Dentro de la estación de tren, hay 62 ventanillas manuales , incluidas 23 máquinas expendedoras de billetes del ferrocarril interurbano Beijing - Tianjin y 65 puertas automáticas de entrada y salida. [14]
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