La línea 9 está a cargo de Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd, que se convirtió en una subsidiaria de Tianjin Rail Transit Group Corporation en 2017.
Diseño
La mayor parte de la línea es elevada y corre paralela a la autopista Jinbin (solo los 6,67 kilómetros más al oeste discurren por túneles ). Por ello, a menudo se la denomina erróneamente " tren ligero ", como es habitual en China con las líneas de metro elevadas o a nivel.
Los trenes pueden alcanzar una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora (62 mph). [ cita requerida ] De los 4 puentes a lo largo de la línea, los puentes No. 1 y No. 4 son más largos y usan vías sin balasto , mientras que los puentes No. 2 y No. 3 usan vías con balasto . El puente No. 1, desde Guanghua Road (entre las estaciones de Dongxing Road y Zhongshanmen) hasta Babao, con una longitud total de 25,8 kilómetros (16,0 mi), es el puente más largo utilizado en sistemas de tránsito rápido en China .
Historia
La línea 9 se inauguró por primera vez el 28 de marzo de 2004. Se extendió hasta Tianjinzhan el 15 de octubre de 2012, conectándose con la red principal de metro al permitir a los pasajeros transferirse a las líneas 2 y 3. [2 ]
El servicio de trenes en toda la línea se suspendió el 13 de agosto de 2015 después de que una serie de explosiones masivas devastaran la zona. Las explosiones ocurrieron a menos de un kilómetro de la estación Donghailu; el techo de la estación se derrumbó y el centro de control cercano quedó destruido. [3] Se reanudó el servicio el 16 de diciembre desde la estación de tren de Tianjin hasta la estación Tianjin Pipe Corporation . [4]
Cronología
18 de mayo de 2001 - Comienza la construcción
30 de septiembre de 2003 - Finalizan las obras
28 de marzo de 2004: comienza el servicio de prueba y se abren 6 estaciones: Zhongshanmen, Donglikaifaqu, Gangguangongsi, Yanghuoshichang, Dongtinglu y Donghailu. El precio de los billetes es de 3 yuanes para trayectos inferiores a 30 km (19 mi) o de 5 yuanes para trayectos superiores a 30 km (19 mi). El primer tren sale a las 07:00 y el último a las 19:00. Hujiayuan es una estación especial abierta únicamente al personal de BMT y la estación Huizhanzhongxin, cerca del campo de fútbol TEDA, está abierta únicamente para partidos de fútbol y otros eventos especiales.
25 de mayo de 2004: Se abre al público la estación Yihaoqiao
13 de septiembre de 2004 - Se amplía el horario de apertura de 06:30 a 19:00 horas.
18 de octubre de 2004: se inaugura la estación de Shiminguangchang
27 de marzo de 2005: la estación Huizhanzhongxin abre en días normales
28 de abril de 2005: se inaugura la estación de Erhaoqiao y se cierra la de Yihaoqiao. Se pone en funcionamiento el sistema automático de venta y comprobación de billetes. El precio de los billetes cambia a 2, 3, 4, 5 o 6 yuanes, según la distancia del viaje. El horario de apertura se amplía de 06:30 a 20:00.
Finales de 2005 o principios de 2006: la estación Yanghuoshichang cambió de nombre a Tanggu; Dongtinglu cambió de nombre a TEDA.
1 de marzo de 2006 - Se reabre la estación Yihaoqiao; se abren las estaciones Xinlizhen, Xiaodongzhuang, Junliangcheng y Hujiayuan, por lo que las 14 estaciones que se han construido están abiertas.
28 de marzo de 2006 - A las 11 am, los trenes comienzan la operación automática ; el tiempo total de viaje de Zhongshanmen a Donghailu disminuye de 49 minutos a 47,5 minutos.
1 de mayo de 2006 - Se amplía el horario de apertura de 06:30 a 21:00.
1 de mayo de 2010: se inauguró la carretera de Shiyijing a Zhongshanmen
12 de agosto de 2015: las explosiones de Tianjin de 2015 causaron daños importantes; se suspenden todas las operaciones.
Estación de tren de Tianjin - Zhigu - Tanggu, el tren pasa dos veces en cada dirección, de las cuales el tren de las 05:55 desde Tianjinzhan continuará hasta Donghailu (↓)
Material rodante
Notas
^ En realidad no es un tren ligero. En China, las líneas de metro elevadas o a nivel del suelo siempre se denominan erróneamente "trenes ligeros". Solo un tramo de 6,67 km de la línea es subterráneo.
Referencias
^ "天津地铁9号线全线投运 乘客"超时"按线网最高票价扣费". Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 10 de mayo de 2013 .
^ "天津地铁9号线延至天津站 末车时间延长至22:00". Archivado desde el original el 28 de julio de 2013 . Consultado el 14 de octubre de 2012 .
^ "津滨轻轨地铁9 号线受损严重 展开抢修 尽早恢复运营 津滨轻轨地铁9号线受损严重 展开抢修尽早恢复运营". Archivado desde el original el 26 de junio de 2019 . Consultado el 16 de agosto de 2015 .
^ ab "津滨轻轨16日起恢复部分路段运营". Radio Nacional de China. 14 de diciembre de 2015 . Consultado el 14 de diciembre de 2015 .
^ "30 分钟内换乘可减1元 天津轨道交通再添两组"站外换线联程优惠"试点车站". 12 de noviembre de 2022.
^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 1 de junio de 2015 . Consultado el 24 de noviembre de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
