El Ministerio de Ferrocarriles ( MOR ) era un departamento constituyente del Consejo de Estado de la República Popular China .
El ministerio era responsable de los servicios de pasajeros, la regulación de la industria ferroviaria, el desarrollo de la red ferroviaria y la infraestructura ferroviaria en China continental. El ministerio también estaba a cargo de las operaciones de China Railway , que administra las oficinas y empresas ferroviarias en China continental.
El 10 de marzo de 2013, se anunció que el Ministerio se disolvería y que sus funciones serían asumidas por el Ministerio de Transporte (seguridad y regulación), la Administración Nacional de Ferrocarriles (inspección) y la Corporación de Ferrocarriles de China (construcción y gestión), en parte para responder a las preocupaciones sobre los pedidos de una supervisión independiente de la industria ferroviaria.
El predecesor del Ministerio de Ferrocarriles fue el Ministerio de Correos y Comunicaciones de la dinastía Qing y de la República .
El 10 de marzo de 2013 se anunció que el Ministerio se disolvería y que sus funciones serían asumidas por el Ministerio de Transporte (seguridad y regulación), la Administración Nacional de Ferrocarriles (inspección) y la Corporación de Ferrocarriles de China (construcción y gestión), [1] en parte para responder a las preocupaciones sobre los pedidos de una supervisión independiente de la industria ferroviaria. El último ministro fue Sheng Guangzu . [2]
MOR, actuando como corporación en el mercado de deuda , vendió 60 mil millones de yuanes en bonos en 2007.
Para el año 2009, MOR planeó vender al menos 100 mil millones de yuanes (14.600 millones de dólares) en bonos de construcción para financiar una gran expansión de la red ferroviaria del país . [ cita requerida ]
En el Ministerio de Ferrocarriles existían 16 oficinas ferroviarias y 2 empresas del grupo ferroviario. En 2008, aproximadamente 2 millones de personas trabajaban en el Ministerio de Ferrocarriles. [3] [4]
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