La estación de tren de Karditsa ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Καρδίτσας , romanizado : Sidirodromikós stathmós Karditsa ) es una estación de tren que da servicio a la ciudad de Karditsa , Tesalia , Grecia . [2] Ubicada a 1,3 kilómetros (0,81 millas) al sur del centro de Karditsa, la estación abierta por los Ferrocarriles de Tesalia (ahora parte de OSE ). Hoy en día, Hellenic Train opera 11 trenes regionales diarios [3] entre Kalambaka , Atenas , Salónica , Larissa y Palaiofarsalos . [4]
La estación fue inaugurada el 16 de junio de 1886 por los Ferrocarriles de Tesalia . [5] El edificio original de la estación (y la línea) fue diseñado por el italiano Evaristo de Chirico (padre de Giorgio de Chirico ), sin embargo, este edificio fue removido y reemplazado por un edificio más nuevo algunos años después. La línea fue autorizada por el gobierno griego bajo la ley AMH'/22.6.1882. [6] poco después de la liberación de Grecia Central de los otomanos .
Después de la Primera Guerra Mundial , el estado griego planeó la ambiciosa construcción de varias nuevas líneas y enlaces ferroviarios, incluida una línea de ancho estándar desde Kalambaka hasta Kozani y luego Veroia, creando una conversión de la ruta de Volos a Kalambaka (a través de Karditsa) en ancho estándar. En 1927, se tomaron las decisiones pertinentes; a partir de 1928, se llevó a cabo el trabajo de construcción de la nueva línea desde Kalambaka. Pero un año después, quedó claro que el proyecto superaría los costos estimados muchas veces. En 1932, las obras de construcción se detuvieron y permanecen inacabadas. [7] En 1955, los Ferrocarriles de Tesalia fueron absorbidos por los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). [6]
El tráfico de mercancías se redujo drásticamente cuando el monopolio impuesto por el Estado de OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes terminó a principios de la década de 1990. Muchas pequeñas estaciones de la red con poco tráfico de pasajeros fueron cerradas, especialmente en la sección de la línea principal y entre Karditsa y Kalambaka. En 2001, la sección entre Kalambaka y Palaiofarsalos se convirtió de ancho estrecho (1000 mm) a ancho estándar (1435 mm) y se conectó físicamente en Palaiofarsalos con la línea principal de Atenas a Tesalónica. [8] Desde entonces, sin embargo, los tiempos de viaje mejoraron y la unificación del ancho de vía permitió servicios directos, incluso servicios InterCity, para unir Volos y Kalambaka con Atenas y Tesalónica .
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE; en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de asistencia ferroviaria. [1] En 2005, se creó TrainOSE como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega , la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Los horarios se redujeron y las rutas se cerraron mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En 2015, un niño de 15 años fue trasladado en avión al hospital después de electrocutarse en la estación. [9] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE se privatizó como TrainOSE ; actualmente, una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [10] infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En julio de 2022, la estación comenzó a recibir servicio de Hellenic Train , la rebautizada TranOSE [11].
La estación cuenta con salas de espera en el andén 1. Hay una pasarela peatonal mediante escaleras o ascensor desde el andén 1 al andén 2/3. La estación cuenta con personal, instalaciones para la compra de billetes y aseos, y dispone de consigna de equipaje.
Actualmente, la estación cuenta con servicio de trenes exprés regionales entre Atenas , Salónica y Larisa , con hasta seis trenes diarios en cada dirección. [12]
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