Hayes & Harlington es una estación de tren que sirve a los distritos del oeste de Londres, Hayes y Harlington, en el distrito londinense de Hillingdon . Son 10 millas 71 cadenas (17,5 km; 10,89 millas) por la línea desde London Paddington y está situado entre Southall y West Drayton .
Ha funcionado durante mucho tiempo como una parada menor en la Great Western Main Line y se encuentra al comienzo de un ramal hacia el aeropuerto de Heathrow , hacia y desde donde operan trenes de pasajeros desde la construcción del ramal a principios del siglo XXI, que se beneficia de un cruce elevado.
La estación está gestionada por la línea Elizabeth , y la mayoría de los servicios también los proporciona la línea Elizabeth, y los servicios nocturnos los proporciona el Great Western Railway .
La estación está en la Great Western Main Line , diseñada por Isambard Kingdom Brunel, ajardinada y tendida desde London Paddington hasta las principales ciudades del centro y oeste de Berkshire, Bristol, Gales del Sur y con adiciones directas posteriores a Birmingham y Taunton. La línea se abrió poco a poco; su primera apariencia terminó el 4 de junio de 1838 en una estación temporal de Maidenhead en Taplow para permitir la finalización del arco sonoro de alto nivel de ladrillo de un solo tramo sobre el Támesis, justo al oeste de esa parada temporal. La estación de Hayes se inauguró en 1868 [3] o 1864. [4]
Desde el 1 de marzo de 1883, la estación (entonces llamada Hayes ) contó con los servicios de District Railway que circulaban entre Mansion House y Windsor (central) . El servicio se interrumpió por antieconómico el 30 de septiembre de 1885. [5] [6]
La película Trains at Hayes Station , que muestra trenes pasando por la estación con sonido estereofónico , fue filmada desde el techo de la extinta fábrica de pianolas Aeolian, justo al norte de la estación. La fábrica fue adquirida por HMV cuando la empresa de pianolas colapsó debido a fraude y obsolescencia tecnológica . La película es casi la primera demostración de sonido estereofónico para acompañar imágenes en movimiento, un invento de Alan Blumlein .
La oficina de reservas fue reemplazada en 1961 por un edificio de diseño moderno erigido sobre una balsa de hormigón sobre la línea. [7]
La estación tiene cinco andenes, cuatro de ellos pasantes y uno de terminal. Las plataformas 1 y 2 sólo se utilizan durante determinadas obras de ingeniería y durante la interrupción de las líneas de socorro; 3 y 4 son para servicios (que son servicios de parada) hacia y desde Londres, el aeropuerto de Heathrow , Reading y Oxfordshire ; La plataforma 5 es una plataforma terminal de la bahía, que se utilizaba para servicios de transporte cada media hora a Paddington . El andén 5 tiene capacidad para albergar un tren de ocho vagones; Los andenes 2, 3 y 4 pueden albergar trenes de nueve vagones y el andén 1 puede albergar trenes de cinco vagones. Los andenes 3 y 4 se han ampliado como parte de las obras de mejora del Crossrail. Todos los andenes están conectados con un puente peatonal hacia el nuevo edificio de la estación como parte de las nuevas mejoras de la estación Crossrail, que incluyen acceso sin escalones a todos los andenes, acceso sin escalones a Station Road y Station Approach/High Point Village. [8] Todas las líneas de Hayes & Harlington están electrificadas. [9]
El cruce del aeropuerto está junto a la estación y el cruce del ramal corto del aeropuerto de Heathrow. Por esta razón, las líneas que atraviesan la estación están electrificadas con energía aérea de 25 kilovoltios de CA desde London Paddington hasta el aeropuerto; la línea principal a Reading ha sido electrificada por c. principios de 2018 como parte de un proyecto de modernización de la línea principal.
El cruce en sí, al oeste de la estación, consta de dos desvíos de alta velocidad de las líneas principales, la línea "abajo" (lejos de Londres) que se curva hacia la izquierda hacia el aeropuerto y la línea "arriba" (hacia Londres) que pasa sobre un paso elevado de concreto para despejar (paso elevado) las líneas principales de arriba y abajo. La construcción permite que los trenes eléctricos con destino a Londres se unan a la línea principal al mismo tiempo que los expresos en dirección oeste sirven a la línea principal.
A partir del horario de mayo de 2023, el servicio típico de la línea Elizabeth fuera de las horas pico de lunes a viernes es: [10]
Los servicios nocturnos son operados por Great Western Railway , en dirección oeste hasta Reading y Didcot Parkway , y en dirección este hasta Paddington . [11]
El sistema de pago por uso de Oyster , así como el sistema sin contacto, se pueden utilizar para viajes que se originan o terminan en Hayes & Harlington. [12]
Network Rail realizó varias modificaciones para preparar la estación para los servicios de la línea Elizabeth: [13]
Harlington es un pueblo ampliado con zonas verdes cuyo sur es Bath Road, que tiene hoteles importantes como parte de un grupo de hoteles del aeropuerto de Heathrow. El asentamiento se fusiona con Hayes en el norte, que tiene dos centros comerciales minoristas y regulares, el área más cercana de High Street inmediatamente. linda con la estación y continúa hacia el norte, otro centro similar es Uxbridge Road, que se encuentra 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km) más al norte.
Los autobuses que sirven a la estación son los números 90, 140, 195, 278, 350, E6, H98, U4, U5, SL9, N140 y los autobuses escolares 696, 698. Las abreviaturas de letras son para los servicios Ealing, Hounslow, Uxbridge, SuperLoop y Night.
