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Estación de tren Cirebon Prujakan

La estación de Cirebon Prujakan ( CNP ) es una estación de tren en Cirebon , Java Occidental , Indonesia . La estación está ubicada a una altura de 4 metros sobre el nivel del mar . Se encuentra en la calle Nyimas Gandasari, Pekalangan, Pekalipan, Cirebon. La estación de Cirebon Prujakan es la estación más grande en DAOP 3 Cirebon después de la estación de Cirebon y la estación de Jatibarang . [3]

La estación de Cirebon Prujakan es una estación de trenes para trenes de clase económica. Los trenes de clase ejecutiva y ejecutiva no paran en esta estación, sino en la estación de Cirebon (aunque a veces también hay una parada en Cirebon Prujakan para cruzar), porque la línea todavía utilizaba una sola vía hacia el este. Esta estación es la única estación de trenes en DAOP 3 Cirebon que tiene un sistema de venta de billetes desde el automóvil , que tiene desde 2011. [4] [5]

En 2011, la estación de Cirebon Prujakan y la estación de Cirebon se renovaron elevando la plataforma y añadiendo líneas. [6]

Historia

En un informe realizado por una empresa ferroviaria privada llamada Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS), esta estación fue construida e inaugurada casi simultáneamente con la línea ferroviaria Sindanglaut–Cirebon, es decir, el 1 de mayo de 1897 por iniciativa de SCS como estación de trenes de mercancías. [7] [8] Como estación de contenedores y trenes de mercancías, la construcción de esta estación tiene como objetivo facilitar y acelerar el flujo de productos agrícolas y bienes importados. El flujo de mercancías desde esta estación termina entonces en el puerto de Cirebon porque esta estación solía ser una estación secundaria a ese puerto. Sin embargo, la generación nacida en la década de 1980 ya no veía las vías del tren que conducían al puerto de Cirebon que se extendía en medio de un pueblo densamente poblado, aunque todavía se pueden ver algunos de los restos. [ cita requerida ]

El 3 de junio de 1912, la línea de ferrocarril de Cikampek a Cirebon fue completada por Staatsspoorwegen y fue parte de la construcción del ferrocarril a Purwokerto y Kroya . El 1 de noviembre de 1914, para conectar la línea SS y la línea SCS, se conectaron las dos estaciones. [9] [10]

Desde julio de 2011, la estación Cirebon Prujakan es una gran estación destinada a funcionar como parada de trenes de clase económica en la ciudad de Cirebon en las líneas norte y sur, ramificándolas. [6]

Edificio y distribución

Vista panorámica de la plataforma de la estación de Cirebon Prujakan

La estación de Cirebon Prujakan inicialmente solo consistía en un edificio con una marquesina en el alero de la plataforma de la línea 1 (como una estación de carga) y tenía cuatro líneas de tren, siendo la línea 3 una línea recta hacia Yakarta y Semarang . Esta estación es un emplazamiento abierto sin cubierta de techo.

En julio de 2011 se renovó la estación, se elevó el andén, se añadió una marquesina y se añadieron las vías a un total de nueve líneas de tren: cuatro líneas a Tegal-Pekalongan-Semarang-Surabaya (líneas 1-4) siendo la línea 3 una línea recta, cuatro líneas más a Purwokerto-Kroya-Yogyakarta-Solo (líneas 6-9) siendo la línea 7 una línea recta, así como una línea especial para trenes de mercancías (línea 5). Simultáneamente con la transferencia del ramal de la estación de Cirebon a la estación de Prujakan, la línea ferroviaria entre las dos estaciones se convirtió en una vía doble. [6] La señalización eléctrica producida por la Señal Ferroviaria General (GRS), que ha estado instalada desde 2003, [11] ha sido reelaborada.

Posteriormente, desde que el tramo de vía doble Prujakan–Waruduwur entró en funcionamiento oficialmente el 4 de julio de 2013, [12] la línea 3 solo se utiliza como vía recta en dirección a Semarang , mientras que la línea 2 solo se utiliza como vía recta en dirección a Cikampek . Finalmente, desde que el tramo de vía doble Prujakan–Luwung entró en funcionamiento oficialmente el 1 de abril de 2015, la línea 7 se ha utilizado como vía recta solo en dirección a Cikampek, mientras que la línea 8 se ha utilizado como vía recta solo en dirección a Prupuk.

Esta estación es una de las estaciones de tren en Indonesia que ofrece un sistema de venta de billetes para vehículos , además de la estación de Gambir . [4] [5]

Servicios

La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación de Cirebon Prujakan

Galería

Referencias

  1. ^ ab Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF) (en indonesio). Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2020.
  2. ^ Selayang Pandang Daerah Operasi III Cirebon (PDF) . Kereta Api Indonesia. 2019. Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2020 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
  3. ^ (en indonesio) Situs resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) "kereta-api.co.id". Archivado desde el original el 7 de octubre de 2016 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
  4. ^ ab "PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru Tiket y venta de entradas móviles en línea | PT Kereta Api Indonesia". Archivado desde el original el 2 de julio de 2013 . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
  5. ^ ab (en indonesio) PT. KAI Daop 3 Cirebon, Luncurkan Drive Thru dan Mobile Ticketing Online "www.kereta-api.co.id". Archivado desde el original el 1 de agosto de 2011. Consultado el 12 de diciembre de 2009 .
  6. ^ abc (en indonesio) Dua stasiun utama Cirebon dimodifikasi, "Kompas". Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 5 de agosto de 2011 .
  7. Verslag-SCS-1916 . Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij. 1917.
  8. ^ "Inicio". cirebonkota.go.id .
  9. ^ Nusantara, Tim Telaga Bakti; Indonesia, Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (1ª ed.). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688.OCLC 38139980  .
  10. ^ Staatsspoorwegen (1920-1931). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen en Nederlandsch-Indië 1920-1931 . Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
  11. ^ Sugiana, A; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). Estudio sobre el sistema de enclavamiento en Indonesia . 연도한국철도학회 청계학술대회 논문집 (Sociedad Coreana de Ferrocarriles). pag. 46. ​​S2CID  111703301.
  12. ^ "Wamenhub Optimistis Rel Ganda Cirebon – Surabaya Selesai Akhir Tahun". BeritaTrans (en indonesio). 3 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de abril de 2023 .

Enlaces externos